Ficha de la moto KTM250 SX 2016 Hasta el final del campo a través

Con potencia suficiente para destacar en todo tipo de pistas y terrenos, y su chasis ultraligero, la 250 SX tiene una de las mejores relaciones peso-potencia del motocross. La inigualable potencia del motor ultraligero de dos tiempos lo convierte en un serio competidor de los más complejos motores de cuatro tiempos. Para 2016, la 250 SX incorpora muchas mejoras, nuevos colores y gráficos, pero mantiene las especificaciones de chasis y motor del modelo del año 2015.

bastidor

el moderno bastidor de la 250 SX, con tubos perfilados de acero al cromo-molibdeno, combina la máxima rigidez longitudinal con una óptima rigidez torsional.

suspensión/amortiguador

el sistema de bieletas de la 250 SX presenta una curva de progresión de alto régimen inicial para una estabilidad óptima. El amortiguador WP 5018 de alta gama garantiza una respuesta y unas características de amortiguación excepcionales. Por supuesto, la amortiguación de compresión y rebote puede adaptarse a las condiciones de la pista y a las preferencias del piloto.

coronas de horquilla

para 2016, la corona superior de la horquilla incorpora un nuevo sistema de amortiguación de goma para la abrazadera del manillar con el fin de reducir el nivel de vibración del manillar. Las coronas de la horquilla conservan la posibilidad de ajuste de delante hacia atrás para adaptarse a las preferencias del piloto.

horquilla

la horquilla invertida ajustable de suspensión WP con cartucho cerrado tiene un diámetro de 48 mm y ofrece excelentes características de amortiguación. La compresión y el rebote de la horquilla son ajustables.

ruedas

la 250 SX está equipada con bujes ultraligeros mecanizados por CNC, llantas Excel de alta gama, nuevos radios aligerados y cabezas de radios de aluminio para una máxima estabilidad y un peso mínimo. Los nuevos neumáticos MX de Dunlop (Geomax MX 32) han sido desarrollados conjuntamente con el equipo de competición de KTM en EE.UU. sobre la base de las pruebas realizadas en fábrica y la experiencia en competición de pilotos experimentados. Garantizan una tracción perfecta y un rendimiento excepcional.

frenos

los frenos Brembo de alta tecnología siempre han sido equipamiento de serie en las motos off-road de KTM. Se combinan con discos de tipo ondulado rediseñados y aligerados con resistencia térmica mejorada fabricados por GALFER. La solución definitiva en tecnología de frenado. 63g más ligeros delante, 32g más ligeros detrás.

motor

el motor de la KTM 250 SX combina una inmejorable relación peso/potencia, unas prestaciones excepcionales y una gran manejabilidad.

cilindro

el cilindro de la 250 SX está equipado con una sofisticada válvula de escape TVC (Twin Valve Control).la válvula se puede cambiar rápidamente mediante dos muelles (suministrados), lo que permite ajustar la potencia para adaptarla al circuito y a las preferencias del piloto.

carburador

la 250 SX está equipada con el acreditado carburador Keihin PWK 38S AG, que produce una mezcla perfecta de aire y combustible en todo el rango de funcionamiento en condiciones normales. a temperaturas o altitudes extremas, puede ajustarse mediante los surtidores y agujas suministrados, siguiendo la lista de ajustes del manual.

embrague

el embrague KTM DDS (Damped Diaphragm Steel) está equipado con un muelle de diafragma que permite el uso de un sistema interno de amortiguación de goma. Junto con la carcasa de campana ultraligera y el sistema hidráulico Brembo, el embrague DDS ofrece la máxima fiabilidad, una excelente modulación y una fuerza de palanca reducida.

caja de aire

el nuevo diseño de la caja de aire proporciona una protección óptima para el filtro de aire contra la obstrucción y un flujo de aire máximo, permitiendo el máximo rendimiento. La rápida sustitución del doble filtro de aire - sin herramientas y en segundos - es desde hace tiempo un estándar de KTM.

manillar

la 250 SX incorpora un nuevo manillar NEKEN cónico fabricado en aluminio de alta resistencia, montado sobre una nueva abrazadera con junta amortiguadora y que ofrece dos posiciones de montaje del manillar. Una gran almohadilla antichoque montada en el manillar protege al piloto en caso de accidente.

sillín

perfectamente ergonómico, el nuevo sillín tiene un núcleo de espuma dura de plástico para mayor comodidad y durabilidad.

gráficos

un nuevo diseño gráfico de líneas claras subraya el alto nivel exigido a una moto off-road de última generación.

carrocería

los ingenieros de KTM se han esforzado al máximo para diseñar una carrocería ergonómica y funcional que garantice la perfecta armonía entre moto y piloto, hasta en el más mínimo detalle. El guardabarros delantero es un ejemplo perfecto de cómo los componentes de plástico moldeado consiguen la máxima estabilidad gracias a una estructura y fijación bien diseñadas.

Créditos para noticias y medios: KTM