presentación de la TC 250 2016
Los cambios de detalle en la TC 250 MY16 mejoran la experiencia de conducción gracias a una nueva corona de horquilla CNC con amortiguación de goma.una nueva corona de horquilla CNC con amortiguación de goma y una nueva cubierta de asiento para mayor agarre y durabilidad. Los nuevos frenos de disco garantizan una frenada más enérgica, mientras que los radios 100g más ligeros reducen el peso no suspendido para aumentar la agilidad. El selector de curvas montado de serie en el manillar, la hebilla trasera de poliamida, el embrague hidráulico y los frenos Brembo hacen de la TC 250 una formidable competidora frente a las 4 tiempos más complejas.
motor
el potente motor de 250cc y 2 tiempos incorpora una válvula de escape para aumentar la potencia y el par motor a cualquier régimen. Una precisa caja de cambios de 5 velocidades y un embrague hidráulico de fluido garantizan cambios de marcha precisos y una perfecta modulación del embrague, prácticamente sin mantenimiento.
- motor de 2 tiempos de 250 cm3 -> sólida potencia y tracción combinadas con bajos costes de funcionamiento
- Embrague hidráulico -> suave accionamiento del embrague
selector de curvas montado en el manillar
gracias al selector de curvas montado de serie en el manillar, los pilotos pueden modificar el encendido y la entrega de potencia de impacto según la configuración y las condiciones de la pista.
- Selector de curvas montado en el manillar -> el encendido puede modificarse según las condiciones y la configuración de la pista
embrague DDS
la TC 250 está equipada con un sistema de embrague DDS (diafragma amortiguado de acero) para suavizar la acción del embrague y facilitar el control. Las características únicas del sistema incluyen un muelle de diafragma en lugar de muelles helicoidales, un sistema de amortiguación integrado para una tracción y durabilidad óptimas, y un buje interior más resistente para una mayor estabilidad.
- Embrague DDS -> sistema de amortiguación integrado para mejorar la tracción y la durabilidad
ventajas
- Rendimiento del motor ajustable en términos de capacidad de tracción, garantizando una entrega de potencia excepcional
- Avanzada tecnología de chasis para mayor agilidad y bajo peso
- Máximo rendimiento y diversión, pero asequible como una 2 tiempos
- Caja de cambios ligera y de precisión con embrague hidráulico para un arranque y una selección de marchas suaves y fiables
Rendimiento mejorado con el kit de accesorios Husqvarna 300cc
Información e imágenes: Husqvarna
puntos clave Husqvarna TC 250 (2016) : Lo que debe saber antes de comprar
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
8.250€
|
Modelo comercializado en 2016
Ficha técnica Husqvarna TC 250 2016
- Chasis
- Marco : Bastidor central de tubo de acero
- Déposito : 7,50 litros
- Altura del asiento : 992 mm
- Distancia entre ejes : 1.495 mm
- Peso en seco : 97,70 kg
- Tren delantero
- Horquillas WP invertidas telehidráulicas Ø 48 mm, recorrido : 300 mm
- Frenos 1 disco Ø 260 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda delantera : 80 / 100 - 21 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador WP, recorrido : 317 mm
- Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
- Rueda trasera : 110 / 90 - 19 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- monocilíndrico , 2 tiempos
- Carburador Ø 36 mm
- Refrigeración : liquido
- 249 cc
- Información práctica
Segunda mano
Comparar TC 250 con sus competidores
Potencia
relación Peso / Potencia
FAQ Preguntas frecuentes sobre el TC 250 2016
- ¿Cuál es el peso del TC 250 2016?
-
El TC 250 2016 muestra un peso en seco de 97,70 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del TC 250 2016?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el TC 250 2016 ofrece una altura mínima del sillín de 992 mm.
- ¿Cuál es el precio del TC 250 2016?
-
El precio del TC 250 2016 es de 8.250€ en Francia
Novedades
-
Bridgestone anuncia el RS12, su nueva arma para circuitos de carretera.
-
Yamaha Race Like A Girl: Natalia Rivera en el episodio 5.
-
Bridgestone presenta el Battlax V03, su nuevo neumático slick.
-
Con Sartoria Meccanica, MV-Agusta pretende ir más allá del segmento premium.
-
Mejora de toda la familia Bonneville para 2026.
-
Metzeler presentará tres nuevos neumáticos en el EICMA.
-
El Mundial de Superbike celebra los 70 años de Yamaha.
-
Excepcional: una treintena de nuevas Triumph en 2026.
-
40.000 motoristas para el "One Ride" 2025 de Royal-Enfield.






Opinión de los motoristas Escriba una opinión