Ficha de la moto SuzukiRM-Z 250 2014 Avispa MX2

no hubo grandes cambios en 2014 para la Suzuki RM-Z 250, pero sí algunas evoluciones, suficientes para mantenernos a la espera hasta el modelo 2015, que debería cambiar bastante. Atractiva, esbelta, con un diseño afilado, la "cruz amarilla" se acerca al compromiso perfecto para todos los motoristas.

nuevas características:

1. Programa de encendido ECM modificado para mejorar el arranque.

2. Nuevos gráficos bicolores más agresivos para las salidas del radiador y una placa de matrícula amarilla para refinar el aspecto.

3. Nuevos reglajes de suspensión.

características principales:

1. El motor DOHC de 249 cc, 4 tiempos y con inyección de combustible, diseñado para ser más compacto y ligero, hace que la RM-Z 250 esté lista para ganar campeonatos.

2. Aprovechando la experiencia de las máquinas de fábrica que participan en los Grandes Premios, el pistón, el bulón y la biela se han desarrollado utilizando el Método de los Elementos Finitos (FEM).

3. El avanzado sistema de inyección de combustible utiliza un cuerpo de inyector de 44 mm con control progresivo del acelerador y una ECU de 16 bits.

4. El sistema de inyección de combustible utiliza un exclusivo sistema de arranque asistido por condensador y se alimenta tras el arranque mediante un robusto y ligero sistema de carga.

5. El cilindro de aluminio con tratamiento electroquímico (SCEM) está diseñado para ofrecer durabilidad, ligereza y una transferencia óptima del calor.

6. Las relaciones de transmisión modificadas hacen que los cambios de marcha sean más suaves. La disposición de los piñones hace que el cambio de marchas sea más rápido y preciso.

7. La horquilla Showa de funciones separadas (SFF tipo 2) divide las funciones en cada brazo de la horquilla. La horquilla derecha tiene dos muelles, mientras que la izquierda incorpora el cartucho para un control óptimo del sistema hidráulico. El resultado es la reducción de la fricción, la mejora de la absorción y el ahorro de peso.

8. La horquilla es totalmente ajustable en términos de compresión, precarga y amortiguación de rebote, ofreciéndole un amplio margen de ajuste.

9. El diseño del chasis incluye detalles inteligentes como las placas de los reposapiés moldeadas para evitar la acumulación de barro.

10. Las llantas de aluminio Excel y los discos de freno inspirados en las carreras se montan de serie

11. El manillar Renthal Fatbar de gran diámetro se monta de serie. Más rígido, transmite menos vibraciones que los manillares rectos de aluminio.

12. La cubierta bicolor del asiento, con su relieve en forma de cruz en la superficie superior, proporciona un agarre adicional.

13. Se incluyen dos tapones para ajustar la inyección en función del terreno y la climatología. Uno enriquece la mezcla de aire y gasolina, mientras que el otro la reduce. Se añaden al tapón de serie instalado en la moto. El piloto puede cambiar rápidamente los tapones para adaptarse rápidamente a las condiciones para obtener unas óptimas
condiciones.

14. Se suministra un tapón de mantenimiento para la bomba de combustible y un tapón para la manguera de combustible para facilitar el mantenimiento cuando el cliente retira el depósito de combustible. Estos protectores evitan la entrada de residuos en el sistema.

15. El silenciador del escape utiliza tornillos convencionales en lugar de remaches para facilitar y agilizar la sustitución de la fibra del silenciador.

16. El indicador FI (accesorio opcional: 36380-28H00) tiene la función de contador de horas, para indicar el tiempo de funcionamiento.

Información e imágenes: Suzuki