Ficha de la moto KawasakiKX 450 2019 Querer tener ventaja sobre los demás

una seria etapa de optimización para la gran cross de Kawa en 2019. En una KX 450 todo gira en torno a una cosa: acaparar el podio y, lo que es más importante, el primer puesto. Con más de 40 años de herencia KX, Kawasaki ofrece ahora una máquina de clase experta sin rival con un motor más potente montado en el chasis más estrecho hasta la fecha. Además, la máquina cuenta con una serie de características que garantizan que los pilotos alcancen el podio con estilo.

con sus componentes y reglajes de fábrica, incluyendo la adopción de un nuevo sistema de tren de válvulas, el nuevo motor de la KX 450 es ahora aún más potente, con 3,4 CV extra para mantener a los pilotos al frente del pelotón. Los pequeños errores ya no importan, ya que el arranque eléctrico permite situarse rápidamente al frente del pelotón y escapar con total seguridad, mientras que el Launch Control garantiza la mejor salida posible.

la máquina incorpora ahora un nuevo embrague hidráulico que ofrece un tacto más directo y suave. Para aquellos que quieran mejorar su experiencia de conducción, la KX 450 viene de serie con una selección de conectores DFI para cambiar fácilmente la cartografía del motor, mientras que el kit de calibración de inyección KX FI permite a los motoristas entrar en más detalles y personalizar completamente la cartografía del motor. Para un rendimiento aún mayor, la última incorporación a la familia KX se ha despojado de todos los materiales innecesarios y cuenta con un bastidor perimetral de aluminio ligero mejorado.

con un potente motor y un chasis estrecho, esta moto presume de una excelente tracción que permite que fluya toda la potencia. El nuevo eje de rueda y la suspensión trasera aerodinámica garantizan una geometría perfecta desde la parrilla de salida hasta la bandera a cuadros.

además, una horquilla invertida Showa de ø49mm ofrece un funcionamiento suave y una amortiguación progresiva en todas las situaciones, mientras que los nuevos frenos, más potentes, garantizan una gran potencia de frenado con un disco trasero de 250mm y un disco delantero sobredimensionado de 270mm. Un nuevo cilindro maestro proporciona un mejor control del ataque, al tiempo que mejora el rendimiento general de la frenada.

la carrocería totalmente nueva no sólo hace que la moto sea más compacta, sino que también facilita los movimientos del piloto. La posición de conducción puede adaptarse a las preferencias personales, gracias a las posiciones ajustables del manillar y los reposapiés, tan sencillas como eficaces.
Con un potente motor, el chasis más estrecho hasta la fecha y una serie de características innovadoras, la KX 450 aspira a la victoria más que nunca esta temporada.

Información y medios: Kawasaki