Ficha de la moto KTM250 SX-F 2025 Acción trepidante

La KTM 250 SX-F 2025 es una moto diseñada para satisfacer a todos los pilotos, desde el principiante hasta el profesional. Pero sin hacer concesiones: está indiscutiblemente LISTA PARA COMPETIR a todos los niveles. Con más de 47 CV y una electrónica de última generación disponible como opción, la 250 SX-F '25 está preparada para enfrentarse a la categoría de 250cc y noquear a sus rivales.

potencia inmediata

Con sólo 26,11 kg, la SX-F '25 es el peso medio de su categoría, pero sus 47 CV la convierten en una de las motos de 250cc y 4 tiempos más potentes del paddock. Especialmente diseñado y adaptado a los niveles de rendimiento y manejabilidad de la máquina, el motor de la KTM 250 SX-F 2025 ofrece un aumento de potencia tanto a medio como a alto régimen.

control de arranque y cambio

La gama KTM SX-F 2025 viene de serie con Start Control y un nuevo cambio para subir de marcha sin tocar el embrague. El Start Control limita la potencia a la rueda trasera, mejorando la tracción y evitando la pérdida de control en aceleraciones fuertes. Para activarlo, basta con pulsar simultáneamente los botones del control de tracción y de la palanca de cambios. El cambio te permite pasar de 2ª a 5ª velocidad a la velocidad del rayo, para que puedas tomar la delantera en la primera curva.

mapas seleccionables y control de tracción

El selector de mapas de los modelos KTM SX 2025 se ha simplificado para facilitar el cambio entre dos mapas de motor. El modo 1 proporciona una entrega de potencia más lineal, mientras que el modo 2 ofrece una mayor explosividad. Al pulsar el mismo interruptor se activa el control de tracción para aumentar la facilidad de conducción y marcar la diferencia en terrenos mojados o embarrados.

prestaciones

Los ingenieros han girado el motor de la KTM 250 SX-F 2025 2 grados hacia atrás para bajar el piñón de salida de la caja de cambios 3 mm. El propio motor también se ha rebajado 8 mm. La mejor centralización de masas y el menor peso general de la moto tienen un efecto beneficioso sobre la manejabilidad y el comportamiento anti-squat del chasis. El nuevo silenciador ofrece una mejor respuesta en combinación con el selector de mapas, y proporciona un escape ligeramente más discreto.

control total

El bastidor de los modelos KTM SX y SX-F 2025 se beneficia de importantes actualizaciones inspiradas directamente en el equipo Factory Racing. Para empezar, la zona del bastidor alrededor del soporte del amortiguador trasero se ha actualizado y estilizado con nuevos soportes de motor y recortes para una mayor flexibilidad del chasis. La zona delantera del bastidor también se ha revisado, con un grosor de pared diferente al del modelo del año anterior y nuevos soportes de motor. El resultado es 300 g menos de peso y una mayor flexibilidad en las curvas.

ergonomía

Los carenados mejorados del depósito de combustible, que utilizan plásticos bicomponentes, canalizan el aire hacia los radiadores de forma más eficiente, mientras que el nuevo manguito del depósito de combustible proporciona un ajuste más firme y seguro, reduciendo el riesgo de roces con el bastidor y mejorando significativamente la durabilidad. Todo esto se combina con un triángulo del piloto especialmente diseñado que proporciona unas superficies de agarre y contacto con las rodillas inigualables, especialmente cuando se está de pie sobre las estriberas.

fácil ajuste de la suspensión

Como siempre, la suspensión es fácil de ajustar sin herramientas en ambos extremos, lo que te permite aspirar al podio con total control. En la parte trasera, un control de compresión dual (DCC) ajustable a mano permite ajustar el comportamiento a altas y bajas velocidades en cuestión de segundos. En la parte delantera, la horquilla también puede ajustarse fácilmente a mano mediante las muescas situadas en la parte inferior de la barra de la horquilla y en la tapa superior.

nuevos reglajes de suspensión

para 2025, la gama KTM SX y SX-F ha actualizado la horquilla WP XACT AER y el amortiguador WP XACT. Para que puedas salir con unos reglajes reajustados, un peso reducido, una mejor distribución de la carga y una mayor respuesta general.

horquilla WP XACT

La horquilla WP XACT AER de 48 mm que equipa la gama KTM SX y SX-F 2025 incorpora un muelle neumático encapsulado y una cámara de aceite presurizada para garantizar una amortiguación progresiva y constante, mientras que los bypass de aceite y aire reducen los picos de presión. Combinado con el sistema de amortiguación de pistón flotante, esto asegura una excelente respuesta y un notable confort. La horquilla también se beneficia de nuevos ajustes que complementan el sistema de bieletas y el cuadro actualizados, al tiempo que garantizan un rendimiento excepcional a todos los niveles. Se puede ajustar fácilmente la precarga mediante una sencilla válvula neumática, y la compresión y el rebote mediante muescas de ajuste de fácil acceso. También se suministra de serie una bomba de aire para ajustar la presión de aire de la horquilla.

amortiguador WP XACT

El amortiguador WP XACT, que mantiene las cosas bajo control en la parte trasera, también ha sufrido algunos cambios para la versión 2025, inspirándose directamente en los equipos KTM Factory Racing. Gracias a la geometría mejorada del bastidor y del amortiguador, hay más distancia al suelo en la bieleta, por lo que no cae demasiado. Además, el menor diámetro de los tornillos significa que son más ligeros, mientras que las nuevas articulaciones mejoran la respuesta del amortiguador y los ajustes avanzados de la suspensión.

estabilidad

También se ha incorporado a la gama KTM 2025 de motocross un pedal de freno trasero mejorado, que confiere al conjunto una mayor rigidez, mayor resistencia a la flexión y mejor tacto de frenada. En el otro extremo, una conexión forjada de la pipa de dirección y la corona de la horquilla mecanizada mediante CNC garantizan una alineación perfecta de los tubos de la horquilla. Esta geometría precisa de las coronas de la horquilla garantiza una gran capacidad de respuesta y una acción fluida, por no mencionar una estabilidad inigualable al subir al podio.

centralización de masas

La mejora de la centralización de masas y el aligeramiento general de la moto, así como la modificación de la estructura de acero del bastidor, han tenido un efecto beneficioso en el comportamiento antisquat del chasis. En otras palabras, la KTM 450 SX-F 2025 transfiere la máxima potencia al suelo en la salida de las curvas.

absorción de energía

Además de su chasis hidroformado, cortado con láser y ensamblado mediante soldadura automatizada, perfectamente diseñado para ofrecer al piloto una respuesta excepcional y una gran estabilidad en línea recta, los parámetros de flexibilidad longitudinal y torsional han sido especialmente calculados. De este modo, el bastidor actúa como un amortiguador, para una conducción menos violenta y una menor fatiga a medida que la moto recorre la pista.

distancia al suelo

La geometría del amortiguador de la KTM 450 SX-F 2025 se ha revisado por completo, aumentando la distancia al suelo del sistema pushrod. La topología de las estriberas de fundición reduce el riesgo de enganchones al negociar surcos profundos y el riesgo de despegue al fregar.

neumáticos

Tras horas de investigación y pruebas, la gama 2025 de motocross de KTM ha optado finalmente por los neumáticos Dunlop GEOMAX MX35. Estos neumáticos, que ofrecen una estabilidad y un control inigualables al más alto nivel, incorporan una nueva carcasa y un nuevo compuesto de goma que mejora la amortiguación y la absorción, ampliando las prestaciones en un 30%. La nueva tecnología de bloques progresivos en curva también mejora el agarre en bermas, mientras que el nuevo dibujo trasero con un bloque central un 11% más alto y un 44% más ancho garantiza una mayor tracción y control en todas las condiciones. Por último, esta exclusiva disposición de los bloques ayuda a disipar la acumulación de barro, garantizando la tracción incluso en condiciones de mucho barro.

Carcasa del filtro de aire

Gracias a la acertada posición de los conductos de admisión, la carcasa del filtro de aire reduce la distorsión, mejora la protección del filtro y garantiza un flujo de aire óptimo. Gracias al infalible sistema de montaje del filtro Twin Air y del soporte del filtro de aire, la instalación de este componente es desconcertantemente sencilla. El filtro de aire es fácilmente accesible, sin herramientas, retirando el panel lateral izquierdo. Todos los modelos SX y SX-F se suministran también con una trampilla de alojamiento del filtro de aire.

Facilidad de mantenimiento

La gama KTM SX y SX-F 2025 está diseñada para garantizar un cómodo acceso a las piezas de recambio y un fácil ajuste de la suspensión. Esto hace que el mantenimiento de las motos de motocross fuera de temporada o durante la competición sea mucho más rápido. También serán más accesibles para los aficionados, ya que no necesitarán mecánicos a su servicio.

Manejo más consistente

La nueva guía de cadena y el protector de cadena mejoran la durabilidad y reducen el riesgo de engancharse con objetos externos, especialmente en condiciones de mucho barro, a la vez que reducen la acumulación de suciedad alrededor del basculante y el piñón.

Unidad de conectividad Offroad

Disponible como KTM PowerPart en la gama KTM SX-F, la Connectivity Unit Offroad (o CUO) ofrece una amplia gama de funciones y opciones de configuración a través de la app KTMconnect. La CUO proporciona una nueva visión de la conducción, permite modificar el comportamiento del motor e incluso ofrece ajustes optimizados de la suspensión para adaptarse a las preferencias individuales y a las condiciones de conducción.

Información e imágenes: KTM