Un equipamiento en buen estado y un mantenimiento regular de la moto son esenciales para la seguridad del piloto y el rendimiento de la máquina.
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Las motos Ducati 2022
Lo que cambia en 2022
ducati actualiza su fuerza de ataque. Las Panigale V4 ganan unos cuantos caballos más, una ergonomía mejorada y un aumento significativo de la eficiencia. La Streetfighter V4 SP utiliza las mismas soluciones técnicas que la Panigale SP, ¡haciéndola aún más formidable que la SF V4 S! La familia da la bienvenida a un nuevo miembro: la Streetfighter V2, propulsada por el bicilíndrico de 955 cc de la Panigale V2.
Las motos de tamaño medio Multistrada cambian su nombre a Multistrada V2, con el fin de unificar los nombres dados a las diferentes arquitecturas de motor. Vuelve la edición Pikes Peak, basada en la MTS V4 S con un toque racing.
Dos nuevas Scrambler hacen su aparición: la 1100 Tribute Pro y la 800 Urban Motard. Un poco de lujo para la XDiavel con la serie especial Nera.
La gran novedad de Ducati es la DesertX. Con esta moto, la firma boloñesa se lanza a la auténtica conducción off-road. Con sus 937cc de potencia, especificaciones técnicas calibradas para la aventura y un diseño que recuerda a la Cagiva Elefant, promete ser un éxito rotundo.
La Scrambler 1100 Pro Dark, la Scrambler 800 Icon Dark, la Multistrada 1260 Enduro y la Panigale V4 SP fueron descatalogadas, siendo sustituida esta última por la SP2.
Naked
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Trail
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Piezas
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Neumáticos
Los modelos 2022 retirados
Se han producido 2 retiradas de modelos de {año} :
- Motocicletas retiradas el viernes, 10 de octubre de 2025 en 3 países : 1100 Streetfighter V4 1100 Streetfighter V4 S 1100 Panigale V4 S 1100 Panigale V4
El eje de la rueda trasera puede perder su integridad estructural y romperse, lo que puede provocar la pérdida de control de la moto y aumentar el riesgo de accidente.
- Motocicletas retiradas el viernes, 16 de febrero de 2024 en 9 países : 1262 XDiavel S
Es posible que los pernos que fijan el respaldo del asiento del pasajero no estén bien apretados, lo que podría provocar la rotura del respaldo, con el consiguiente riesgo de accidente. El respaldo también puede romperse si un pasajero se apoya en él sin sujetarse al pasajero o a la correa del asiento.
