Ficha de la moto YamahaYZF-R 125 2009 R1 para menores de 25 años

¡Alto! Cualquiera diría que estás soñando... Una silueta R1 '02, un sistema de escape y basculante R6 '06, y una cara increíblemente pistarda... Pero no es justo que los jóvenes tengan todas estas ventajas con esta nueva YZF-R 125 ;-)

Volvamos a ponernos serios y pensemos en todos los aficionados a las 125 que van a disfrutar de esta nueva deportiva de Yamaha. Ah, el segmento de las 125 deportivas no es ajeno a la marca de los 3 diapasones; ni mucho menos. La línea TZR ha hecho felices a muchos clientes a lo largo de los años.
En 2008, una 125 llevará en su carenado las letras nobles del deporte de Yam: YZF. Las máquinas que han llevado este nombre son estas: YZF 750 R, 600 Thundercat, R6, 1000 Thunderace, R1, y la prestigiosa superbike R7. La última incorporación a la familia será una 125.

Hay que decir que el sector está ocupado por una máquina de gran éxito: la Honda CBR 125. Así que seguro que te quedas con ganas de más. Yamaha entra ahora en el segmento de las réplicas de 125, con su buen aspecto, la fuerte imagen de sus hermanas mayores y, esperemos, un precio asequible.

Estéticamente, no hay nada de lo que quejarse, excepto que tiene muy buena pinta. El diseño de la pequeña YZF-R es fiel a la filosofía hiperdeportiva de Yam: atrevida, provocativa y muy tentadora.
Mecánicamente, es de la misma calaña: bastidor deltabox (acero), basculante de aluminio, frenos de doble disco (292 mm delante), caja de cambios de 6 velocidades, inyección de combustible, sistema de admisión de aire forzado, moderno motor de 124,6 cm3 refrigerado por líquido, 4 T, 4 válvulas, ACT único, y limpio porque está equipado con un catalizador doble. No hay que preocuparse si se quiere sacar el máximo partido a esta máquina, el equipamiento le seguirá. Los 15 CV desarrollados por el motor monocilíndrico japonés no tendrán ningún problema para dominar a la pequeña YZF.

La única pequeña pega es el tamaño de los neumáticos. 100 y 130 mm de anchura, no es demasiado para un diseño así. Es más que suficiente para hacer frente al entusiasmo del piloto, pero... hace que el ojo se tuerza. Pero cuando se trata de diversión y réplicas, Yamaha no se ha olvidado de nada: manillar deportivo, un salpicadero al estilo R1 2002, luces traseras LED, un asiento de dos pisos y elegantes intermitentes. La YZF-R 125 no es sólo para aparentar.

Jugando en la misma liga que la CBR 125, la YZF se enfrentará cara a cara con ella. Aunque cuesta 1.000 euros más que la Honda, bien podría robarle algo de cuota de mercado. Tiene un aspecto más distintivo, y con una cara como esa, seguro que hace girar cabezas. Se prevé una gran batalla.

M.B - Fotosdel fabricante