Ficha de la moto DucatiMonster 30° Anniversario 2024 La edad de la pasión

Hace unos treinta años, un grupo de tipos montaron en una pequeña fábrica un motor de moto deportiva (900 SS) en el bastidor de una rueda de carreras(Superbike 888), bajo el diseño de un tal Miguel Galluzzi. Al ver el resultado, uno de los protagonistas lo apodó 'mostro'. El resultado no fue Chocapic, sino el nacimiento de una nueva categoría de máquina: el roadster deportivo con carácter y compostura. El MONSTER... o Mostro, o Monstro como a veces se le llamaba.

Así pues, hace 30 años que la Monster llegó al mercado, con numerosas variantes que permiten divertirse en las carreteras desde el más urbanita de los motoristas(600 Monster) hasta el más violento de los pilotos(Monster 1200 R). Ducati lanza ahora una versión 30°aniversario, con más equipamiento y un diseño muy simbólico.

La bandera italiana ocupa un lugar de honor en la roadster, mientras que el verde, el rojo y el blanco le confieren un aire gráfico y deportivo. Es bonito, atrevido y favorecedor para el piloto, que se deleita contemplando esta máquina antes de tomar posesión de ella y abusar de su potencia.
Una buena serie especial tiene que tener primas. En Italia, país de la alta costura, la buena mesa y las sorpresas mecánicas, el buen gusto es cuestión de costumbre. Esto se refleja en el bordado rojo "30°" del asiento, el capó con decoración a juego, el pequeño parabrisas decorado con la bandera nacional y las llantas Marchesini de aluminio forjado. Las llantas son específicas para esta versión, con un acabado dorado y un diseño exclusivo para los radios.

El Monster 30 Aniversario también sabe dar la bienvenida, con una animación dedicada al encender el salpicadero. El certificado de autenticidad y la bolsa exclusiva que se entregan con la moto aumentan aún más su valor. Cada modelo tiene su propio número de edición limitada grabado en la corona superior de la horquilla. las 500 unidades también incorporan un amortiguador de dirección Öhlins, guardabarros delantero y trasero de carbono y elementos decorativos especiales.

Ducati aprecia especialmente esta combinación de colores en tres tonos. Se ha utilizado en los modelos Monster 25º, 20º Aniversario y S4Rs Tricolore, en varias versiones de motos deportivas(Panigale V4 Speciale, 1299 Panigale S Anniversario, 1098 S Tricolore, 851) e incluso en la Desmosedici GP12 de Valentino Rossi. Hay que decir que esto le sienta muy bien a esta Monster SP.
De hecho, la 'Trenta Anniversario' está construida sobre la base de la Monster más eficiente de la historia. Esto incluye una horquilla invertida Öhlins NIX 30 y un amortiguador de la misma construcción - para un mayor nivel de tacto en carretera, un par de silenciadores de carbono Termignoni (que proporcionan un 4% más de potencia), pinzas de freno Brembo Stylema, una batería de iones de litio y un peso reducido. Y hay otra ventaja: esta edición declara 164 kilos de peso en seco, 2 kilos menos que la SP.

con el tiempo, esta roadster ha abandonado su chasis de espaldera y algunos de los elementos que forjaron su leyenda, pero no su arquitectura estrella: el bicilíndrico. Con sus 937 cc, ofrece 111 CV a 9.250 rpm y una buena dosis de par (9,5 kg a 6.500 rpm).
La electrónica no existía en la M900 de 1993. Hoy en día, los chips y algoritmos le permiten actuar con una palanca de cambios, control de tracción y de las ruedas, 3 modos de conducción, ABS en curva, un asistente de parada y arranque, una toma USB, una pantalla TFT en color de 4,3 pulgadas, LED por todas partes e indicadores de parada automática.

En 30 años se han vendido más de 350.000 Monster. Las 500 unidades de la edición 30° Aniversario se agotarán sin dificultad, ya que el mercado es aficionado a las ediciones limitadas. Incluso a precios abominables. Eso es sólo la mitad del caso de esta moto, lejos del delirio de una Lamborghini Streetfighter , pero aturdida por 3.900 euros extra respecto a la Monster SP.

M.B - Fotos del fabricante