Ficha de la moto KawasakiKX 250 F 2012 Aumentar la potencia

las cualidades intrínsecas de la KX 250 F proporcionan a los pilotos expertos en circuitos una excelente base desde la que subir al podio. El diseño del bastidor de aluminio extremadamente rígido, los componentes y los reglajes de suspensión diseñados para garantizar la estabilidad se mantienen a alta velocidad, especialmente en línea recta, lo que permite a los pilotos de carreras experimentados abrir el acelerador a fondo. Para conseguir el holeshot - un factor clave que puede marcar la diferencia entre tomar la delantera y ganar, o permanecer encerrado en el pelotón -la geometría del chasis y la banda de potencia altamente aprovechable de la 4 Tiempos se han calculado para optimizar la tracción trasera.

heredera de una larga estirpe de batalladoras y una seria prela KX 250 F 2012 ha afilado aún más sus armas con la incorporación de la doble inyección de combustible, una primicia mundial en una máquina de cross. Gracias al nuevo sistema de alimentación, la potencia de este aclamado motor ha pasado al siguiente nivel
y distingue claramente a la KX 250 F de sus rivales.

un potente y estimulante motor de doble inyección preparado en fábrica

especialmente afinado para los pilotos habituales de pista, el motor de 4?el motor monocilíndrico de 249 cc y refrigeración líquida ofrece una amplia banda de potencia que favorece el rendimiento a altas revoluciones y proporciona mucha potencia a altas revoluciones. Mientras que la puesta a punto y los componentes de estilo racing del motor - como el pistón con su tapa de puente interna - garantizan una alta eficiencia y potencia, la KX 250 F 2012 lleva el rendimiento del motor un paso más allá al introducir una primicia mundial: la doble inyección de combustible. Los pilotos de todos los niveles apreciarán la potencia extra, pero la máquina conserva toda la flexibilidad del motor de 2011. Además, la selección es ahora más suave y el motor es aún más fiable.

kit de calibración de la inyección de combustible "de fábrica" KX FI (opcional)

el kit de calibración de la inyección de combustible KX FI es idéntico al utilizado por los equipos oficiales de Kawasaki en Europa y EE.UU.. Permite a los pilotos experimentados ajustar la configuración del motor a sus preferencias (modificando la cartografía original), pero también registrar los datos de conducción y analizarlos para afinar aún más la configuración.

un chasis de alta velocidad con piezas y preparación de fábrica

El bastidor perimetral de aluminio de la KX 250 F es una estructura estrecha y ligera compuesta por piezas forjadas, extruidas y fundidas. El equilibrio y los reglajes del chasis se han diseñado pensando en los pilotos experimentados. La posición del centro de gravedad y las dimensiones principales (eje del basculante, piñón de salida de la caja de cambios y eje de la rueda trasera) se han elegido de forma que el neumático trasero propulse la máquina, en lugar de comprimir el eje trasero en aceleración. Muy apreciado por su estabilidad a alta velocidad, el chasis incorpora una horquilla delantera de función separada (SFF), mucho menos propensa a la fricción, que mejora el confort de marcha y las prestaciones de la suspensión. Las funciones de amortiguación y absorción de impactos están separadas de la siguiente manera:
tubo izquierdo de la horquilla: elemento amortiguador > Tubo derecho de la horquilla: elemento amortiguador
> Tubo derecho de la horquilla: muelle
Esta configuración garantiza tanto un funcionamiento suave como una amortiguación firme, una combinación difícil de conseguir con una horquilla convencional. Los ajustes realizados en el modelo 2012 optimizan el agarre de la rueda trasera, la resistencia de la horquilla en el tope de rebote y dan la impresión de una suspensión trasera más firme.

Información y fotos: Kawasaki