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Ficha de la moto Ducati888 1993 Puro deporte

Deportivas
Foto del Ducati 888 1993
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presentación de la 888 1993

Ducati no era conocida por su calidad, al menos en aquella época... En las discusiones entre motoristas se oía a menudo: "¡Ducati! ¡ Pff caja de herramientas! Hay que admitir que la 888 no es una excepción a la regla y no es perfecta, pero tiene muchas cualidades, empezando por un motor lineal y sensible que ofrece una excelente sensación a partir de 5.000 rpm. Un motor lineal no es algo que guste especialmente a los motoristas locos; les interesa más una "patada en el culo", si me permites la expresión. Pero esta máquina te da buenas sensaciones sin sorprenderte con su aceleración.

Por otro lado, es una máquina que exige mucho al piloto, tanto en carretera como en ciudad. Con un radio de giro muy cerrado, por no decir ridículo, esta máquina no te hará ningún favor en ciudad. En pequeñas carreteras sinuosas o en circuito, esta máquina es una delicia para el piloto. Digo "piloto" porque no es una máquina para poner en manos de cualquiera. Esta máquina no perdona el mal comportamiento y exige que el piloto esté atento en todo momento. Las trayectorias tienen que ser limpias y los meneos son obligatorios para hacerla ir por donde uno quiere. En definitiva, no es una moto ágil como una buena roadster. Esta moto es una deportiva y ¡se nota!

Con una posición muy reclinada, el piloto está totalmente apoyado en el manillar, lo que a la larga puede resultar agotador. Pero como en todas las motos deportivas, es el precio que hay que pagar por este tipo de máquina. En cuanto al pasajero, seamos claros desde el principio: si puede meter el trasero en el asiento plegable que hace las veces de asiento trasero, si sus piernas no son demasiado grandes y si puede desplegarlas un poco en comparación con otras motos deportivas, no tendrá forma de agarrarse. Excepto el conductor, pero hay que admitir que no es ni mucho menos el paraíso una vez que has conseguido conducir esta moto.

Ducati 888 1993 - 1Ducati 888 1993 - 1

Al menos para su época, era una moto realmente sublime, y hoy en día sigue siendo una de las principales motos de su categoría. Ha hecho felices a muchos, y sigue haciéndolo a algunos entusiastas italianos.

Nioume - Fotos: bikepics.com

puntos clave Ducati 888 (1993) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Motor
  • Freinage

Puntos débiles

  • Suspensión trasera
  • Radio de giro

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
14.558€

Opinión de los motoristas

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Modelo comercializado en 1993

Reemplaza a la 851 1992

Foto del 851 1992
851 1992

Rendimiento

Ficha técnica Ducati 888 1993

Chasis
Marco : malla tubular de acero
Déposito : 19 litros
Altura del asiento : 790 mm
Distancia entre ejes : 1.430 mm
Peso en seco : 204 kg
Tren delantero
Horquilla invertida
Frenos 2 disco Ø 320 mm
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas , manual
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador
Frenos 1 disco Ø 245 mm
Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Motor
dos cilindros à 90° , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : liquido
2 ACTO
4 válvulas por cilindro
888 cc
94 CV a 8.740 r/min
8,70 mkg a 7.000 r/min
Relación peso / potencia : 2.17 kg/CV
Relación peso/par motor : 23.45 kg/mkg
Compresión : 11.0 : 1
Información práctica
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Milésimas

1993

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 888 1993

¿Cuál es la potencia del 888 1993?
El 888 1993 desarrolla una potencia de 94 CV
¿Cuál es el par motor del 888 1993?
El par máximo del 888 1993 es de 8,70 mkg a 7.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 888 1993?
El 888 1993 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 241 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 888 1993?
El 888 1993 muestra un peso en seco de 204 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del 888 1993?
Para garantizar una buena accesibilidad, el 888 1993 ofrece una altura mínima del sillín de 790 mm.
¿Cuál es el precio del 888 1993?
El precio del 888 1993 es de 14.558€ en Francia