Ficha de la moto KawasakiKX 450 F 2013 La bestia ha vuelto

está claro que la KX450F no necesita presentación. Al otro lado del Atlántico, en EE.UU., esta máquina ganó el año pasado tanto el campeonato de Supercross como el de Motocross, haciéndose con ambos títulos del campeonato AMA.

una vez más este año, la KX 450 F 2012 demostró su superioridad asegurándose una nueva corona del AMA Supercross ¡antes del final del Campeonato! En la categoría GPMX1, en el ecuador de la temporada, la KX 450 F es una permanente aspirante al podio, habiendo conseguido un magnífico doblete en cada una de las dos rondas del GP de Bulgaria en Sevlievo.

Para 2013, las principales mejoras de la KX 450 F se refieren a las horquillas delanteras neumáticas de última generación, ¡una primicia en una máquina de producción! Estos cambios facilitan a los pilotos "domar" a la bestia y explotar su temible potencial, permitiéndoles arrasar a la competencia, en cualquier momento y en cualquier terreno.

características principales:

Suspensión de alta tecnología: Horquilla delantera neumática (PSF) de última generación.
- Este sistema altamente avanzado utiliza aire comprimido en lugar de muelles.
Ventajas del sistema PSF:
- Mayor resistencia al hundimiento y mejor adherencia a la vía:
Durante la fase de compresión, la resistencia ofrecida por el aire comprimido es mayor que la de un muelle; en la fase de relajación, el aire ofrece menos resistencia que un muelle.
- Mayor rango de ajuste :
El rango de ajuste de la horquilla PSF es mucho mayor que el de una horquilla de muelle tradicional.
- Ajuste ultrapreciso: los ciclistas no están limitados a los ajustes básicos u opcionales de los sistemas de muelle.
- Ajuste sencillo con sólo un inflador y un adaptador.

mayor potencia del motor

hay una clara mejora en el rendimiento a todas las velocidades del motor (especialmente en términos de par desde muy bajas revoluciones hasta medias revoluciones), gracias en particular a la nueva forma de la cabeza del pistón y al nuevo mapeado de la unidad de control electrónico.

modo de control de arranque

un sistema tomado prestado de las máquinas de fábrica de los equipos oficiales AMA ofrece a los pilotos una ventaja significativa en las salidas de las carreras en condiciones de adherencia difíciles.

elección de los reglajes de inyección.

los acoplamientos rápidos del sistema de inyección permiten acceder fácilmente a 3 mapas de motor: Estándar / Condiciones fáciles / Condiciones difíciles. Cada uno de estos mapas de motor puede modificarse utilizando el kit de calibración KX FI.

ergonomía ajustable

el piloto puede ajustar perfectamente su posición de conducción gracias a las 4 posiciones de ajuste del manillar y a las 2 posiciones de los reposapiés. Además, la interfaz del piloto se ha perfeccionado y diseñado pensando en la competición

discos de freno lobulados

los nuevos discos se combinan con un nuevo cilindro maestro y nuevas pastillas de freno para proporcionar una frenada mejorada y un mayor control.

estilo "de fábrica

con sus guardabarros delantero y trasero rediseñados, decoraciones inspiradas en las de las máquinas de fábrica, llantas y protectores de horquilla de alumite* negro, tratamiento de alumite* azul en los brazos de suspensión y acabado azul en los protectores de la horquilla delantera, los nuevos discos de freno se combinan con el nuevo cilindro maestro y las nuevas pastillas de freno para ofrecer una frenada mejorada y un mayor control.acabado azul en algunos componentes del motor, la KX450F tiene un aspecto dinámico que combina perfectamente con su alto nivel de prestaciones.

* Alumite: tratamiento de oxidación anódica del aluminio para producir una película protectora coloreada que resiste los arañazos y la corrosión.

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