de 2008 a 2026R 125: el primer paso hacia la adrenalina.
tras la desaparición de la TZR 125, Yamaha se encontró sin una pequeña moto deportiva en su gama. Algo impensable para un fabricante de su talla... Más aún teniendo en su gama la famosa PW, que te permitía empezar a pilotar nada más aprender a andar.
tuvimos que esperar hasta 2008 para que una nueva 125 se uniera a las filas de las 3 diapasones. Desde el primer momento, la YZF-R 125 llama la atención por sus líneas afiladas y tensas. Como muchos modelos de esta cilindrada, tuvo que resignarse a un motor de 4 tiempos. Menos afilado, menos frágil, menos contaminante, pero también menos eficaz. La Yam tiene que conformarse con 15 CV, mientras que la TZR producía hasta 32 CV.
una nueva versión en 2014, con un carenado más robusto, una horquilla más musculosa, frenos reforzados y un velocímetro LCD.
la Fase 3 llega en 2019, con un diseño más cercano a la R3 y más identificado con las prestigiosas hermanas R6 y R1. El motor gana un sistema de distribución variable VVA y un embrague antigoteo.
en 2023, la moto pasó a un nivel superior. El estilo se copia ahora de la nueva R7. La instrumentación se ha actualizado a TFT en color con una pantalla de 5 pulgadas y conectividad Bluetooth. Aparte de una distancia entre ejes más corta, no hay cambios en el chasis ni en el motor.
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