Ficha de la moto HondaCRF 250 R 2013 Cruz intuitiva

para 2013, la CRF250R ha visto mejorado aún más el rendimiento de su motor y suspensiones. La respuesta del motor a bajo y medio régimen se ha mejorado gracias a los nuevos ajustes del mapa de inyección, mientras que se ha instalado un nuevo silenciador de escape para reducir los niveles de ruido. Con sus nuevas características de amortiguación, la suspensión se ha optimizado para mejorar las cualidades dinámicas de la máquina.

equipada con una amplia gama de características, la CRF 250 R hace gala de su legendaria agilidad y fiabilidad para conducir hacia la victoria. La culata, el árbol de levas y la válvula de escape se han rediseñado para 2012 para ofrecer un rendimiento de conducción superior. En pistas difíciles, la CRF 250 R siempre se mueve con facilidad, gracias a su suspensión Pro-Link para un mejor control de la tracción. Además, los reglajes optimizados de sus suspensiones delantera y trasera garantizan una mayor estabilidad en los terrenos más difíciles. El silenciador, más grande que en 2011, cumple plenamente la normativa. Su rendimiento se ha mejorado aún más gracias a un cuerpo de mariposa más estrecho, que garantiza una potencia y una sensación de par optimizadas.

aspectos destacados

- Sistema de inyección de combustible sin batería para optimizar el rendimiento.
- Luz de advertencia integrada en el interruptor de encendido para avisar de cualquier problema con el sistema de inyección.
- Para 2012, el diámetro se ha reducido a 76,8 mm y la relación volumétrica se ha incrementado de 13:0 a 13,2:1.
- Muelles de válvulas basados en la tecnología de Moto GP.
- Diseño de la caja de cambios que aumenta la distancia entre los ejes primario y secundario de 51,5 mm a 55 mm en 2012.
- La relación de desmultiplicación se ha revisado para mejorar el arranque.
- Bastidor de aluminio de doble viga de 5ª generación, modificado para una mayor resistencia lateral y torsional. El bastidor está basado en el anterior modelo CRF 450 R, pero adaptado a las características de la 250.
- Nuevo basculante alargado 29 mm para mejorar la aceleración.
- Mayor distancia entre ejes para un mejor agarre y ángulo de avance reducido para un paso por curva más eficaz.
- Sistema de escape con silenciador único que ahorra 850 g de peso.
- Radiador con gran capacidad de refrigeración.
- La mejora del consumo de combustible permite reducir la capacidad del depósito en 1,6 litros.
- Nueva bomba de combustible, tapón del depósito y airbox para hacer la moto más cómoda de conducir en 2012.
- La CRF 250 R recibe una nueva horquilla con un diámetro de 48 mm y nuevos cartuchos de mayor diámetro (24 mm) en 2012.
- Con ello se mejora la ergonomía de la moto, facilitando que el piloto se siente cómodamente.
- El kit de piezas incluye un sistema de programación con datos precisos para optimizar la máquina.
- El reglaje del encendido y la programación de la inyección pueden modificarse conectando la máquina a un ordenador. Este sencillo sistema permite personalizar los ajustes al mayor número de personas posible. La conexión se realiza mediante un único conector, sin necesidad de desmontar el depósito.

Información y fotos: Honda France