Ficha de la moto Ducati1299 Panigale R Final Edition 2019 El réquiem V2

Aunque la Panigale V4 entra en su segundo año en catálogo, con una gama de modelosaunque la Panigale V4 está entrando en su segundo año en el catálogo, con una gama de variantes para satisfacer incluso los apetitos más voraces (S, Speciale, R), la última Panigale bicilíndrica sigue pisando fuerte. Es una opción muy tentadora(y cara) para los fans del modelo. Es una de las motos más excepcionales de la serie Panigale que Ducati ha fabricado nunca. Y con una imagen muy simbólica: representa la última de su estirpe y de la historia de las hiperdeportivas V2 para el fabricante italiano. Se pasa una gran página, y se necesitaba una máquina cargada de simbolismo para poner fin a 30 años de emociones. Desde el nacimiento de la 851, Ducati ha situado su bicilíndrico en L en algunos de los capítulos más apasionantes de la historia de las Superbikes. Una pasión, a veces violenta, siempre exigente, que culmina en la 1299 Panigale R Final Edition. Un nombre compartido con la última 998 S, que marcó la culminación de la famosa 916; toda una historia, toda una leyenda.

Una moto excepcional, exclusiva, nacida del respeto y la admiración por el motor que ha hecho historia en Ducati y ha escrito los libros de récords en el Campeonato del Mundo de Superbike. La nueva 1299 Panigale R es más que una moto con un color dedicado o una simple serie numerada. Un vestido tricolor rinde homenaje al emblemático motor bicilíndrico de Ducati, que alcanza su máximo esplendor en esta máquina. Es un diseño que Ducati ha utilizado en modelos icónicos como la primera 851, la 1098 S, la 1199 Panigale S y la Monster S4Rs.

Para su preestreno mundial, Ducati ha elegido la 8ª prueba del Campeonato del Mundo de SBK, que se celebra este fin de semana en Laguna Seca (California-EE.UU.), donde Claudio Domenicali, CEO de Ducati Motor Holding, presentó la nueva 1299 Panigale R Final Edition en compañía de Chaz Davies y Marco Melandri (los dos pilotos oficiales Ducati-Aruba.it Racing).

Esta última joya, producida en Bolonia, ofrece una tecnología, unas prestaciones y un diseño sin precedentes. Cada 1299 Panigale R Final Edition está numerada individualmente(pero no limitada en su producción) y es legal en carretera Euro 4. Derivado del motor de la 1299 Superleggera, el Superquadro Final Edition desarrolla 209 CV a 11.000 rpm y 14,5 kgm de par a 9.000 rpm. Incorpora un cigüeñal más ligero con una muñequilla más grande y contrapesos de tungsteno, mientras que las bielas, al igual que las válvulas de escape, son de titanio. Como en los motores de Superbike, los dos pistones de 116 mm de diámetro tienen sólo dos segmentos y se deslizan en camisas de acero.

Desarrollada por Ducati Corse, la estructura monocasco ultracompacta integra el airbox y desempeña un papel clave en la reducción del peso en seco de esta Final Edition a sólo 179 kg.

La configuración del chasis de esta última superdeportiva de Ducati es idéntica a la de la Panigale R, con suspensiones mecánicas Öhlins y una inclinación de 24°.

El sistema de escape Akrapovic de titanio con doble silenciador (homologado Euro 4) es tan sofisticado y ligero como el que monta la Panigale R inscrita en el Campeonato del Mundo de Superbike.

La electrónica de a bordo incluye una Unidad de Medición Inercial (IMU) y está equipada con ABS en curvas.e ABS en curvas, Ducati Anti-Wheeling Control EVO (DWC EVO), Ducati Traction Control EVO (DTC EVO) y Engine Brake Control (EBC). Estos sistemas tienen una configuración predeterminada, definida según los modos de conducción (Race, Sport y Wet), pero pueden personalizarse completamente.

"Estoy increíblemente orgulloso de poder presentar esta última versión de nuestra Panigale", proclamó Claudio Domenicali en la presentación."Probablemente ninguna otra marca de motos ha vinculado su nombre tan estrechamente a un motor como Ducati con su deportivo bicilíndrico. Hoy estamos aquí para celebrar su historia, estamos en los albores de una nueva era en la que nuestro sistema desmodrómico se utilizará para una nueva generación de motores V4. para una nueva generación de motores V4, basado en nuestra vasta experiencia en MotoGP, un campeonato en el que nuestro motor ha demostrado un rendimiento excepcional. Pero esto es el futuro. Hoy nos gustaría rendir homenaje al motor bicilíndrico que - gracias a su fenomenal par y compacidad - ha dado a Ducati numerosas victorias en todos los campeonatos SBK en los que ha participado. En resumen, es el motor por excelencia que ha marcado la historia del Mundial de Superbike. Desde la primera victoria de Marco Lucchinelli el 3 de abril de 1988 con la 851 en Donington Park (en el primer Campeonato del Mundo para modelos modificados de aa serie) hasta las victorias de Chaz Davies y Marco Melandri con la Panigale R, Ducati ha ganado nada menos que 333 carreras y se ha adjudicado 17 títulos de constructores y 14 de pilotos. "

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