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Las motos y scooters Honda 2025
Lo que cambia en 2025
honda va a hacer daño a la competencia en 2025. La nueva 1000 Hornet es una streetfighter potente y razonable, bien equipada en su versión SP y anunciada a un precio de locura. Una gran roadster por el precio de una mediana.
Las 750 Hornet, 750 Transalp, MSX 125 Grom, CRF 300 L, NT 1100, Africa Twin, X-ADV, Forza, CMX 1100 y NC 750 X reciben actualizaciones. La NT 1100 ofrece ahora una versión con suspensión pilotada. La CMX 1100 recibe una Edición Especial.
Honda también ha presentado un nuevo motor V3 con compresor eléctrico, muy prometedor. Sin embargo, no se ha dicho nada sobre su fecha de lanzamiento ni sobre las motos que propulsará.
A partir del 1 de abril de 2025 (no es broma), la garantía de las motocicletas Honda aumenta de 5 a 6 años, excepto los modelos de motocross y enduro. La garantía consta de 2 años por parte del fabricante y 4 años por parte de Honda Motor Europe.
Naked
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Trail
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Deportivas
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Prueba Honda 2025
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Indispensables
casco
Guantes
chaqueta
freno
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Aceites
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Piezas
Equipaje
Neumáticos
Los modelos 2025 retirados
Se han producido 3 retiradas de modelos de {año} :
- Motocicletas retiradas el viernes, 3 de octubre de 2025 en 6 países : CMX 1100 Rebel DCT
A grandes altitudes, si el acelerador permanece cerrado, el sistema es incapaz de actualizar la presión atmosférica, lo que provoca un ajuste incorrecto del combustible y la detección de fallos de encendido. Esto desencadena una acción de seguridad que corta un cilindro, reduciendo la potencia del motor, lo que puede hacer que el motor se cale y provoque un accidente.
- Motocicletas retiradas el viernes, 1 de agosto de 2025 en 3 países : CB 125 F
Con el tiempo, los cables del faro pueden romperse. Esto puede hacer que el faro se encienda y apague intermitentemente.
- Motocicletas retiradas el viernes, 20 de junio de 2025 en 2 países : CRF 1100 L Africa Twin NT 1100 DCT Electronic Suspension CB 1000 Hornet CB 1000 Hornet SP CMX 1100 Rebel DCT CMX 1100 Touring DCT CB 750 Hornet XL 750 Transalp
Debido a un perno de sellado defectuoso, el aceite puede salpicar el neumático trasero durante la conducción, haciendo que el piloto pierda el control y se caiga.
