Ficha de la moto YamahaYZF 750 R7 OW-02 2002 Guerras raciales

con la R7, Yamaha ha desarrollado una máquina de carreras pura. Pensada como sustituta de la YZF 750 SP, esta joya tecnológica está homologada para circular por carretera, y basta con quitarle los intermitentes, el espejo retrovisor y la matrícula para que esté lista para enfrentarse al campeonato de Superbikes. No es una Réplica, es simplemente la Bol d'Or ganadora que puedes tener en tu paddock... perdón, garaje. Muy ligera, corta y esbelta, la R7 hace un amplio uso del aluminio, pero también del titanio, sobre todo para las bielas y las válvulas, por lo que el motor sube de vueltas a una velocidad pasmosa. Por un precio fenomenal, obtienes un conjunto de suspensiones Öhlins irreprochable, un basculante derivado del de las máquinas GP 500 y un motor de carreras de 4 cilindros con 2 inyectores por cilindro capaz de producir hasta 160 CV con el kit de carreras. Puede que te parezca ligeramente perezoso a bajas revoluciones, pero eso es lo de menos: en circuito, sólo utilizas la parte alta del cuentarrevoluciones, donde su viveza y potencia son endiabladas. La estabilidad y el manejo son ejemplares: la exclusividad de la máquina también se refleja en sus encomiables prestaciones y manejo. Fabricado en un número limitado de unidades, el R7 representa la cumbre de los deportivos de fin de siglo.

Aunque los kits de rendimiento de la R7 son un poco caros, permiten a esta Superbike revelar todo su potencial, por la módica suma de 275.000 francos (± 41.900 euros).

M.B - fotos del fabricante