presentación de la 1100 MULTISTRADA 2009
la máquina más salvaje de Ducati ha sido elegida para albergar una pequeña revolución. Un nuevo hito para la fábrica, ciertamente menos violento que la llegada del Desmoquattro, pero interesante en más de un sentido. 2007 vio la llegada de una nueva cilindrada a Bolonia; y por primera vez, los motores Ducati superaban el litro de cilindrada (excepto el 1260 Apollo, del que se fabricaron 2 prototipos en 1963). 86 cc más para el bicilíndrico con aletas más grande de la marca, 1.078 en total, y aquí llega la 1100 Multistrada.
la 1100 se mantiene fiel a la refrigeración aire/aceite, 2 válvulas y 2 bujías por cilindro con tecnología desmo (imprescindible). Derivado del motor de 992cc, cuyo diámetro se ha aumentado, el bloque está equipado con un embrague en baño de aceite como la moto de carretera ST3. Se perderá un poco el encanto, pero la flexibilidad del embrague será tanto más apreciable. Más cilindrada = más par y más potencia. La gran trail deportiva italiana declara 95 CV y un buen aumento de la fuerza de tracción, con más de 10 mkg a 4.750 rpm - 1 mkg más ofrecido a un régimen más bajo que antes. El flujo de gases se beneficiará del nuevo diseño de la culata, inspirado en la tecnología Testatretta. El ángulo entre las válvulas de admisión (45 mm) y escape (40 mm) se ha reducido, mejorando la eficiencia de la cámara de combustión. También se han rediseñado el cigüeñal y las bielas. Además, se ha anunciado el programa de mantenimiento de este nuevo motor, con intervalos de servicio más largos. Gracias por la cartera.
ducat también ha aprovechado la oportunidad para equipar la Multistrada con un nuevo panel de instrumentos, que incluye un indicador de combustible más fiable. No hay cambios en el chasis ni en los frenos, pero se han instalado silent-blocks en la dirección para reducir las vibraciones del bicilíndrico. La versión S, con suspensiones Öhlins, también equipará este nuevo motor 1100 DS. Y ahora sólo nos queda esperar a ver si en un futuro próximo aparecen una Monster 1100, una SS 1100 y, por qué no, una ST 3 1100...
M.B - fotos del fabricante
puntos clave Ducati 1100 MULTISTRADA (2009) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Programa de mantenimiento
- Motor más suave y potente
- Ciclo parcial
Puntos débiles
- Precios
- Aspectos prácticos
- Duo
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
11.900€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 220 km/h
- Aceleración 0 a 100 km/h : 3,60 s
- Consumo promedio : 6,70 l/100km
-
Autonomía estimada
: 299 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Historia
Ficha técnica Ducati 1100 MULTISTRADA 2009
- Chasis
- Marco : malla tubular de acero
- Déposito : 20 litros
- Altura del asiento : 850 mm
- Largo : 2.130 mm
- Altura min : 1.196 mm
- Distancia entre ejes : 1.462 mm
- Peso en seco : 196 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 221 kg
- Tren delantero
- Horquillas invertidas telehidráulicas Showa Ø 43 mm , recorrido : 165 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.2 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador Sachs, recorrido : 141 mm
- Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.4 bar
- Motor
- dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
- Inyección Ø 45 mm
- Refrigeración : combinado aire / aceite
- 1 ACT, desmodrómico
- 2 válvulas por cilindro
- 1.078 cc
- 95 CV a 7.750 r/min
- 10,50 mkg a 4.750 r/min
- Relación peso / potencia : 2.06 kg/CV
- Relación peso/par motor : 18.67 kg/mkg
- Compresión : 10.5 : 1
- Información práctica
Segunda mano
Comparar 1100 MULTISTRADA con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1100 MULTISTRADA 2009
- ¿Cuál es la potencia del 1100 MULTISTRADA 2009?
-
El 1100 MULTISTRADA 2009 desarrolla una potencia de 95 CV
- ¿Cuál es el par motor del 1100 MULTISTRADA 2009?
-
El par máximo del 1100 MULTISTRADA 2009 es de 10,50 mkg a 4.750 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 1100 MULTISTRADA 2009?
-
El 1100 MULTISTRADA 2009 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 220 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 1100 MULTISTRADA 2009?
-
El 1100 MULTISTRADA 2009 muestra un peso en seco de 196 kg, un peso total de 221 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del 1100 MULTISTRADA 2009?
-
El consumo medio se estima en 6,70 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 1100 MULTISTRADA 2009?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1100 MULTISTRADA 2009 ofrece una altura mínima del sillín de 850 mm.
- ¿Cuál es el precio del 1100 MULTISTRADA 2009?
-
El precio del 1100 MULTISTRADA 2009 es de 11.900€ en Francia
Novedades
-
Bridgestone anuncia el RS12, su nueva arma para circuitos de carretera.
-
Yamaha Race Like A Girl: Natalia Rivera en el episodio 5.
-
Bridgestone presenta el Battlax V03, su nuevo neumático slick.
-
Con Sartoria Meccanica, MV-Agusta pretende ir más allá del segmento premium.
-
Mejora de toda la familia Bonneville para 2026.
-
Metzeler presentará tres nuevos neumáticos en el EICMA.
-
El Mundial de Superbike celebra los 70 años de Yamaha.
-
Excepcional: una treintena de nuevas Triumph en 2026.
-
40.000 motoristas para el "One Ride" 2025 de Royal-Enfield.






Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 2 opiniones