Ficha de la moto HondaCRF 150 R 2025 Cargarse antes de la competición

la CRF 150 R/B es la más pequeña de las motos de cross Honda. Es una auténtica máquina de competición y la transición perfecta a las CRF 250 R y CRF 450 R de mayor cilindrada. Está propulsada por un motor Unicam de cuatro tiempos - una característica única en la producción actual - que proporciona altos niveles de potencia y par motor que son progresivos en toda la gama de revoluciones.

la suspensión Showa incluye una horquilla invertida de 37 mm, un monoamortiguador ajustable y un sistema de transmisión variable Pro-Link.

ciclo

la CRF 150 RB cuenta con un bastidor ligero y resistente fabricado en acero tubular de gran diámetro para una conducción estable en línea recta y un ágil paso por curva.

para un control óptimo de las funciones de amortiguación de compresión y rebote, la CRF 150 RB utiliza una horquilla invertida Showa con cartuchos y un eje desplazado de ø 37 mm. Este componente se beneficia de la tecnología antifricción y se combina con una suspensión trasera variable Pro-Link. Tanto la unidad delantera como la trasera están puestas a punto específicamente para la CRF 150 RB con el fin de ofrecer las mejores características de absorción posibles sean cuales sean las condiciones de la pista.

las ruedas son robustas y de generosas dimensiones, con un eje de 15 mm delante y 17 mm detrás para un equilibrio ideal entre resistencia y peso no suspendido.

la frenada se realiza mediante discos de 220 mm de diámetro delante y 190 mm detrás, apretados por pastillas de alto rendimiento para una frenada potente y precisa. En la parte trasera, un cilindro maestro de tipo HRC elimina la necesidad de un depósito de combustible y un latiguillo separados.

como todos los miembros de la gama off-road de Honda, la CRF 150 RB está orgullosa de su herencia. El depósito de 4,2 litros y el revestimiento de plástico ofrecen una imagen dinámica, directamente inspirada en la de la CRF 250 R y la CRF 450 R. La altura del asiento es de 866 mm.

motor

la CRF 150 R está propulsada por un compacto y potente motor monocilíndrico Unicam de 149,7 ^cm3refrigerado por agua, 4 tiempos y 4 válvulas. Con un peso de sólo 19,7 kg, el motor ofrece una potencia y un par motor que pueden aprovecharse en toda la gama de revoluciones.

el diámetro y la carrera son de 66 x 43,7 mm, con una relación volumétrica de 11,7 a 1. El carburador Keihin FCR de ø 32 mm incorpora una bomba de retorno para garantizar un suministro constante de combustible y una respuesta óptima del acelerador.

un sistema de descompresión automática y un sistema de arranque en caliente montado en el manillar garantizan un arranque sin problemas, tanto si el motor está frío como caliente.

el sistema de lubricación de doble rotor limita el volumen de aceite circulante; una de las dos bombas lubrica el cigüeñal, el pistón y el sistema de distribución, mientras que la segunda bomba, más grande, lubrica la transmisión y el embrague. Este diseño garantiza un suministro regular de aceite nuevo al embrague y elimina el riesgo de contaminación del aceite del motor por partículas del embrague.

la gran carcasa del filtro de aire está conectada a un conducto de admisión de ø26 mm y contiene un filtro doble de espuma reutilizable. En el lado del escape, el conducto de ø22,5 mm desemboca en un colector de acero, terminado por un silenciador de aluminio reutilizable.

la caja de cambios de la CRF 150 R cuenta con 5 relaciones cortas que se adaptan perfectamente a las características del motor, asegurando un rendimiento aprovechable en cualquier marcha.

Información e imágenes: Honda