Ficha de la moto KawasakiKX 250 2021 El lobo en la joroba

La KX 250 ya había recibido un buen lote de actualizaciones para su año de modelo 2020, pero no hay tiempo para deleitarse con el hecho de que ya está lista para algunos cambios importantes para 2021. Aún más musculosa, la moto de cross de Kawasaki será la más potente de su historia, con una serie de características "centradas en el piloto" para confirmar su lugar como la moto preferida en su clase.

El corazón del nuevo modelo es un motor de última generación que proporciona 1 kW (1,4 CV) extra de potencia a revoluciones máximas, sin sacrificar el rendimiento a bajo y medio régimen tan característico del espíritu Kawa.

El aumento de 350 rpm en el régimen máximo también es de interés para los pilotos, ya que se suma a las ya impresionantes prestaciones de la KX 250. El monocilíndrico alcanza ahora las 14.500 rpm.

Las novedades del modelo 2021 no acaban aquí. Comienzan con la bienvenida incorporación de un arranque eléctrico por primera vez en una KX 250 y la adopción de un embrague hidráulico del mismo tipo que el utilizado en la KX 450 desde el modelo 2019.

La capacidad de volver a montar y volver a arrancar inmediatamente después de una caída es obvia y los segundos ganados bien podrían marcar la diferencia en la meta. El arranque rápido, la fiabilidad y la durabilidad de un embrague hidráulico son ventajas instantáneas en carrera que serán muy apreciadas por los pilotos.

En términos de estilo y chasis, también hay cambios en los plásticos delgados y ergonómicos, así como una nueva combinación de bastidor y basculante modelada a partir del exitoso chasis de la 450.

Además , los ajustes de la suspensión de serie se han afinado para absorber mejor los impactos y facilitar la tracción, mientras que una serie de ajustes en el sistema de frenado proporcionan un control aún mayor. Hablando de control, la posibilidad de elegir entre cuatro posiciones del manillar y dos ajustes de los reposapiés permite a los pilotos personalizar su posición de conducción para adaptarla a su tamaño y preferencias.

además de todas estas nuevas características, también existe la opción de un kit de calibración Fi para una puesta a punto ultra fina, además de tres "tapones de puesta a punto" fácilmente intercambiables. Aparentemente, la KX 250 de 2021 tiene aún más ganas de triunfar en competición.

Créditos de noticias y medios: Kawasaki