Ficha de la moto DucatiSuperSport 950 S 2022 El paso de bailarina

Una rueda en la pista, otra en la carretera. Eso es lo que ofrece la Ducati SuperSport. Para los que se sienten intimidados por las bochornosas Panigale, ofrece una muestra del deporte italiano sin radicalismo. Un rumoroso bicilíndrico, una dama con delicadas galas, un tempo entre el cronómetro y el placer de las deslizaderas... y la necesidad de una eficacia más templada con la versión S.

En Ducati, la S simboliza la pertenencia al club de las suspensiones de gama alta. Para algunas motos, como la Multistrada, esto significa amortiguación controlada electrónicamente. Pero la mayoría de los modelos estarán equipados con Öhlins. La SuperSport 950 S, por ejemplo, está equipada con unas atractivas patas doradas, diseñadas para mejorar la experiencia del piloto en las curvas en lugar de revelarla.

La horquilla Marzocchi de 43 mm se ha sustituido por una de gran diámetro de 48 mm. Sus tubos están tratados con nitruro de titanio para mejorar el deslizamiento. Detrás lleva un amortiguador de la misma firma. Los amortiguadores son, por supuesto, ajustables desde todos los lados, lo que le proporciona un tacto más eficaz de la carretera.

Más rigor por sí solo no es suficiente. El SuperSport S es un coche con carácter y encanto. Un poco de coquetería le acompaña, con un respaldo del asiento a juego con el color de la carrocería y un ribete rojo en las llantas.
Hubiera estado bien que Ducat' ofreciera también el kit multimedia DMS, o que instalara algunos componentes más ligeros para reducir simbólicamente el peso. Con 210 kilos, la 950 SuperSport no es un yunque. Pero....... El ego siempre es un factor a tener en cuenta cuando se trata de deslizamientos y discusiones sobre la moto.

inevitablemente te preguntarán lo bien que funciona, cuánta potencia produce el motor (110 CV), si el bicilíndrico es realmente de 950 cc (no, la cilindrada es de 937 cc), si tiene chasis de espaldera (sí, pero ¿durante cuánto tiempo?), qué significa Desmo, qué electrónica tiene, etc.
Vayamos directos al grano: pantalla TFT de 4,3 pulgadas, control de tracción, IMU, ABS en curva, control de caballitos, 3 modos de conducción, luces LED + firma DRL, cambio Up&Down y sistema anti-stoppie.

Toda una serie de características compartidas con el modelo estándar. Por último, la variante S está ahí para hacer aún más apetecible el perfil deportivo GT que ha introducido esta moto.
Desde la 939 SuperSport S, el precio de la 950 sólo ha aumentado ligeramente. Lo que no quiere decir que el precio sea bajo.

M.B - Imágenes del fabricante