Yamaha YZF-R6 600 1999 - Ficha de la moto, opinión, técnica

Cuéntanos qué te parece esta YZF-R6 600 1999

presentación de la YZF-R6 600 1999

excepcional: esta pequeña bola de nervios ha puesto patas arriba el mundo de las 600 superdeportivas. Con su tamaño compacto, aspecto de moto de carreras y más de 100 CV para 169 kg, ¿crees que estás leyendo la ficha técnica de una moto de competición? Estarías en lo cierto, pero ésta es una moto de locos, y está disponible en tu concesionario. Con un tren delantero ultrarrápido, una frenada de locura, un motor que es dramáticamente hueco abajo y superpotente arriba (los vatios entran furiosamente a 10.000 revoluciones), la R6 es dinamita. Sin concesiones: el dúo, la autopista y las carreteras secundarias de firme dudoso te llevarán al purgatorio. ¡Es puro deporte! Una vez bien ajustada, la suspensión es cómoda y, sobre todo, muy eficaz. Una vez alcanzada la velocidad, el molino empuja tan fuerte que el tren delantero se sacude más de lo debido por las asperezas de la carretera. Se trata de trayectorias de filo de cuchillo y curvas cerradas, y no tengas miedo de sacar la rodilla y contonearte para que la moto se mueva. La R6 es más que una herramienta: es una moto de pista realmente divertida.

Seguro Ficha técnica Galería de fotos

M.B - fotos del fabricante

- Más información en el sitio web para entusiastas de la R6: yzf600-r6.com

Publicado el 12/10/20
por Greg

puntos clave Yamaha YZF-R6 600 (1999) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Motor que envía
Comportamiento radical
Una mirada infernal

Puntos débiles

Motor hueco
Protección nula
Chasis exigente

Tarifas

	Versión básica
Francia	9.600€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 19 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 1999 2000

Rendimiento

Máxima velocidad : unos 250 km/h
Aceleración 0 a 100 km/h : 3,40 s

Historia

Conozca su historia y su evolución a lo largo de los años Yamaha R6 - LA pistarde aux hurlements

Ficha técnica Yamaha YZF-R6 600 1999

Chasis: Marco : deltabox de aluminio de doble perfil; Déposito : 17 litros; Altura del asiento : 820 mm; Largo : 2.057 mm; Ancho : 701 mm; Altura min : 1.122 mm; Distancia entre ejes : 1.380 mm; Peso en seco : 169 kg; Peso con todos los depósitos llenos : 195 kg

Tren delantero: Horquilla telehidráulica Ø 43 mm, recorrido : 130 mm; Frenos 2 disco Ø 295 mm, pinza de 4 pistones; Rueda delantera : 120 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Transmisión: caja de cambios de 6 etapas; Secundario por cadena

Tren trasero: Monoamortiguador, recorrido : 120 mm; Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones; Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Motor: 4 cilindros en línea , 4 tiempos; 4 carburadores Ø 37 mm; Refrigeración : liquido; 2 ACTO; 4 válvulas por cilindro; 599 cc; 120 CV a 13.000 r/min; 6,90 mkg a 11.500 r/min; Relación peso / potencia : 1.41 kg/CV; Relación peso/par motor : 24.49 kg/mkg; Compresión : 12.4:1

Información práctica

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Milésimas

2000

1999

Segunda mano

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Competidoras

Honda CBR 600 F 1999

Kawasaki ZX-6R 600 1999

Suzuki 600 GSX-R 1999

Encuentre otros Deportivas de 1999

Comparar YZF-R6 600 con sus competidores

Aceleración

Yamaha YZF-R6 600 1999 : 3.4 s

Honda CBR 600 F 1999 No hay información

Kawasaki ZX-6R 600 1999 No hay información

Suzuki 600 GSX-R 1999 No hay información

Par motor

Yamaha YZF-R6 600 1999 : 6.9 mkg

Honda CBR 600 F 1999 : 6.7 mkg

Kawasaki ZX-6R 600 1999 : 6.7 mkg

Suzuki 600 GSX-R 1999 : 6.7 mkg

Potencia

Yamaha YZF-R6 600 1999 : 120 CV

Honda CBR 600 F 1999 : 110 CV

Kawasaki ZX-6R 600 1999 : 106 CV

Suzuki 600 GSX-R 1999 : 110 CV

relación Peso / Potencia

Yamaha YZF-R6 600 1999 : 1.41 kg/CV

Honda CBR 600 F 1999 : 1.55 kg/CV

Kawasaki ZX-6R 600 1999 : 1.66 kg/CV

Suzuki 600 GSX-R 1999 : 1.58 kg/CV

Relación peso / par

Yamaha YZF-R6 600 1999 : 24.49 kg/mkg

Honda CBR 600 F 1999 : 25.37 kg/mkg

Kawasaki ZX-6R 600 1999 : 26.27 kg/mkg

Suzuki 600 GSX-R 1999 : 25.97 kg/mkg

Velocidad

Yamaha YZF-R6 600 1999 : unos 250 km/h

Honda CBR 600 F 1999 : superior a 250 km/h

Kawasaki ZX-6R 600 1999 : superior a 250 km/h

Suzuki 600 GSX-R 1999 : unos 250 km/h

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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 19 opiniones

Probleme coupure du moteur

nino Modelo 1999

Buenas tardes,

Tengo una Yamaha R6 de 1999. Hace unos días iba por la autopista y el motor se apagó por completo. Pensé que era la bomba de gasolina, la cambié pero no era eso, sé que puede ser la electrónica.... quería saber si alguien había tenido este problema????
Gracias de antemano. 26/05/2014 21:49 Valoración : 4/5 Responder a nino

Guss Modelo 2000

Una máquina que ofrece más que algunos de los últimos modelos.
Una apuesta segura. 20/05/2014 20:06 Valoración : 5/5 Responder a Guss

full ou pas ?

ced14 Modelo 1999

acabo de comprar uno y no sé si está completo, ¿cómo puedo averiguarlo? 24/03/2014 19:13 Valoración : 3/5 Responder a ced14

oro26

hola

para estos años hay un manguito por carburador que bloquea la apertura completa de la mariposa,
una vez cortado la mariposa se abre al máximo está en plena
03/04/2014 11:29 Valoración : 4/5 Participar en la conversación

oro26 Modelo 1999

Un buen coche, a la vez flexible y vivo
el mio esta en full, los "rodamientos" son apreciables segun el tipo de conduccion 6000tr
8000rpm 10000rpm
un rail segun el panard pero cuidado con el error de trayectoria
el problema es que los frenos grandes son un poco escasos a bajas revoluciones
en resumen, una buena máquina que no se debe poner en todas las manos 23/01/2014 04:36 Valoración : 4/5 Responder a oro26

Excellent

Jérôme Modelo 1999

Es una moto magnífica, acabo de bajarme de una 103 SPX con pedal de arranque, ¡pero la r6 es mucho más potente en la parte alta de las revoluciones! 06/12/2013 22:10 Valoración : 5/5 Responder a Jérôme

squall Modelo 2000

¡¡¡es un asesino !!!
capaz de sostener tanto Z 750s y GSX R750s 08/09/2012 18:08 Valoración : 5/5 Responder a squall

phildar Modelo 1999

acabo de empezar mis primeros 80 km en ella y el descubrimiento sobre el futuro es más que emocionante, dado el potencial de esta bomba 27/08/2010 22:51 Valoración : 5/5 Responder a phildar

joh Modelo 1999

Es una moto bonita pero para nada es tan buena como una gsxr (¡tanto en evolución como en potencia!) . 22/10/2008 22:40 Valoración : 5/5 Responder a joh

samirlayl Modelo 1999

una verdadera bala de cañón a partir de 8000rpm, por debajo el par deja un poco que desear! gran aspecto comparado con una cbr o una gsxr, la carrocería es un poco rígida pero en circuito no hay nada mejor para un deportivo! principiantes cuidado por encima de 8000rpm. frenada excepcional, a este nivel es un éxito! 26/06/2006 15:27 Valoración : 5/5 Responder a samirlayl

RenaY Modelo 1999

Acabo de vender mi R6 de 2001 (con cierto pesar). No me pareció bien adaptada a la carretera, con un manillar que no respondía bien a las aceleraciones fuertes. Por lo demás una gran moto, muy bonita, y tenía una micron nh que zumbaba muy bien también.... Sigue siendo una gran moto, ¡pero mucho mejor adaptada a la pista! Bonne route ami(e)s motard(e)s. V 31/05/2006 21:42 Valoración : 5/5 Responder a RenaY

fane27 Modelo 1999

moto de furia, una verdadera bestia de carrera, trep manejable, frenada potente, los caballos deboule a partir de 10000tr sus empujes severos.gare al principiante 13/12/2005 13:48 Valoración : 5/5 Responder a fane27

max Modelo 1999

mejor comportamiento en carretera gran frenada solo fallo motor nulo por debajo de 8000 06/09/2005 10:50 Valoración : 5/5 Responder a max

Titi Modelo 1999

Hermoso hermoso hermoso
Aceleración atronadora en las vueltas
Una alegría inmensa cada vez
Estoy encantado con él y feliz de tenerlo
Mantén la cabeza fría y no te pases
Cuídate y el placer permanecerá... 29/04/2005 22:44 Valoración : 5/5 Responder a Titi

kylian Modelo 1999

moto excepcional a altas revoluciones, más de 10000 rpm, una auténtica bola. Ligera preocupación, el guiado permanente debido a un frente demasiado flexible y la rueda siempre en el aire debido a sus 16500 vueltas (18 en el rojo)
exeptionnelle en circuito (un convite con lédenon, circuito hecho para esta moto si uno permanece en las vueltas)
la 600 gsxr, me las como sobre todo en agarre en carretera y reanudación fuera de curva con neumáticos pirelli semi slic (bordes lisos), el neumático homologado pero atención bajo la lluvia, no le gustan las rayas blancas
¡Menudo pelotazo! 11/04/2005 22:14 Valoración : 5/5 Responder a kylian

daniel Modelo 1999

muy suave de conducir
buen manejo para su peso 21/01/2005 17:13 Valoración : 5/5 Responder a daniel

John Modelo 1999

¡la r6 es una moto soberbia, suficientemente potente para el lugar de donde vengo (Suiza) su diseño es excelente y es una moto muy cómoda! En resumen, ¡es la mejor moto del mundo! 20/01/2005 10:03 Valoración : 5/5 Responder a John

kevin Modelo 1999

esta moto es bonita y su potencia es bastante buena, pero no es rival para la gsx r 20/01/2005 10:03 Valoración : 5/5 Responder a kevin

lolo Modelo 1999

mi colega de boulo tiene uno... en pleno consiguió hacer 283 km/h...; no está nada mal para un 600 no nos vemos pronto moteros 20/01/2005 10:03 Valoración : 5/5 Responder a lolo

yzf Modelo 1999

Para las polillas, es el mejor 20/01/2005 10:03 Valoración : 5/5 Responder a yzf

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el YZF-R6 600 1999

¿Cuál es la potencia del YZF-R6 600 1999?: El YZF-R6 600 1999 desarrolla una potencia de 120 CV
¿Cuál es el par motor del YZF-R6 600 1999?: El par máximo del YZF-R6 600 1999 es de 6,90 mkg a 11.500 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del YZF-R6 600 1999?: El YZF-R6 600 1999 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 250 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del YZF-R6 600 1999?: El YZF-R6 600 1999 muestra un peso en seco de 169 kg, un peso total de 195 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del YZF-R6 600 1999?: Para garantizar una buena accesibilidad, el YZF-R6 600 1999 ofrece una altura mínima del sillín de 820 mm.
¿Cuál es el precio del YZF-R6 600 1999?: El precio del YZF-R6 600 1999 es de 9.600€ en Francia

Ficha de la moto YamahaYZF-R6 600 1999 Como un 250 GP

presentación de la YZF-R6 600 1999