Ficha de la moto KawasakiKX 450 2020 Querer tener ventaja sobre los demás

el año pasado, la gran máquina de cross-country de Kawa se benefició de una seria etapa de optimización. En una KX 450 todo gira en torno a una cosa: conquistar el podio y, lo que es más importante, el primer puesto. Con más de 40 años de herencia KX, Kawasaki ofrece ahora una máquina de clase experta sin rival, con un motor más potente montado en el chasis más estrecho hasta la fecha. Además, la máquina cuenta con una serie de características para ayudar a los pilotos a alcanzar el podio con estilo.

con sus componentes y reglajes de fábrica, incluida la adopción de un sistema de control de válvulas de enclavamiento, el motor de la KX 450 es ahora aún más potente, con 3,4 CV adicionales para mantener a los pilotos al frente del pelotón. Los pequeños errores ya no importan, ya que el arranque eléctrico permite llegar rápidamente a la cabeza del pelotón y escapar con total seguridad, mientras que el Launch Control permite arrancar de la mejor manera posible.

la máquina incorpora un embrague hidráulico para una sensación más suave y directa. Para aquellos que quieran mejorar su experiencia de conducción, la KX 450 viene de serie con una selección de conectores DFI para cambiar fácilmente la cartografía del motor, mientras que el kit de calibración de inyección KX FI permite a los motoristas entrar en más detalles y personalizar completamente la cartografía del motor. Para un rendimiento aún mayor, esta KX ha sido despojada de todos los materiales innecesarios, y cuenta con un chasis perimetral de aluminio ligero mejorado.

con un potente motor y un chasis estrecho, esta moto se beneficia de una excelente tracción que permite que fluya toda la potencia. El eje de la rueda y el diseño aerodinámico de la suspensión trasera revisada garantizan una geometría perfecta desde la parrilla de salida hasta la bandera a cuadros.

además, una horquilla invertida Showa de ø49 mm ofrece un funcionamiento suave y una amortiguación progresiva en todas las situaciones, mientras que los frenos más potentes garantizan una gran potencia de frenado con un disco trasero de 250 mm y un disco delantero sobredimensionado de 270 mm. El cilindro maestro permite una mejor dosificación del ataque a la vez que mejora el rendimiento general de la frenada.

la carrocería no sólo hace que la moto sea más compacta, sino que también facilita los movimientos del piloto. La posición de conducción puede adaptarse a las preferencias personales gracias a las posiciones ajustables del manillar y los reposapiés, que son a la vez sencillas y eficaces.
Con un potente motor, el chasis más estrecho hasta la fecha y una serie de características innovadoras, la KX 450 tiene la vista puesta en la victoria esta temporada.

Información y medios: Kawasaki