Ficha de la moto YamahaYZ 250 F 2021 Segar las laderas

para 2021, Yamaha apunta aún más alto con el lanzamiento de una nueva YZ 250 F, equipada con un motor optimizado, un bastidor rediseñado, nuevos reglajes de suspensión, nuevos frenos y tecnologías digitales que la distinguen en esta categoría ultracompetitiva.

Un motor completamente rediseñado

todos los componentes principales se han reconsiderado y mejorado para ofrecer a los pilotos una ventaja real en la pista. Gracias a un diseño de culata invertida que ofrece una mayor eficiencia de admisión y una mejor centralización de masas, el motor de 250cc y 4 válvulas es uno de los más potentes de su clase.

para desarrollar el modelo 2021, los ingenieros de Yamaha analizaron cada elemento clave y realizaron un gran número de cambios significativos para optimizar el rendimiento, así como una transmisión mejorada que ofrece un cambio de marchas más suave.

Nuevo perfil del árbol de levas de escape

La entrega de potencia del motor 2021, desde la gama media hasta el sobrerégimen, se ha mejorado mediante el uso de un nuevo árbol de levas de escape con un perfil rediseñado que reduce el cruce de válvulas. Combinado con unos parámetros de inyección de combustible optimizados, este nuevo árbol de levas mejora el carácter del motor de la máquina, desde medio régimen en adelante, ofreciendo un mayor nivel de rendimiento y un mayor control.

Nuevo sistema de admisión de alta eficiencia

la admisión delantera de la YZ 250 F es un elemento clave que proporciona a este motor una ventaja significativa. Además de suministrar aire directamente al motor para mejorar la eficiencia de la combustión y la respuesta del acelerador, este diseño monocilíndrico inclinado hacia atrás proporciona una excelente centralización de masas, contribuyendo a la agilidad y manejabilidad de la moto.

el sistema de admisión del modelo 2021 es completamente nuevo. La caja de aire rediseñada se ha alejado del cono de admisión y se ha acortado 20 mm para proporcionar un flujo más suave y directo del aire entrante. Otro cambio clave es el uso de una nueva tapa de la carcasa del filtro de aire montada en la parte delantera del asiento. Aprovechando los nuevos conductos, esta cubierta aumenta el volumen de aire de admisión para ofrecer un rendimiento aún mayor a altas revoluciones.

Nuevo silenciador de alto rendimiento

para apoyar el mayor rendimiento del motor 2021, se ha instalado un nuevo silenciador de mayor capacidad. Sólo 70 mm más largo que el modelo anterior, proporciona una aceleración más suave, especialmente a altas revoluciones, y un sonido profundo que subraya el carácter de este motor.

Cárter de embrague reforzado y transmisión flexible

para optimizar el rendimiento del nuevo motor, se ha rediseñado la carcasa del embrague. Tiene paredes más gruesas y mucho más resistentes, lo que ofrece una mayor durabilidad y un rendimiento más firme durante toda la carrera.

las marchas 3ª, 4ª y 5ª de los ejes de entrada y salida se han rediseñado para ofrecer un mejor rendimiento de la transmisión, mientras que los engranajes se han granallado para ofrecer una mayor robustez y adaptarse al mayor rendimiento del motor.

Bastidor rediseñado con viga bilateral para mejorar la manejabilidad

esta moto de motocross ya era famosa por su manejabilidad y ligereza, pero las pruebas realizadas por los diseñadores de Yamaha han dado como resultado una estructura de bastidor refinada que lleva el rendimiento del chasis al siguiente nivel.

la YZ 250 F 2021 incorpora un nuevo bastidor de vigas bilaterales de aluminio que, aunque similar al diseño anterior, introduce una serie de cambios significativos que se adaptan al mayor rendimiento del nuevo motor y mejoran tangiblemente la sensación de manejo. Al mejorar la rigidez del bastidor en áreas clave, los diseñadores de Yamaha han podido crear un chasis que ofrece manejabilidad y ligereza, así como una sensación de confianza y precisión sin precedentes. Otros componentes del chasis, como la corona de la horquilla, los soportes del manillar y el eje de la rueda delantera, también se han rediseñado para satisfacer las exigencias del nuevo bastidor, contribuyendo a optimizar el rendimiento del modelo 2021.

Los ajustes de la suspensión delantera y trasera ofrecen un control mejorado.

las motos de cross Yamaha son famosas por estar equipadas con suspensiones de alta gama. En la parte delantera, las horquillas KYB totalmente ajustables con muelles helicoidales proporcionan una amortiguación adaptada a la velocidad para un rendimiento de manejo excepcional, mientras que en la parte trasera, el sistema de amortiguación KYB Monocross con bieletas proporciona un control y una tracción óptimos.

verdaderamente "optimizado de fábrica", el paquete de suspensión 2021 rinde aún mejor. Los reglajes de las horquillas KYB se han mejorado para ofrecer una amortiguación más progresiva durante toda la carrera, proporcionando al piloto una sensación más fina de contacto con la superficie de la pista a la vez que ofrece una mejor absorción de los baches para ahorrar energía al piloto. En la parte trasera, el amortiguador KYB también se beneficia de nuevos reglajes que ofrecen una mayor estabilidad y limitan la actitud de la moto con el morro hacia arriba.

estas importantes mejoras en la suspensión, combinadas con la rigidez del nuevo bastidor de doble viga, confieren a la YZ 250 F 2021 una manejabilidad excepcional. Aún más ligero, el nuevo modelo ofrece una sensación de precisión sin precedentes, permitiendo al piloto mantener la trayectoria elegida en las curvas más rápidas. La tracción también mejora gracias a estas modificaciones del chasis, lo que proporciona a la máquina un mayor control y una ventaja real sobre sus rivales.

Sistema de frenado más ligero y potente

se han mejorado las prestaciones de frenado y se ha reducido el peso del sistema de frenado para 2021.

La nueva pinza delantera es un 30% más rígida que la del modelo anterior. Incorpora pistones de mayor diámetro y un nuevo diseño de las pastillas de freno, mientras que un nuevo disco delantero de 270 mm proporciona un aumento del 16% en el área de contacto de las pastillas, sin aumento de peso. El diseño de las pinzas de freno traseras también es nuevo y, combinado con un nuevo disco trasero de 240 mm, este sistema ofrece la misma potencia de frenado con un peso 120 g inferior. El nuevo sistema de frenado contribuye significativamente a la competitividad y al comportamiento dinámico de la moto.

Nueva posición del manillar

Para mejorar la posición de conducción y la manejabilidad, el manillar de la YZ 250 F 2021 está montado más adelantado, lo que permite al piloto mover y cargar el tren delantero cuando sea necesario.

los nuevos soportes del manillar se acoplan a una nueva y más ligera corona de la horquilla, beneficiándose ambos de un nuevo equilibrio de rigidez que reduce la tensión en los brazos del piloto. Las nuevas estriberas de acero al cromo-molibdeno y el nuevo eje de la rueda delantera son más ligeros, lo que permite que la moto pese sólo 106 kg, con un depósito de combustible de 6,2 litros y 0,95 litros de aceite de motor. Esto supone sólo 3 kg más que la YZ 250 de 2 tiempos.

Nueva carrocería Blue Icon con placas de matrícula a juego

yamaha Racing ha hecho del azul su color característico, y para enfatizar aún más este aspecto, la YZ 250 F 2021 utiliza la nueva carrocería Blue Icon con placas de matrícula de color coordinado en la parte delantera y en los laterales. Con llantas azules, una culata resaltada y detalles del motor, el modelo 2021 afirma un estilo más potente y aerodinámico que está inconfundiblemente en el ADN de Yamaha.

Yamaha Power Tuner

power Tuner es una innovación digital fácil de usar que permite a los pilotos de la YZ 250 F o YZ 450 F ajustar la potencia del motor utilizando su smartphone. Pilotos y mecánicos sólo tienen que descargar la aplicación gratuita Power Tuner en sus dispositivos iOS o Android, y conectarse instantáneamente a la YZ 250 F para ajustar la inyección de combustible y el encendido a través de la Unidad de Control de Comunicaciones (CCU) de la moto. Mediante la aplicación Power Tuner, los pilotos pueden definir sus propios ajustes y, utilizando el botón montado en el manillar, elegir entre dos mapas de motor.

además de realizar cambios en el rendimiento del motor, el Power Tuner también se puede utilizar para registrar datos de conducción y supervisar una serie de datos, incluidos los diagnósticos del sistema, el tiempo de actividad y el mantenimiento. Los informes de carrera y los ajustes también se pueden comparar y compartir con otros pilotos.

Nuevas características de la YZ 250 F de 2021

-Motor de altas prestaciones rediseñado con mayor potencia- Respuesta más suave del acelerador con mayor sensación de sobrerrégimen- Diseño optimizado del árbol de levas de escape con nuevo perfil y cruce reducido-Parámetros de inyección de combustible optimizados que ofrecen mayor potencia- Sistema de admisión completamente rediseñado que optimiza el rendimiento a altas revoluciones- Silenciador de gran capacidad que optimiza la aceleración a altas revoluciones

Aceleración a altas revoluciones- Campana de embrague más fuerte para gestionar mejor el rendimiento del motor- Engranajes de transmisión rediseñados para mejorar el rendimiento y la robustez- Nuevo bastidor de vigas de doble cara para un equilibrio óptimo entre resistencia y rigidez- Ajustes mejorados de las suspensiones delantera y trasera para una mejor manejabilidad-Frenos delantero (Ø 270 mm) y trasero (Ø 240 mm) más ligeros y potentes- Manillar más ligero y reposicionado- Pies de acero al cromo-molibdenoreposicionados

estriberas- Eje delantero más ligero- Embellecedor Icon azul y placas de matrícula delanteras y laterales en colores a juego

Especificaciones técnicas conservadas de la YZ 250 F

-Motor de cuatro válvulas, doble árbol de levas en cabeza y refrigeración líquida con culata invertida- Configuración del motor con centralización de masas y cilindro inclinado hacia atrás- Sistema de admisión orientado hacia delante y escape trasero de alta eficiencia- Válvulas ligeras de titanio para un rendimiento ultra sensible- Sistema de escape ligero que ofrece un potente efecto de pulso de encendido a través de la Unidad de Control de Comunicaciones (CCU) de la moto.

Créditos de noticias y medios: Yamaha Motor Europe y Yamaha Motorcycles USA