Ficha de la moto SuzukiRM-Z 250 2013 Una lección de la pista

bastidor modificado, motor más vivo, suspensiones mejoradas, electrónica refinada... Lo único que no ha cambiado de la Suzuki RM-Z 250 es su aspecto. La versión 2013 se ha centrado claramente en una mayor eficiencia bajo un exterior prácticamente inalterado.

al igual que su hermana 450, la dos y medio se ha beneficiado de una serie de mejoras en el motor, pero en este caso en mucha mayor medida. Además de un pistón un 3% más ligero, el motor monocilíndrico recibe nuevos árboles de levas, un nuevo encendido, una nueva caja de cambios de 5 velocidades con una selección de marchas más precisa y una nueva caja de cambios aún más eficiente.la electrónica más potente está ahora mejor aislada en un compartimento completamente sellado. Esta formidable máquina MX2 también está equipada con un nuevo radiador con aletas de eficacia mejorada.
El colector de escape es 40 mm más largo para cumplir las nuevas normas sobre ruido y optimizar al mismo tiempo el par motor.

muelle a la derecha, sistema hidráulico a la izquierda. La RM-Z 250 está equipada con una nueva horquilla Showa SFF de 48 mm, con funciones separadas para cada tubo. El amortiguador permanece inalterado, pero adopta nuevos reglajes para tener en cuenta los cambios en el motor y la suspensión delantera.

además de una rigidez revisada, el bastidor de la RM-Z 2013 se ha refinado, con el objetivo de ofrecer el mejor equilibrio posible. Para los entusiastas de la competición, el kit de programación es más sencillo de utilizar y ofrece la oportunidad de optimizar el mantenimiento de la máquina.