Ficha de la moto KawasakiKX 250 F 2016 Un cliente formidable

Sin cambios en 2016 para la Kawasaki KX 250 F. Los modfis tuvieron lugar el año pasado: además de su reconocido rendimiento de motor y chasis, una serie de tecnologías de vanguardia, "primicias" y retoques para 2015, incluidos ajustes ergonómicos, hacen que este modelo KX 250 F sea formidable. El objetivo de la KX no ha cambiado desde el lanzamiento de la marca hace más de 40 años: llevar a la victoria a pilotos de nivel intermedio a experto. La KX 250 F ostenta quizás uno de los mejores historiales en pista en la altamente competitiva categoría de 2,5 4 tiempos, incluyendo dos victorias en el campeonato en 2011, y una en el campeonato de 250 MX en 2012.

la KX 250 F 2015 ha introducido nuevos inyectores que permiten una atomización más fina para aumentar la potencia a bajo y medio régimen y dar una respuesta más precisa al acelerador. También incorpora un pistón con caja puente más ligero y resistente. La horquilla de función independiente (SFF tipo 2) que equipa la KX 250 F de 2014 dispone ahora de ajustes para regular la precarga, proporcionar un mejor agarre de la rueda delantera y funcionar con mayor suavidad.

un disco de freno lobulado sobredimensionado mejora la potencia de frenado. La frenada se mejora aún más con un cilindro maestro de freno delantero con varilla de empuje y pastillas de freno de alta fricción. Todo ello garantiza una frenada potente y perfectamente controlada, especialmente al inicio de la fase de deceleración. Los numerosos ajustes ergonómicos que ofrece la KX 250 F permiten a cada piloto adaptar la máquina a su propio estilo y tipo de cuerpo. La KX 250 F mantiene sus características típicas de competición, como el modo 'Launch Control', el fácil acceso a tres mapas de motor 'plug and play' para adaptarse a todas las condiciones de conducción, y la opción del kit de calibración de la inyección de combustible FI.

steve Guttride, Jefe del Departamento de Competición de Kawasaki Motors Europe, tiene una visión muy positiva de estos nuevos modelos, y ya anticipa una temporada especialmente verde:"Ya tenemos muy buenos resultados con nuestros pilotos de KX-F y los resultados obtenidos en el AMA demuestran las capacidades de estas máquinas. Con las mejoras que hemos introducido en los modelos 2015 / 2016, estoy seguro de que sumaremos grandes puntos la próxima temporada, y que los podios llevarán muy a menudo el color Verde Lima."

cARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

motor monocilíndrico de 4 tiempos y refrigeración líquida de 249 cc con doble inyector

La presencia de inyectores dobles, una primicia mundial en una cross de producción, juega un papel clave en el excelente rendimiento del motor de la KX 250 F. La inyección directa aumenta la potencia a altas revoluciones. La excelente respuesta de la inyección se suma a las briosas prestaciones de un motor diseñado para una alta eficiencia. Los ajustes para 2015 mejoran las revoluciones a bajo y medio régimen, así como la longevidad.

preparación de fábrica

El pistón puente - visto por primera vez en una cross de producción con la KX 250 F de 2010 - es sólo una de las muchas características inspiradas en fábrica.

válvula de mariposa progresiva

El ligero cuerpo de mariposa de 43 mm utiliza dos ejes unidos por una articulación progresiva para mejorar la respuesta del motor y ofrecer una excelente sensación de potencia.

eCU cross-country configurable

La ligera unidad de control electrónico está especialmente diseñada para soportar los implacables rigores de la competición cross-country. Contiene tres mapas de motor (más un cuarto para el modo Launch Control). El kit de calibración KX FI opcional puede utilizarse para reprogramar los parámetros de los tres mapas.

modo de asistencia al arranque Launch Control

Tomado prestado de las máquinas de fábrica, el modo Launch Control aumenta las posibilidades de un buen arranque en superficies resbaladizas, donde optimiza la tracción.

elección de los parámetros de inyección directa

Gracias a los acopladores de inyección directa suministrados de serie, el piloto puede seleccionar rápida y fácilmente uno de los tres mapeados (condiciones normales, difíciles o fáciles) previstos en la nueva ECU.

estrecho bastidor perimetral de aluminio

El bastidor perimetral de aluminio es una estructura ligera formada por piezas forjadas, extruidas y fundidas. Su estrechez optimiza la ergonomía de la máquina durante la conducción.

nUEVO - Manillar ajustable

Cuatro posiciones para ajustar la posición de conducción. Manillar y puños Renthal de serie.

nUEVO - Estriberas ajustables

Dos posiciones a elegir para adaptar la ergonomía al tamaño y gusto del piloto.

refinada posición de conducción "de circuito

El bastidor estrecho, el revestimiento minimalista y la línea aplanada del asiento están diseñados para fomentar la velocidad en la pista.

sFF (Horquilla de Función Separada) Tipo 2

introducida en la KX 250 F de 2011, donde apareció por primera vez en una máquina de cross comercial, la horquilla delantera de función separada (SFF) coloca el amortiguador en el tubo izquierdo y el muelle en el derecho. Los tubos de 48 mm y la estructura interna de fábrica mejoran el agarre del tren delantero, la calidad de la amortiguación y el confort de marcha, la resistencia a tocar fondo y la estabilidad en frenada y salto. En la versión 2015, los nuevos ajustes de las válvulas optimizan la amortiguación para mejorar el manejo y la estabilidad a altas velocidades.

suspensión delantera de competición

Un revestimiento de titanio ultrarresistente (el único en esta categoría) protege la horquilla del desgaste abrasivo. El revestimiento autolubricante de alumita crea una superficie dura y de baja fricción en el tubo exterior, protegiendo la superficie de aluminio y reduciendo aún más la fricción para favorecer una respuesta progresiva de la suspensión.

suspensión trasera Uni-Trak

La bieleta montada bajo el basculante permite un ajuste más preciso de la suspensión. El doble ajuste de compresión ofrece una amplia gama de posibilidades. El revestimiento de alumita autolubricante del depósito del amortiguador mejora la resistencia al desgaste y el rendimiento del amortiguador. En la versión 2015, los nuevos ajustes optimizan la amortiguación para mejorar el manejo y la estabilidad a altas velocidades.

frenos de disco lobulados

Los nuevos frenos de disco lobulados delanteros y traseros, inspirados en las máquinas de fábrica, ofrecen un excelente rendimiento y control de la frenada y subrayan el estilo deportivo premium de la moto. El disco delantero sobredimensionado de φ270 mm optimiza la maniobrabilidad.

aspecto de fábrica

Haciéndose eco de las líneas y gráficos de fábrica, las llantas negras de alumite1, los protectores de horquilla negros y los nuevos detalles en verde ayudan a crear una identidad Kawasaki distintiva. El acabado en alumite1 verde de los reguladores de la suspensión y los detalles en verde del motor refuerzan la imagen de altas prestaciones de la KX 250 F.

Créditos de prensa y medios: Kawasaki