image de tracking facebook pour Meta
Logotipo de Motoplanete en español preprod
Inicio > Fichas de motos > La marca Yamaha > Yamaha 2009 > TDM 900 GT ABS 2009

Ficha de la moto YamahaTDM 900 GT ABS 2009 Una nueva tendencia vial

Gran tourismo
Foto del Yamaha TDM 900 GT ABS 2009

presentación de la TDM 900 GT ABS 2009

yamaha extiende su concepto GT a otro modelo, en este caso su intrínseca TDM 900. Mitad trail, mitad roader, la TDM siempre ha sido una moto aparte en producción, desde que apareció por primera vez en 1991. Esta versión GT es aún más especial. En primer lugar, es una exclusiva para Francia; en segundo lugar, Yamaha la ha diseñado basándose en la experiencia adquirida al suministrar a la administración francesa (¿has visto alguna vez las TDM 900 de la policía?).

etapa 1: integración de un juego de maletas. Para no aumentar demasiado la anchura total, YMF ha modificado completamente el casco trasero para alojar las maletas. ¿Te parecen un poco pequeñas? No hay problema: existen maletas 4 cm más anchas, que pueden alojar un casco integral. Pero estas maletas son accesorios.
En segundo lugar, para mejorar la protección... y aprovechar para refinar el aspecto GT. La cabeza de la horquilla incorpora ahora retrovisores (fijados al manillar en la TDM estándar), un parabrisas más alto y ancho, y un par de deflectores para las manos. Un carenado del motor que se extiende hasta los hombros completa el paquete.

en términos de placer de conducción y seguridad, la TDM 900 GT puede contar con un bastidor perimetral de aluminio que encierra el gran bicilíndrico en paralelo de 897 cc, ABS de serie y suspensiones de mayor recorrido que las GT tradicionales.

Seguro
Yamaha TDM 900 GT ABS 2009 - 1Yamaha TDM 900 GT ABS 2009 - 1

por supuesto, el precio de esta TDM de serie especial es superior al de la versión estándar. Prepárate para pagar 1.800 euros más que la versión TDM ABS, y 2.000 euros más si optas por la versión "Full Pack", que viene con caballete central y maletas más anchas. Colores disponibles: azul noche - gris - negro, a partir de marzo de 2009.

aspectos destacados

- Nuevo estilo deportivo GT
- Nuevo parabrisas más alto y ancho para una mayor protección
- Nuevo carenado inferior para proteger piernas y pies.
- Sistema ABS
- Maletas laterales desmontables de serie
- Portaequipajes tubular que incorpora asideros para el pasajero
- Deflectores de mano para mejorar la protección de las extremidades
- Concepto desarrollado y producido EXCLUSIVAMENTE por YMF en Francia
- Versión "full pack" con caballete central adicional y baúl de 44 litros


M.B - Fotos del fabricante
Compartir en BlueskyCompartir

puntos clave Yamaha TDM 900 GT ABS (2009) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Equipaje
  • Protección reforzada
  • Estilo singular

Puntos débiles

  • Top-case en opción
  • Altura del sillín

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
11.429€

Seguro

Asegura tu Yamaha TDM 900 GT ABS 2009
Tu seguro con amv.es
Calcula el precio de tu seguro

Opinión de los motoristas

de 40 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Rendimiento

Ficha técnica Yamaha TDM 900 GT ABS 2009

Chasis
Marco : perímetro de aluminio
Déposito : 20 litros
Altura del asiento : 825 mm
Largo : 2.180 mm
Ancho : 800 mm
Altura min : 1.290 mm
Peso en seco : 249 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 2 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica Ø 43 mm, recorrido : 150 mm
Frenos 2 disco Ø 298 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 18 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 133 mm
Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 160 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar
Motor
dos cilindros en línea , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : liquido
2 ACTO
5 válvulas por cilindro
897 cc
86 CV a 7.500 r/min
8,90 mkg a 6.000 r/min
Relación peso / potencia : 2.9 kg/CV
Relación peso/par motor : 27.98 kg/mkg
Compresión : 10.4:1
Equipamiento de serie
Asistencia a la frenada : ABS de serie
Información práctica
Cuida tu moto Encuentra todas las piezas y productos de mantenimiento que necesitas para mantenerla en las mejores condiciones.
motor líquido tubo de escape kit de cadena electricidad filtro freno Neumáticos
Accesorios de moto adaptados a todos los miembros de la familia y otros elementos de seguridad.

Milésimas

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

Comparar TDM 900 GT ABS con sus competidores

Par motor

Yamaha TDM 900 GT ABS 2009 : 8.9 mkg
KTM 990 Supermoto-T 2009 : 9.9 mkg
Honda NT 700 V DEAUVILLE 2009 : 6.7 mkg

Potencia

Yamaha TDM 900 GT ABS 2009 : 86 CV
KTM 990 Supermoto-T 2009 : 116 CV
Honda NT 700 V DEAUVILLE 2009 : 66 CV

relación Peso / Potencia

Yamaha TDM 900 GT ABS 2009 : 2.9 kg/CV
KTM 990 Supermoto-T 2009 : 1.69 kg/CV
Honda NT 700 V DEAUVILLE 2009 : 3.58 kg/CV

Relación peso / par

Yamaha TDM 900 GT ABS 2009 : 27.98 kg/mkg
KTM 990 Supermoto-T 2009 : 19.8 kg/mkg
Honda NT 700 V DEAUVILLE 2009 : 35.22 kg/mkg

Velocidad

Yamaha TDM 900 GT ABS 2009 : superior a 210 km/h
KTM 990 Supermoto-T 2009 : 200 km/h
Honda NT 700 V DEAUVILLE 2009 : unos 190 km/h
filtrar y compararotros modelos

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 40 opiniones

francés Papytwils Modelo 2014
¡Esta máquina es el mejor compromiso para divertirse con una gran posición de trail y suficiente potencia para rodar en solitario e incluso en dúo! ¡He tenido la 3vD, la 4tx y la 900 por supuesto! Siempre tengo una TDM conmigo, así como una moto que sirve para todo. ¡Me encanta esta máquina, es muy fiable y te llevará muy, muy lejos si la cuidas bien! Valoración : 5/5
francés BlueStone Modelo 2003
¡Esta moto es simplemente brillante! Y es tan fuerte que por desgracia no tenían suficientes piezas de repuesto ... Es versátil e incluso en el circuito de Mettet, me permitió terminar mucho más rápido que varias motos de velocidad. Un verdadero caballo de batalla y un verdadero placer. Valoración : 4/5
francés Modelo 2009
Muy buena moto, lamentablemente el dúo con maletas adaptables y una bolsa en el portaequipajes hace que el acceso para el pasajero equivalga a un acto de equilibrismo, cansa a la larga por eso no nos la quedamos.Aun así Yamaha ha hecho una muy buena moto, me pregunto ¿por qué no hicieron un modelo más moderno con la 1200 de la super T? Creo que hubiera sido un éxito. Valoración : 4/5
francés
por algo es una máquina que ha sido usada por la policía y la gendarmería. Yo me hice cargo de una moto de la gendarmería hace 2 años y realmente está diseñada para rodar en solitario, después con 2 personas estás pilotando una FJR. Valoración : 5/5
TDM 900 YAMAHA
francés Domiju Modelo 2011
Es un buen turismo que no es un roadster, pero es cómodo y vivo en las curvas.
Te permite disfrutar del viaje como un padre tranquilo
Un poco limitado en cuanto a aceleración en autopista. Valoración : 4/5
francés DD Modelo 2002
SUPERBIKE, Necesita un escape, un asiento, yo que sigue grande una burbuja muy alta compré una miseria hace 14 años, mantenimiento simple. 80000kms hoy sin ningún problema, que placer. Importante, Debe tapar un pequeño flexible en la caja de aire para ya no tener un agujero a bajas revoluciones y todo cambia. Bonne route à tous. DD 70 YO Valoración : 5/5
francés Yam 11 Modelo 2002
Excelente moto, es la primera cosecha de 2001, amarillo para arrancar, tan raro, ya que sólo se produjo ese año. Excelente par motor, frenada superior (normal para una R1), comodidad perfecta, ya que está equipada con un asiento confort de gel. 75.000 km y ninguna preocupación, el motor ronronea, es un motor capaz de hacer 200.000 km sin problema. El único defecto es que la caja de cambios es ruidosa al cambiar de marcha, algo normal en una Yam (como la BM, por ejemplo). Todo lo demás es impecable, y el comportamiento en carreteras en mal estado es mucho mejor que el de una moto deportiva
Mi sueño es poder conducirla por las carreteras de Córcega... Valoración : 5/5
francés Gerard Modelo 2012
No es muy agradable a bajas revoluciones, mucho ruido del motor Valoración : 2/5
Fuite d'huile
francés Alain Modelo 2002
¡Hola a todos! Mi TDM900 del 2002 tiene una fuga de aceite, después de 75000km sin ningún problema. Está goteando hacia la parte trasera del fondo de los cilindros pero aparentemente no es en la junta del cilindro. Es difícil ver de dónde viene exactamente: ¿de la tapa de la caja de cambios...? ¿alguna idea?
Me gustaría solucionarlo antes de sustituirlo. Muchas gracias
Alain Valoración : 4/5
francés Yos Modelo 2012
Muy buena moto ...le falta un poco de par como he dicho varias veces y es una pena que no haya indicador de marcha.... Valoración : 4/5
Depuis quand l'ABS sur Yamaha TDM 900 ?
francés Matias.l Modelo 2002
Buenas noches, ¿cuándo se instaló el ABS en la moto? Gracias y buen viaje Valoración : 3/5
francés Kiki34 Modelo 2012
Es una moto muy buena, el único defecto que le encuentro es la falta de par motor Valoración : 5/5
francés Kiki34 Modelo 2012
La burbuja no es lo suficientemente alta y falta par, pero por lo demás es una moto muy buena Valoración : 5/5
Emplacement du bocal de refroidissement sur Yamaha TDM 900 ?
francés tenamca17 Modelo 2002
bjr..ou trouve le réservoir de liqide refroiudissement du tdm 900..merci Valoración : 5/5
On cherche encore à faire mieux
francés Roule Cool Modelo 2006
He conducido coches ingleses, estadounidenses y alemanes, pero los japoneses no me interesaban, y para no morir como un tonto me compré un 2006
900 TDM. Desde entonces, mis 2 Harleys se han quedado en el parking, mis 3 T140 en el garaje y me he dedicado a conducir TDMs.
Imagínate si Norton hubiera ofrecido esta moto en lugar de su bolsa de miseria al precio estúpido? En fin, disfruta de la moto. Valoración : 4/5
au top
francés roro Modelo 2014
esta moto es de lo mejor, con un motor alegre que pide ser empujado.
Frenada de locura, comodidad cuando se conduce a dúo, en definitiva una super moto Valoración : 5/5
j hesite
francés philippe03 Modelo 2003
hola

estoy buscando una 2ª moto, para circular cómodamente con una buena autonomía, así que estoy dudando entre = una 900 diversion ,,,, una 900 tdm ,,, o una xj 900,,,,
vuestras ilustradas opiniones me podrían ayudar, fiabilidad, costes de mantenimiento, y sobre todo comodidad

gracias por vuestra informacion y experiencia Valoración : 3/5
Technique
francés Anibal Modelo 2007
¡Una ganga! Valoración : 5/5
francés Cyril Modelo 2014
9 años de felicidad y 80000km sobre mi Tdm900 comprada en 2006 (mod.2002).
Durante 35 años el placer de montar ha sido vital para mi equilibrio y con algunas modificaciones esta moto es una pura alegría todos los días del año y en todas las carreteras/ciudades: burbuja muy alta, protector de manos, protector de motor y sobre todo: 1 diente en el piñón trasero. => c\'est vivant/réactif, - de \"broutage\" en dessous de 3000très.
En resumen, es divertida y tan polivalente como siempre... Valoración : 5/5
francés Alain Modelo 2014
Me saqué y aprobé el carné de conducir el 02.12.2014, con 54 años, y me decidí por una TDM 900 ABS nueva porque la máquina es lo suficientemente alta para mí y no quería arruinarme. Encontré un concesionario que aún tenía stock y me subí a mi nuevo corcel (antes montaba un scooter 500 MP3).
Fue muy fácil de manejar y ya he recorrido 6.000 kilómetros. Viaje de París a Lozère (620 km) y ¡qué felicidad!
Me lo pasé en grande en las curvas de las gargantas del Tarn y en las carreteras de Aubrac. Es realmente una muy buena máquina, es cierto que ya no está al día pero, para mi gusto, sin verdaderos defectos. Dada mi edad, no soy muy "arsouilleur" pero cuando te abres un poco, responde bastante bien igualmente. Creo que me quedaré con ella durante mucho tiempo. Valoración : 5/5
Revendeur italien pour Yamaha
francés Modelo 2009
Necesito sustituir el deflector y el parabrisas de mi Yamaha TDM 900 (como la Gt). Me he puesto en contacto con varios concesionarios italianos de Yamaha, pero ninguno es capaz de responder a mi solicitud.àÂ

Usted puede indicar su distribuidor aquí en Italia, donde se puede comprar y / o pedido?
Si no puedo comprar directamente de usted? si es así, ¿cuándo costaría el parabrisas, tanto deflector y los gastos de transporte?

Espero su respuesta, cordialmente, ÀÂ
Marzio Montali





 Valoración : 4/5
francés ricket Modelo 2006
pareil que fred, apres plusieurs errements, j'ai enfin trouvé mon bonheur en occase.en 2012, j'en trouve une pour une croute de pain avec peu de km et options .10000km par an sans soucis, quelle sante cette moto ! que du bonheur. Valoración : 5/5
C'est ma deuxieme
francés YAM 84 Modelo 2014
Tuve la 850 tdm amarillo y gris 96a2004 con 80000 kms super contant.J'ai acheter la 900 tdm super j\'ai equipé top case, porte bagage, bulle haute protege main, par carter que du bonneur voila moi le bicylindre j'aime ca me le couple et le frein moteur et a deux ça ne bouge pas enfin voila 57000 kms de bonneur Valoración : 5/5
francés leon Modelo 2014
He vuelto a la moto después de 25 años de abstinencia ...
Hace poco más de 2 años, me hice con una TDM 900 de segunda mano del 2004 que compré después de 40.000 km.
Desde entonces le he hecho 12.000, vaya moto para hacer paseos cortos o para hacer 350 km en un día con 2 personas.
No consume nada, no tiene problemas mecánicos y es super fiable, así que no hay nada de lo que quejarse.
No puedo esperar a que salga la nueva con .... creo que es mi próximo... Valoración : 5/5
francés froggie Modelo 2014
una excelente moto de paseo para una pareja, una vez añadidos el bagster, el topcase y las maletas laterales. Valoración : 5/5
ouverture siege
francés calou Modelo 2012
quiero recargar mi batería pero no se como abrir la montura
¿Podría alguien explicarme cómo hacerlo?
Gracias de antemano Valoración : 5/5
francés eric39
creo que es bajo el tanque la batt Valoración : 3/5
francés bibi91 Modelo 2012
Hola amigos moteros ;
¡¡¡¡¡¡¡¡sólo para decirles que el 900 TDM es demasiado bueno para haber tenido uno durante 4 años y todavía estoy feliz de tenerlo por lo que depende de usted lo recomiendo 5/5 !!!!!!!!
¡Que tengan un buen viaje!
BIBI91 Valoración : 5/5
francés pitch Modelo 2012
tres tres bonne becanne aucun reproche a lui faire je l\'adore Valoración : 5/5
francés rene Modelo 2012
Probé el antiguo modelo 850, ya que mi hermano tenía una, y me pareció una moto muy divertida de conducir, con un motor muy par y un gran confort, un chasis sólido pero pesado en parado. La 900 ha tenido que mejorar aún más sus prestaciones, sobre todo en términos de consumo y bajo mantenimiento, lo que debería convertirla en una moto extremadamente polivalente con un equipamiento mínimo, que es para lo que se definió el TDM en primer lugar. La apuesta siempre ha merecido la pena, salvo la estética, que me gusta menos que el primer boceto a lápiz inspirado, como suele ocurrir cuando se crea un nuevo concepto. Incluso ahora, no tiene realmente rivales, aparte de algunas motos trail de carretera y crossovers, el último término de moda para describir una crossrunner (¿quizás la moto a la que más se acerca el concepto?), o incluso una Versys1000, por ejemplo. Valoración : 4/5
francés ben02 Modelo 2002
hola a todos, soy motero de la MIB y conduzco una BMW RT1150 y una TDM900, dos motos completamente diferentes, pero la TDM 900 es de lo mejor en cuanto a desplazamientos, hacer giros en U y manejabilidad. Incluso estoy pensando en vender mi vieja y buena 1200 bandit para comprarme una TDM900 que me parece una moto muy polivalente para mi gusto. Valoración : 5/5
francés Fred Modelo 2002
Después de varias motos (deportivas, roadsters, etc.) buscaba una moto más cómoda y mi elección se redujo a una TDM 900, de la que sólo puedo decir que es una excelente elección
Cómoda, con par, ágil, con un consumo ridículamente bajo, etcétera, etcétera, etcétera... ¡qué delicia! Valoración : 5/5
francés peke Modelo 2002
Tras un error de elección (700 transalp) me compré una 900 tdm gt, con maletas y top case
después de muchos años de montar, yo estaba buscando la moto ideal para mí (potencia, precio, equipaje, posición, dúo, etc)
extremadamente satisfecho por este modelo que fue y sigue siendo avangardiste. Valoración : 5/5
francés Modelo 2009
Después de una TDM 900 modelo 2006, este verano me he pasado a la TDM 900 GT ABS. Hice la Vuelta a Córcega a dúo con mi pareja y, en general, estoy contento con la moto, aparte del caballete central, que roza al menor bache o en cuanto te inclinas un poco demasiado, y de que el motor se calienta con bastante facilidad entre el tráfico
Atentamente Valoración : 5/5
francés Kouf Modelo 2002
tengo 43 años. 14 años de motocross, acabando en una DTR 125... así que mi carnet A era la elección obvia. Me decidí por la TDM 900 incluso antes de tener el carné. ¿Por qué? El aspecto de esta máquina, su atípico motor bicilíndrico y mi altura, 1M85. Sólo tengo el carné desde hace 2 semanas, y estaba un poco nervioso como principiante en una máquina de este tamaño y peso. No me ha decepcionado en absoluto! Es una delicia, con 86 CV es más que suficiente para circular por carreteras y autopistas. Esta moto no se mueve en absoluto, con una burbuja alta, una frenada impecable y un par motor muy satisfactorio. No parece gustarle el bajo régimen; por debajo de 3.000 rpm el motor entra en acción pero no es tan vivo como un 4 cilindros normal... no se puede tener todo. Excelente posición de conducción, consumo dridri para un 900cc.
Un pequeño inconveniente: el top case es un poco inquietante por encima de 140 km/h (pero está prohibido)

Hice una elección de la que no me arrepiento en absoluto.
Valoración : 5/5
francés LOUP34 Modelo 2002
Doy mi opinión después de todos estos comentarios.... Tengo 45 años y he estado montando durante más de 30 años. Tengo una TDM 900 y le he hecho 23.000 kms en más de 02 años. He vivido en la frontera española (Céret), la he utilizado en todas las situaciones posibles y nunca me ha decepcionado, sobre todo en los atascos. Muy manejable, creía que estaba conduciendo una 125... Le falta un poco de par, pero para paseos a dos, es una delicia. Vuelvo a coger el mismo coche como GT, para visitar Córcega... Valoración : 5/5
francés Modelo 2009
Ya tengo 2 TDM en mi haber. Me estoy planteando seriamente comprar este modelo GT, que compensa un poco más las pequeñas carencias de esta excelente moto (protectores, caballete central, etc.) Valoración : 5/5
francés Modelo 2009
cómo hacer algo nuevo de algo viejo, no, ¡de algo muy viejo! Valoración : 5/5
francés Casimir Modelo 2002
Después de leer de todo y a todos sobre esta moto, acabo de recorrer con ella 200 km por todo tipo de carreteras. Tengo 48 años, mido sólo 1,76 metros y soy un motorista tranquilo. Los resultados de mi prueba me han dejado algunas dudas. No tengo ningún problema con la altura del asiento. En cambio, cuando frenas por primera vez, resbalas en la parte delantera. No hay protección contra la burbuja, y no necesitas alcanzar altas velocidades para que te zarandeen. En cuanto al motor, me pregunto dónde están los 86 cv, da la sensación de que tiene 10 cv menos, no es mucho cuando abres el acelerador. Pero lo peor es la falta de flexibilidad y la aspereza del motor. Es cierto que es un bicilíndrico, pero tiene prohibido girar por debajo de 3.000 rpm y sólo respira por encima de 4.000 rpm, lo que limita aún más su rango de uso. Las ciudades, las curvas cerradas y las rotondas, incluso en 2ª velocidad, son un verdadero suplicio, con embragues por todas partes. En mi humilde opinión: no está hecho para la autopista (falta de protección), ni para la ciudad (embragues), ¿para qué sirve? Hay gente que se deshace en elogios hacia esta moto. No creo que deje indiferente a nadie, o la amas o la odias. Y cuando ves los pocos ejemplares que se ven por la carretera o expuestos en los concesionarios Yamaha ..... Valoración : 5/5
francés Al Modelo 2002
Una máquina muy fina, pero qué máquina no lo es hoy en día. Más de 40.000 km en 2 años. La conduzco prácticamente todos los días. Hay que reconocer que es alta, así que es sólo para gente de piernas largas, pero en ciudad es práctico tener una altura de casco por encima de las cajas que abarrotan la carretera. Muy fácil y 'ligero' de manejar para ser un cubo grande. La pata de cabra es un poco corta, al igual que la burbuja. En agosto hice 1.200 km de un tirón, de Bruselas a Haute Provence. Por supuesto que me dolía la espalda, pero la TDM se lo tragó como un sueño. Luego, 3.000 km de puertos y curvas en pocos días para volver a subir, como una flor, y todo ello a dúo. Realmente es una moto que va a todas partes con brío, para deleite de su piloto, y con la que puedes burlarte tanto en ciudad como en carretera.
Mis críticas: aparte del caballete minimalista y la burbuja, el reloj digital se pone a cero cuando el motor se cala en frío. El asiento podría ser más mullido, con un poco más de espacio debajo. Sólo un poco. La falta de un LED cuando el faro está encendido (o no). El velocímetro digital es ilegible a plena luz del sol. El llenado de aceite no es fácilmente accesible en carretera.
Lo que me gusta es su polivalencia. Su flexibilidad. Su capacidad para seguirte el ritmo, tanto si sales a dar una vuelta como si simplemente te vuelves loco. Se puede conducir a dúo. Su maniobrabilidad en ciudad y la forma en que se transforma en una gran turismo. Por encima de 200 aún puedes sentir su presencia, y no te traicionará. Y cuando el semáforo se pone en verde, se levanta sola si abres la puerta un poco demasiado rápido.
Es una moto fuera de serie, porque las recorre todas, siempre con brío. ¿Qué más se puede pedir?
Valoración : 5/5
francés Rici Modelo 2002
¡Hola a todos los moteros!
Después de vender mi 2000 fazer 600 (gran moto!)Yo quería comprar una thundercat 600(pero descontinuaron ese modelo(todavía no entiendo la razón!).Así que, encontré una Tdm 900 modelo 03 que tiene más poder para mí! La belleza ahora tiene 7800km.cada vez me gusta más, tiene mucho par motor, un agarre a la carretera excepcional (¡conduzco a la misma velocidad con lluvia o en seco!), ¡frenada irreprochable! También conduzco un dúo, ningún problema para esta moto, ¡lo acepta todo sin inmutarse!Desventajas: creo que es una pena que no se pueda elegir un asiento "confort", el asiento está duro después de 80 km... Y para mí: la falta de potencia (necesitaría 100 CV), aunque el par motor es abundante. Al final, probablemente no sea algo malo, teniendo en cuenta todos los radares y controles de velocidad de hoy en día. Ah, sí, se me olvidaba, el consumo de combustible es muy bajo: ¡de 4,5 l a 5,5 l como máximo! A los precios de la gasolina: interesante, ¿verdad? Valoración : 5/5
francés Chris Modelo 2002
Nadie para dar una opinión. Pues para mi es una gran moto. Ágil con mucho par, ideal para hacer turismo pero también para atacar (un poco). La frenada está a la altura. Incluso si la altura del asiento puede ser criticada, ningún problema con mi pequeño 1 metro 76. Ágil en ciudad y en carretera. Único pequeño inconveniente: la protección es limitada (contra el mal tiempo y las caídas). Por lo demás, una delicia. Valoración : 5/5
Ver más comentarios Ver todos los comentarios
Enviar su opinión sobre Yamaha TDM 900 GT ABS 2009
Siga las noticias

A tope con MotoplaneteReciba una notificación por correo electrónico cuando se publique una nueva entrada en esta categoría.

Sus datos personales son tratados por la empresa que gestiona el sitio Motoplanete sobre la base de su consentimiento y se utilizan para gestionar sus alertas. Para obtener más información y ejercer sus derechos, visite nuestra política de datos personales.

FAQ Preguntas frecuentes sobre el TDM 900 GT ABS 2009

¿Cuál es la potencia del TDM 900 GT ABS 2009?
El TDM 900 GT ABS 2009 desarrolla una potencia de 86 CV
¿Cuál es el par motor del TDM 900 GT ABS 2009?
El par máximo del TDM 900 GT ABS 2009 es de 8,90 mkg a 6.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del TDM 900 GT ABS 2009?
El TDM 900 GT ABS 2009 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de superior a 210 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del TDM 900 GT ABS 2009?
El TDM 900 GT ABS 2009 muestra un peso en seco de 249 kg, un peso total de 2 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del TDM 900 GT ABS 2009?
Para garantizar una buena accesibilidad, el TDM 900 GT ABS 2009 ofrece una altura mínima del sillín de 825 mm.
¿Cuál es el precio del TDM 900 GT ABS 2009?
El precio del TDM 900 GT ABS 2009 es de 11.429€ en Francia
¿Qué colores están disponibles para el TDM 900 GT ABS 2009?
Para el año 2009, el TDM 900 GT ABS está disponible en varios colores: negro, gris, azul, negro, gris y azul.

Novedades