Ficha de la moto YamahaTDM 900 2009 No estamos cambiando, estamos mejorando

presentación de la TDM 900 2009

la deportiva trail-roader ha sido objeto de una importante renovación. El bastidor de doble viga se ha cambiado de acero en la 850 a aluminio, la horquilla se ha agrandado de 41 a 43 mm y los neumáticos se han hecho más firmes: de 110 a 120 mm delante y de 150 a 160 mm detrás. Como muchas de las máquinas del fabricante, la TDM adopta un sistema de frenado estrechamente derivado de la R1. La caja de cambios se ha actualizado finalmente a 6 velocidades, con un funcionamiento más suave y un estilo más elegante. Es sutil pero definitivo. El mayor cambio proviene del bloque motor. Sigue siendo un bicilíndrico en paralelo, pero con inyección de combustible y un aumento de 48 cc en la cilindrada. El par motor ha aumentado en más de 1 mkg y la potencia en 9 CV. El motor tiene más maletero sin cambiar su carácter. Las maniobras de adelantamiento son mejores, pero habríamos apreciado más entusiasmo al subir de vueltas. El nivel de confort general ha bajado ligeramente, pero sigue siendo bueno. Hay que decir que la moto se ha vuelto más eficaz y más rigurosa. Hay que hacer concesiones. El espíritu TDM permanece, siendo la versatilidad su mayor activo. Más melocotón y más eficiente; ¿qué más quieres?

SeguroFicha técnicaGalería de fotos

¡Queremos ABS! Bueno, si insistes. Yamaha lo ofrece en su TDM desde 2005. El sistema tiene un diseño similar al de la FJR 1300. Prepárate para pagar 500 euros y 7 kg extra por una frenada de máxima seguridad.
También hay disponible una versión GT por 1.000 euros más, que incluye alforjas, portaequipajes, parabrisas, protectores de manos y deflectores.

M.B - fotos del fabricante

Publicado el 17/3/23
por Greg

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puntos clave Yamaha TDM 900 (2009) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

• Confort
• Consumo
• Versatilidad

Puntos débiles

• Aspecto envejecido
• Falta de nerviosismo

Tarifas

	Versión básica	con ABS
Francia	8.999€	9.499€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 40 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Reemplaza a la TDM 900 2008

TDM 900 2008

Sustituido por

TDM 900 2010

Rendimiento

• Máxima velocidad : 221 km/h en el reloj
• Consumo promedio : 5 l/100km
• Autonomía estimada : 400 km
  Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Segunda mano

TDM 900 2005

990€

TDM 900 2003

2990€

TDM 900 ABS 2009

4490€

TDM 900 2006

3290€

TDM 900 2002

1990€

MT09 2007

6590€

Impresionantes motos de segunda mano te están esperando. ¡No te pierdas tu próxima aventura!

Competidoras

KTM 990 Supermoto-T 2009

Honda VARADERO XL 1000 V 2009

BMW R 1200 GS 2009

Triumph 1050 Tiger 2009

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2009

Morini GRANPASSO 1200 2009

Benelli 1130 TRE-K 2009

Buell XB-12 XT Ulysses 2009

Ducati 1100 MULTISTRADA 2009

Encuentre otros Gran tourismo de 2009

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 40 opiniones

Papytwils Modelo 2014

¡Esta máquina es el mejor compromiso para divertirse con una gran posición de trail y suficiente potencia para rodar en solitario e incluso en dúo! ¡He tenido la 3vD, la 4tx y la 900 por supuesto! Siempre tengo una TDM conmigo, así como una moto que sirve para todo. ¡Me encanta esta máquina, es muy fiable y te llevará muy, muy lejos si la cuidas bien! 27/11/2024 19:02 Valoración : 5/5 Responder a Papytwils

BlueStone Modelo 2003

¡Esta moto es simplemente brillante! Y es tan fuerte que por desgracia no tenían suficientes piezas de repuesto ... Es versátil e incluso en el circuito de Mettet, me permitió terminar mucho más rápido que varias motos de velocidad. Un verdadero caballo de batalla y un verdadero placer. 28/06/2023 18:25 Valoración : 4/5 Responder a BlueStone

rv Modelo 2009

Muy buena moto, lamentablemente el dúo con maletas adaptables y una bolsa en el portaequipajes hace que el acceso para el pasajero equivalga a un acto de equilibrismo, cansa a la larga por eso no nos la quedamos.Aun así Yamaha ha hecho una muy buena moto, me pregunto ¿por qué no hicieron un modelo más moderno con la 1200 de la super T? Creo que hubiera sido un éxito. 18/02/2023 22:22 Valoración : 4/5 Responder a rv

Clodio

por algo es una máquina que ha sido usada por la policía y la gendarmería. Yo me hice cargo de una moto de la gendarmería hace 2 años y realmente está diseñada para rodar en solitario, después con 2 personas estás pilotando una FJR. 25/04/2024 10:42 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

TDM 900 YAMAHA

Domiju Modelo 2011

Es un buen turismo que no es un roadster, pero es cómodo y vivo en las curvas.
Te permite disfrutar del viaje como un padre tranquilo
Un poco limitado en cuanto a aceleración en autopista. 19/01/2023 20:19 Valoración : 4/5 Responder a Domiju

DD Modelo 2002

SUPERBIKE, Necesita un escape, un asiento, yo que sigue grande una burbuja muy alta compré una miseria hace 14 años, mantenimiento simple. 80000kms hoy sin ningún problema, que placer. Importante, Debe tapar un pequeño flexible en la caja de aire para ya no tener un agujero a bajas revoluciones y todo cambia. Bonne route à tous. DD 70 YO 03/06/2022 15:25 Valoración : 5/5 Responder a DD

Yam 11 Modelo 2002

Excelente moto, es la primera cosecha de 2001, amarillo para arrancar, tan raro, ya que sólo se produjo ese año. Excelente par motor, frenada superior (normal para una R1), comodidad perfecta, ya que está equipada con un asiento confort de gel. 75.000 km y ninguna preocupación, el motor ronronea, es un motor capaz de hacer 200.000 km sin problema. El único defecto es que la caja de cambios es ruidosa al cambiar de marcha, algo normal en una Yam (como la BM, por ejemplo). Todo lo demás es impecable, y el comportamiento en carreteras en mal estado es mucho mejor que el de una moto deportiva
Mi sueño es poder conducirla por las carreteras de Córcega... 18/11/2020 10:51 Valoración : 5/5 Responder a Yam 11

Gerard Modelo 2012

No es muy agradable a bajas revoluciones, mucho ruido del motor 20/07/2020 07:34 Valoración : 2/5 Responder a Gerard

Fuite d'huile

Alain Modelo 2002

¡Hola a todos! Mi TDM900 del 2002 tiene una fuga de aceite, después de 75000km sin ningún problema. Está goteando hacia la parte trasera del fondo de los cilindros pero aparentemente no es en la junta del cilindro. Es difícil ver de dónde viene exactamente: ¿de la tapa de la caja de cambios...? ¿alguna idea?
Me gustaría solucionarlo antes de sustituirlo. Muchas gracias
Alain 02/06/2020 11:50 Valoración : 4/5 Responder a Alain

Yos Modelo 2012

Muy buena moto ...le falta un poco de par como he dicho varias veces y es una pena que no haya indicador de marcha.... 02/05/2020 07:38 Valoración : 4/5 Responder a Yos

Depuis quand l'ABS sur Yamaha TDM 900 ?

Matias.l Modelo 2002

Buenas noches, ¿cuándo se instaló el ABS en la moto? Gracias y buen viaje 03/02/2020 19:41 Valoración : 3/5 Responder a Matias.l

Kiki34 Modelo 2012

Es una moto muy buena, el único defecto que le encuentro es la falta de par motor 25/05/2019 22:16 Valoración : 5/5 Responder a Kiki34

Kiki34 Modelo 2012

La burbuja no es lo suficientemente alta y falta par, pero por lo demás es una moto muy buena 12/04/2019 17:28 Valoración : 5/5 Responder a Kiki34

Emplacement du bocal de refroidissement sur Yamaha TDM 900 ?

tenamca17 Modelo 2002

bjr..ou trouve le réservoir de liqide refroiudissement du tdm 900..merci 04/12/2018 15:02 Valoración : 5/5 Responder a tenamca17

On cherche encore à faire mieux

Roule Cool Modelo 2006

He conducido coches ingleses, estadounidenses y alemanes, pero los japoneses no me interesaban, y para no morir como un tonto me compré un 2006
900 TDM. Desde entonces, mis 2 Harleys se han quedado en el parking, mis 3 T140 en el garaje y me he dedicado a conducir TDMs.
Imagínate si Norton hubiera ofrecido esta moto en lugar de su bolsa de miseria al precio estúpido? En fin, disfruta de la moto. 08/06/2018 09:35 Valoración : 4/5 Responder a Roule Cool

au top

roro Modelo 2014

esta moto es de lo mejor, con un motor alegre que pide ser empujado.
Frenada de locura, comodidad cuando se conduce a dúo, en definitiva una super moto 22/03/2018 16:12 Valoración : 5/5 Responder a roro

j hesite

philippe03 Modelo 2003

hola

estoy buscando una 2ª moto, para circular cómodamente con una buena autonomía, así que estoy dudando entre = una 900 diversion ,,,, una 900 tdm ,,, o una xj 900,,,,
vuestras ilustradas opiniones me podrían ayudar, fiabilidad, costes de mantenimiento, y sobre todo comodidad

gracias por vuestra informacion y experiencia 21/09/2016 19:06 Valoración : 3/5 Responder a philippe03

Technique

Anibal Modelo 2007

¡Una ganga! 04/03/2016 20:56 Valoración : 5/5 Responder a Anibal

Cyril Modelo 2014

9 años de felicidad y 80000km sobre mi Tdm900 comprada en 2006 (mod.2002).
Durante 35 años el placer de montar ha sido vital para mi equilibrio y con algunas modificaciones esta moto es una pura alegría todos los días del año y en todas las carreteras/ciudades: burbuja muy alta, protector de manos, protector de motor y sobre todo: 1 diente en el piñón trasero. => c\'est vivant/réactif, - de \"broutage\" en dessous de 3000très.
En resumen, es divertida y tan polivalente como siempre... 28/12/2015 12:08 Valoración : 5/5 Responder a Cyril

Alain Modelo 2014

Me saqué y aprobé el carné de conducir el 02.12.2014, con 54 años, y me decidí por una TDM 900 ABS nueva porque la máquina es lo suficientemente alta para mí y no quería arruinarme. Encontré un concesionario que aún tenía stock y me subí a mi nuevo corcel (antes montaba un scooter 500 MP3).
Fue muy fácil de manejar y ya he recorrido 6.000 kilómetros. Viaje de París a Lozère (620 km) y ¡qué felicidad!
Me lo pasé en grande en las curvas de las gargantas del Tarn y en las carreteras de Aubrac. Es realmente una muy buena máquina, es cierto que ya no está al día pero, para mi gusto, sin verdaderos defectos. Dada mi edad, no soy muy "arsouilleur" pero cuando te abres un poco, responde bastante bien igualmente. Creo que me quedaré con ella durante mucho tiempo. 30/07/2015 14:18 Valoración : 5/5 Responder a Alain

Revendeur italien pour Yamaha

Marzio Modelo 2009

Necesito sustituir el deflector y el parabrisas de mi Yamaha TDM 900 (como la Gt). Me he puesto en contacto con varios concesionarios italianos de Yamaha, pero ninguno es capaz de responder a mi solicitud.àÂ

Usted puede indicar su distribuidor aquí en Italia, donde se puede comprar y / o pedido?
Si no puedo comprar directamente de usted? si es así, ¿cuándo costaría el parabrisas, tanto deflector y los gastos de transporte?

Espero su respuesta, cordialmente, ÀÂ
Marzio Montali





08/05/2015 22:45 Valoración : 4/5 Responder a Marzio

ricket Modelo 2006

pareil que fred, apres plusieurs errements, j'ai enfin trouvé mon bonheur en occase.en 2012, j'en trouve une pour une croute de pain avec peu de km et options .10000km par an sans soucis, quelle sante cette moto ! que du bonheur. 10/11/2014 08:25 Valoración : 5/5 Responder a ricket

C'est ma deuxieme

YAM 84 Modelo 2014

Tuve la 850 tdm amarillo y gris 96a2004 con 80000 kms super contant.J'ai acheter la 900 tdm super j\'ai equipé top case, porte bagage, bulle haute protege main, par carter que du bonneur voila moi le bicylindre j'aime ca me le couple et le frein moteur et a deux ça ne bouge pas enfin voila 57000 kms de bonneur 31/08/2014 20:44 Valoración : 5/5 Responder a YAM 84

leon Modelo 2014

He vuelto a la moto después de 25 años de abstinencia ...
Hace poco más de 2 años, me hice con una TDM 900 de segunda mano del 2004 que compré después de 40.000 km.
Desde entonces le he hecho 12.000, vaya moto para hacer paseos cortos o para hacer 350 km en un día con 2 personas.
No consume nada, no tiene problemas mecánicos y es super fiable, así que no hay nada de lo que quejarse.
No puedo esperar a que salga la nueva con .... creo que es mi próximo... 06/06/2014 16:33 Valoración : 5/5 Responder a leon

froggie Modelo 2014

una excelente moto de paseo para una pareja, una vez añadidos el bagster, el topcase y las maletas laterales. 27/02/2014 04:53 Valoración : 5/5 Responder a froggie

ouverture siege

calou Modelo 2012

quiero recargar mi batería pero no se como abrir la montura
¿Podría alguien explicarme cómo hacerlo?
Gracias de antemano 23/02/2014 13:03 Valoración : 5/5 Responder a calou

eric39

creo que es bajo el tanque la batt 27/12/2014 13:58 Valoración : 3/5 Participar en la conversación

bibi91 Modelo 2012

Hola amigos moteros ;
¡¡¡¡¡¡¡¡sólo para decirles que el 900 TDM es demasiado bueno para haber tenido uno durante 4 años y todavía estoy feliz de tenerlo por lo que depende de usted lo recomiendo 5/5 !!!!!!!!
¡Que tengan un buen viaje!
BIBI91 27/10/2012 21:30 Valoración : 5/5 Responder a bibi91

pitch Modelo 2012

tres tres bonne becanne aucun reproche a lui faire je l\'adore 08/08/2012 23:25 Valoración : 5/5 Responder a pitch

rene Modelo 2012

Probé el antiguo modelo 850, ya que mi hermano tenía una, y me pareció una moto muy divertida de conducir, con un motor muy par y un gran confort, un chasis sólido pero pesado en parado. La 900 ha tenido que mejorar aún más sus prestaciones, sobre todo en términos de consumo y bajo mantenimiento, lo que debería convertirla en una moto extremadamente polivalente con un equipamiento mínimo, que es para lo que se definió el TDM en primer lugar. La apuesta siempre ha merecido la pena, salvo la estética, que me gusta menos que el primer boceto a lápiz inspirado, como suele ocurrir cuando se crea un nuevo concepto. Incluso ahora, no tiene realmente rivales, aparte de algunas motos trail de carretera y crossovers, el último término de moda para describir una crossrunner (¿quizás la moto a la que más se acerca el concepto?), o incluso una Versys1000, por ejemplo. 31/05/2012 06:29 Valoración : 4/5 Responder a rene

ben02 Modelo 2002

hola a todos, soy motero de la MIB y conduzco una BMW RT1150 y una TDM900, dos motos completamente diferentes, pero la TDM 900 es de lo mejor en cuanto a desplazamientos, hacer giros en U y manejabilidad. Incluso estoy pensando en vender mi vieja y buena 1200 bandit para comprarme una TDM900 que me parece una moto muy polivalente para mi gusto. 11/07/2011 22:44 Valoración : 5/5 Responder a ben02

Fred Modelo 2002

Después de varias motos (deportivas, roadsters, etc.) buscaba una moto más cómoda y mi elección se redujo a una TDM 900, de la que sólo puedo decir que es una excelente elección
Cómoda, con par, ágil, con un consumo ridículamente bajo, etcétera, etcétera, etcétera... ¡qué delicia! 03/05/2011 22:21 Valoración : 5/5 Responder a Fred

peke Modelo 2002

Tras un error de elección (700 transalp) me compré una 900 tdm gt, con maletas y top case
después de muchos años de montar, yo estaba buscando la moto ideal para mí (potencia, precio, equipaje, posición, dúo, etc)
extremadamente satisfecho por este modelo que fue y sigue siendo avangardiste. 26/10/2010 21:03 Valoración : 5/5 Responder a peke

Loup 34 Modelo 2009

Después de una TDM 900 modelo 2006, este verano me he pasado a la TDM 900 GT ABS. Hice la Vuelta a Córcega a dúo con mi pareja y, en general, estoy contento con la moto, aparte del caballete central, que roza al menor bache o en cuanto te inclinas un poco demasiado, y de que el motor se calienta con bastante facilidad entre el tráfico
Atentamente 11/10/2010 15:08 Valoración : 5/5 Responder a Loup 34

Kouf Modelo 2002

tengo 43 años. 14 años de motocross, acabando en una DTR 125... así que mi carnet A era la elección obvia. Me decidí por la TDM 900 incluso antes de tener el carné. ¿Por qué? El aspecto de esta máquina, su atípico motor bicilíndrico y mi altura, 1M85. Sólo tengo el carné desde hace 2 semanas, y estaba un poco nervioso como principiante en una máquina de este tamaño y peso. No me ha decepcionado en absoluto! Es una delicia, con 86 CV es más que suficiente para circular por carreteras y autopistas. Esta moto no se mueve en absoluto, con una burbuja alta, una frenada impecable y un par motor muy satisfactorio. No parece gustarle el bajo régimen; por debajo de 3.000 rpm el motor entra en acción pero no es tan vivo como un 4 cilindros normal... no se puede tener todo. Excelente posición de conducción, consumo dridri para un 900cc.
Un pequeño inconveniente: el top case es un poco inquietante por encima de 140 km/h (pero está prohibido)

Hice una elección de la que no me arrepiento en absoluto.
07/06/2010 18:17 Valoración : 5/5 Responder a Kouf

LOUP34 Modelo 2002

Doy mi opinión después de todos estos comentarios.... Tengo 45 años y he estado montando durante más de 30 años. Tengo una TDM 900 y le he hecho 23.000 kms en más de 02 años. He vivido en la frontera española (Céret), la he utilizado en todas las situaciones posibles y nunca me ha decepcionado, sobre todo en los atascos. Muy manejable, creía que estaba conduciendo una 125... Le falta un poco de par, pero para paseos a dos, es una delicia. Vuelvo a coger el mismo coche como GT, para visitar Córcega... 07/05/2010 16:24 Valoración : 5/5 Responder a LOUP34

Gama1 Modelo 2009

Ya tengo 2 TDM en mi haber. Me estoy planteando seriamente comprar este modelo GT, que compensa un poco más las pequeñas carencias de esta excelente moto (protectores, caballete central, etc.) 15/10/2009 18:12 Valoración : 5/5 Responder a Gama1

arsouille7 Modelo 2009

cómo hacer algo nuevo de algo viejo, no, ¡de algo muy viejo! 19/02/2009 17:26 Valoración : 5/5 Responder a arsouille7

Casimir Modelo 2002

Después de leer de todo y a todos sobre esta moto, acabo de recorrer con ella 200 km por todo tipo de carreteras. Tengo 48 años, mido sólo 1,76 metros y soy un motorista tranquilo. Los resultados de mi prueba me han dejado algunas dudas. No tengo ningún problema con la altura del asiento. En cambio, cuando frenas por primera vez, resbalas en la parte delantera. No hay protección contra la burbuja, y no necesitas alcanzar altas velocidades para que te zarandeen. En cuanto al motor, me pregunto dónde están los 86 cv, da la sensación de que tiene 10 cv menos, no es mucho cuando abres el acelerador. Pero lo peor es la falta de flexibilidad y la aspereza del motor. Es cierto que es un bicilíndrico, pero tiene prohibido girar por debajo de 3.000 rpm y sólo respira por encima de 4.000 rpm, lo que limita aún más su rango de uso. Las ciudades, las curvas cerradas y las rotondas, incluso en 2ª velocidad, son un verdadero suplicio, con embragues por todas partes. En mi humilde opinión: no está hecho para la autopista (falta de protección), ni para la ciudad (embragues), ¿para qué sirve? Hay gente que se deshace en elogios hacia esta moto. No creo que deje indiferente a nadie, o la amas o la odias. Y cuando ves los pocos ejemplares que se ven por la carretera o expuestos en los concesionarios Yamaha ..... 04/02/2007 08:59 Valoración : 5/5 Responder a Casimir

Al Modelo 2002

Una máquina muy fina, pero qué máquina no lo es hoy en día. Más de 40.000 km en 2 años. La conduzco prácticamente todos los días. Hay que reconocer que es alta, así que es sólo para gente de piernas largas, pero en ciudad es práctico tener una altura de casco por encima de las cajas que abarrotan la carretera. Muy fácil y 'ligero' de manejar para ser un cubo grande. La pata de cabra es un poco corta, al igual que la burbuja. En agosto hice 1.200 km de un tirón, de Bruselas a Haute Provence. Por supuesto que me dolía la espalda, pero la TDM se lo tragó como un sueño. Luego, 3.000 km de puertos y curvas en pocos días para volver a subir, como una flor, y todo ello a dúo. Realmente es una moto que va a todas partes con brío, para deleite de su piloto, y con la que puedes burlarte tanto en ciudad como en carretera.
Mis críticas: aparte del caballete minimalista y la burbuja, el reloj digital se pone a cero cuando el motor se cala en frío. El asiento podría ser más mullido, con un poco más de espacio debajo. Sólo un poco. La falta de un LED cuando el faro está encendido (o no). El velocímetro digital es ilegible a plena luz del sol. El llenado de aceite no es fácilmente accesible en carretera.
Lo que me gusta es su polivalencia. Su flexibilidad. Su capacidad para seguirte el ritmo, tanto si sales a dar una vuelta como si simplemente te vuelves loco. Se puede conducir a dúo. Su maniobrabilidad en ciudad y la forma en que se transforma en una gran turismo. Por encima de 200 aún puedes sentir su presencia, y no te traicionará. Y cuando el semáforo se pone en verde, se levanta sola si abres la puerta un poco demasiado rápido.
Es una moto fuera de serie, porque las recorre todas, siempre con brío. ¿Qué más se puede pedir?
03/01/2007 23:54 Valoración : 5/5 Responder a Al

Rici Modelo 2002

¡Hola a todos los moteros!
Después de vender mi 2000 fazer 600 (gran moto!)Yo quería comprar una thundercat 600(pero descontinuaron ese modelo(todavía no entiendo la razón!).Así que, encontré una Tdm 900 modelo 03 que tiene más poder para mí! La belleza ahora tiene 7800km.cada vez me gusta más, tiene mucho par motor, un agarre a la carretera excepcional (¡conduzco a la misma velocidad con lluvia o en seco!), ¡frenada irreprochable! También conduzco un dúo, ningún problema para esta moto, ¡lo acepta todo sin inmutarse!Desventajas: creo que es una pena que no se pueda elegir un asiento "confort", el asiento está duro después de 80 km... Y para mí: la falta de potencia (necesitaría 100 CV), aunque el par motor es abundante. Al final, probablemente no sea algo malo, teniendo en cuenta todos los radares y controles de velocidad de hoy en día. Ah, sí, se me olvidaba, el consumo de combustible es muy bajo: ¡de 4,5 l a 5,5 l como máximo! A los precios de la gasolina: interesante, ¿verdad? 29/09/2005 11:54 Valoración : 5/5 Responder a Rici

Chris Modelo 2002

Nadie para dar una opinión. Pues para mi es una gran moto. Ágil con mucho par, ideal para hacer turismo pero también para atacar (un poco). La frenada está a la altura. Incluso si la altura del asiento puede ser criticada, ningún problema con mi pequeño 1 metro 76. Ágil en ciudad y en carretera. Único pequeño inconveniente: la protección es limitada (contra el mal tiempo y las caídas). Por lo demás, una delicia. 30/03/2005 16:45 Valoración : 5/5 Responder a Chris

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el TDM 900 2009

¿Cuál es la potencia del TDM 900 2009?

El TDM 900 2009 desarrolla una potencia de 86 CV

¿Cuál es el par motor del TDM 900 2009?

El par máximo del TDM 900 2009 es de 9,10 mkg a 6.000 r/min.

¿Cuál es la velocidad máxima del TDM 900 2009?

El TDM 900 2009 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 221 km/h en el reloj en circuito.

¿Cuál es el peso del TDM 900 2009?

El TDM 900 2009 muestra un peso en seco de 190 kg, un peso total de 222 kg.

¿Cuál es el consumo de combustible del TDM 900 2009?

El consumo medio se estima en 5 l/100 km según el ciclo WMTC.

¿Cuál es la altura del sillín del TDM 900 2009?

Para garantizar una buena accesibilidad, el TDM 900 2009 ofrece una altura mínima del sillín de 825 mm.

¿Cuál es el precio del TDM 900 2009?

El precio del TDM 900 2009 es de 8.999€ en Francia. Se muestra en 9.499€ en Francia con ABS.

¿Qué colores están disponibles para el TDM 900 2009?

Para el año 2009, el TDM 900 está disponible en varios colores: negro, gris, azul, negro, gris y azul.