Ficha de la moto YamahaYZF-R 125 WGP 50th Anniversary 2012 R1 para menores de 25 años

este año, la 125 más competitiva y emocionante de Yamaha se presenta en la magnífica combinación de colores WGP 50 Aniversario. En 2012, Yamaha celebra 50 años de carreras. Como resultado, toda una serie de modelos lucen este diseño especial. Replica el de las M1 de MotoGP en Laguna Seca y Assen 2011, inspirado a su vez en las motos Yam Grand Prix de los años 60 y 70. Es suficiente para soñar un poco más, sobre todo porque esta moto deportiva tiene varios argumentos a su favor. Una silueta R1 '02, un sistema de escape y basculante R6 '06, y una cara inconfundiblemente racing... Pero no es justo que los jóvenes tengan todas estas ventajas con esta nueva YZF-R 125 ;-)

Volvamos a ponernos serios y pensemos en todos los aficionados a las 125 que van a disfrutar de esta nueva deportiva de Yamaha. Ah, el segmento de las 125 deportivas no es ajeno a la marca de los 3 diapasones; ni mucho menos. La línea TZR ha hecho felices a muchos clientes a lo largo de los años.
Desde 2008, una 125 luce las nobles letras de Yam en su carenado: YZF. Las máquinas que han llevado este nombre son estas: YZF 750 R, 600 Thundercat, R6, 1000 Thunderace, R1, y la prestigiosa superbike R7. La última incorporación a la familia será una 125.

Hay que decir que el sector está ocupado por una máquina de gran éxito: la Honda CBR 125. Así que seguro que te quedas con ganas de más. Yamaha entra ahora en el segmento de las réplicas de 125, con su buen aspecto, la fuerte imagen de sus hermanas mayores y, esperemos, un precio asequible.

Estéticamente, no hay nada de lo que quejarse, excepto que tiene muy buena pinta. El diseño de la pequeña YZF-R es fiel a la filosofía hiperdeportiva de Yam: atrevida, provocativa y muy tentadora.
Mecánicamente, es de la misma calaña: bastidor deltabox (acero), basculante de aluminio, frenos de doble disco (292 mm delante), caja de cambios de 6 velocidades, inyección de combustible, sistema de admisión de aire forzado, moderno motor de 124,6 cm3 refrigerado por líquido, 4 T, 4 válvulas, ACT único, y limpio porque está equipado con un catalizador doble. No te preocupes si quieres sacarle el máximo partido a esta máquina, el equipamiento te acompañará. Los 15 CV desarrollados por el motor monocilíndrico japonés no tendrán ningún problema para dominar la pequeña YZF.

La única pequeña pega es el tamaño de los neumáticos. 100 y 130 mm de anchura, no es demasiado para un diseño así. Es más que suficiente para hacer frente al entusiasmo del piloto, pero... hace que el ojo se tuerza. Pero cuando se trata de diversión y réplicas, Yamaha no se ha olvidado de nada: manillar deportivo, un salpicadero al estilo R1 2002, luces traseras LED, un asiento de dos pisos y elegantes intermitentes. La YZF-R 125 no es sólo para aparentar.

Jugando en la misma liga que la CBR 125, la YZF cruza espadas con ella sin piedad. Aunque cuesta 1.000 euros más que la Honda, bien podría robarle algo de cuota de mercado. La YZF tiene un aspecto más distintivo, y con una cara así, seguro que hace girar cabezas. Se avecina una buena pelea.

M.B - Fotosdel fabricante