Ficha de la moto KTM250 SX 2015 Tempo d'enfer

la 250 SX es la moto de motocross con la mejor relación peso-potencia. Su ligero motor de 2 tiempos ofrece unas prestaciones inigualables en un chasis extremadamente ligero: una seria competencia para las motos de 4 tiempos.

motor

Con su imbatible relación peso-potencia, el potente motor de la KTM 250 SX combina unas prestaciones excepcionales con una manejabilidad extrema.

embrague

El motor KTM 250 SX incorpora un embrague amortiguado DDS (Damped Diaphragm Steel) con campana de acero resistente al desgaste. Las arandelas elásticas que proporcionan la precarga reducen las fuerzas de accionamiento y dejan espacio para la amortiguación integrada en el buje. El resultado: más tracción y una caja de cambios sometida a menos esfuerzos. Y con el embrague hidráulico optimizado de Brembo, el piloto tiene todo bajo control desde el principio.

bastidor

El moderno diseño del bastidor de los modelos SX, fabricado con tubos de acero al cromo-molibdeno ligeros y de alta resistencia, combina la máxima rigidez longitudinal con una óptima rigidez torsional. En el nuevo bastidor de la SX 2015, un tubo transversal forjado y fresado conecta las dos mitades del bastidor y la barra de tensión del mecanismo de transmisión. La ausencia de soldaduras se traduce en tolerancias de fabricación extremadamente precisas y una mayor seguridad, al tiempo que se ahorran 60 gramos de peso.

mecanismo de retorno / amortiguador

Renovado para el modelo del año 2015, el sistema de amortiguación presenta un nuevo mecanismo de transmisión con geometría optimizada. Una progresión más lineal con un índice de arranque más elevado garantiza una mayor estabilidad a la vez que rebaja el tren trasero. Además, este nuevo diseño ahorra 40 gramos más. Totalmente ajustable, el amortiguador WP 5018 ha sido perfectamente optimizado para este nuevo mecanismo de transmisión.

horquilla

Las horquillas invertidas totalmente ajustables de WP Suspension se han adaptado perfectamente al amortiguador trasero y al nuevo eje delantero de 22 mm (frente a los 26 mm anteriores) para el modelo del año 2015. El nuevo eje proporciona un mejor tacto de la rueda delantera, al tiempo que reduce el peso en 40 gramos más. Los nuevos soportes del eje de la rueda delantera tienen un desplazamiento de sólo 33 mm en lugar de 35 mm, lo que proporciona una mayor estabilidad con un ángulo de avance más elevado. También incluyen nuevos protectores de horquilla que son 50 gramos más ligeros.

tes de horquilla

Las coronas de horquilla de alta calidad fresadas con CNC forman parte del equipamiento de serie de KTM desde hace años. Garantizan un manejo preciso y enfatizan claramente las características de flexión y, por tanto, la capacidad de respuesta de la horquilla telescópica. El nuevo rodamiento de junta tórica para la cabeza inferior de la horquilla, un tubo de dirección rediseñado y un nuevo tornillo de dirección ahorran otros 40 gramos.

gráficos

Un nuevo kit decorativo más elegante con líneas claras subraya las exigencias sin concesiones de esta moderna moto todoterreno.

carenado

El objetivo de los diseñadores de KTM era crear un carenado más ergonómico y funcional, para que cada detalle de la moto esté en perfecta armonía con el piloto. Las molduras de plástico del guardabarros delantero son un modelo de solidez gracias a su sofisticada estructura y fijación.

sillín

Perfectamente ergonómico, el sillín contiene un núcleo de espuma dura para mejorar el confort y la resistencia.

caja de aire

El diseño de la caja de aire garantiza una protección óptima del filtro de aire contra la suciedad y un flujo de aire máximo para mejorar el rendimiento. Cambiar el filtro Twin Air en pocos segundos y sin herramientas es desde hace tiempo un estándar en KTM.

depósito de combustible

Todos los modelos de la gama SX incorporan un depósito de combustible de 7,5 litros fabricado en polietileno ligero. Los modelos de motocross de cuatro tiempos incorporan el mismo sistema de bomba de combustible que los modelos de enduro de cuatro tiempos, lo que permite la instalación opcional de depósitos más grandes disponibles en el catálogo PowerParts o en los modelos de enduro.

manillar

Todos los modelos SX están equipados con manillares cónicos Renthal Fatbar 827 superresistentes, cuya forma se ha adaptado a las exigencias del motocross. El probado sistema KTM permite fijar el manillar en cuatro posiciones. El modelo 2015 se ha equipado con puños de doble componente más blandos para proteger las manos del piloto.

ruedas

En cuanto a las ruedas, la versión 2015 está equipada con llantas Excel revestidas de negro con bujes mecanizados CNC y radios ligeros con cabecillas de aluminio ligero, para garantizar la máxima estabilidad con el mínimo peso. Los nuevos neumáticos Dunlop Geomax MX 52 han sido diseñados en colaboración con el equipo de fábrica de KTM USA y ofrecen una tracción óptima y el máximo rendimiento. Las nuevas coronas ahorran otros 50 gramos de peso no suspendido.

frenos

Los frenos Brembo de alta tecnología son desde hace tiempo estándar en las motos off-road de KTM, con ligeros frenos de disco Wave para un rendimiento de frenada óptimo. Los mejores frenos de su categoría en motocross, se mantienen sin cambios en esta versión 2015.

Crédito de la noticia: KTM
Crédito de la imagen: KTMimages