Suzuki GSX-R 1000 2004 - Ficha de la moto, opinión, técnica

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presentación de la GSX-R 1000 2004

dotada, sin concesiones, casi mágica, la GSX-R 1000 ha sido la referencia en los circuitos desde su nacimiento. Para 2003, Mr Suzuki ha puesto un poco más de lo mejor en todo: más ligera (-2 kg), más potente (+4 CV), nuevo tratamiento superficial del carbono en la horquilla, pinzas de freno radiales... No estamos lejos de MotoGP.

los frenos de la generación anterior eran potentes, pero carecían de mordiente; ahora, con las pinzas radiales, esos recuerdos han quedado relegados al pasado: el mordiente y la eficacia son de primera. Las horquillas trabajan ahora de forma más eficiente, a la vez que proporcionan una dosis extra de serenidad y confort de conducción.

el bloque motor ha sufrido pocos cambios, pero es menos violento en la reaceleración, sin dejar de ser igual de potente. La nueva GSX-R es menos brutal y más utilizable, pero su fuerza sigue siendo endemoniada. En uso, la máquina requiere habilidades de pilotaje muy serias si se quiere aprovechar al máximo su potencia. Pero para los pilotos experimentados, las prestaciones y la eficacia de esta máquina son indiscutibles. Una nueva gestión electrónica y una excelente frenada son los principales cambios de la GSX-R 1000, junto con un nuevo carenado que por fin la diferencia de sus hermanas 600 y 750.

el nuevo depósito, más delgado y a la altura de las rodillas, facilita meter la moto en cintura. Combinado con un chasis más inclinado hacia delante y un ángulo de la columna reducido de 24° a 23,5°, la bestia es aún más fácil de manejar... más rápida, más potente, más ligera, mejor frenada... oh, ¿hay más para la competencia?

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Publicado el 14/10/21
por Greg

puntos clave Suzuki GSX-R 1000 (2004) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Motor... aún mejor
Freinage
Chasis

Puntos débiles

No se ha encontrado

Tarifas

	Versión básica
Francia	12.999€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 20 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 2003 2004

Reemplaza a la GSX-R 1000 2002

GSX-R 1000 2002

Sustituido por

GSX-R 1000 2005

Rendimiento

Máxima velocidad : 290 km/h
Aceleración 0 a 100 km/h : 3,30 s
Consumo promedio : 7,50 l/100km
Autonomía estimada : 240 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Historia

Conozca su historia y su evolución a lo largo de los años Suzuki GSX-R 1000 - Une saga de performances

Ficha técnica Suzuki GSX-R 1000 2004

Chasis: Marco : Doble viga de aluminio; Déposito : 18 litros; Altura del asiento : 830 mm; Largo : 2.045 mm; Ancho : 715 mm; Altura min : 1.135 mm; Distancia entre ejes : 1.410 mm; Peso en seco : 168 kg; Peso con todos los depósitos llenos : 201 kg

Tren delantero: Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 120 mm; Frenos 2 disco Ø 300 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones; Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Transmisión: caja de cambios de 6 etapas; Secundario por cadena

Tren trasero: Monoamortiguador, recorrido : 130 mm; Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones; Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Motor: 4 cilindros en línea , 4 tiempos; Inyección Ø 42 mm; Refrigeración : liquido; 2 ACTO; 4 válvulas por cilindro; 988 cc; 164 CV a 10.800 r/min; 11,30 mkg a 8.400 r/min; Relación peso / potencia : 1.02 kg/CV; Relación peso/par motor : 14.87 kg/mkg; Compresión : 12 : 1

Información práctica

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Milésimas

2004

2003

Segunda mano

No tenemos una moto de segunda mano de este modelo, pero refine su búsqueda y encuentre el modelo que mejor le corresponda

Competidoras

Honda CBR 1000 RR Fireblade 2004

Kawasaki ZX-10R 1000 2004

Yamaha YZF-R1 1000 2004

Encuentre otros Deportivas de 2004

Comparar GSX-R 1000 con sus competidores

Aceleración

Suzuki GSX-R 1000 2004 : 3.3 s

Honda CBR 1000 RR Fireblade 2004 : 3.2 s

Kawasaki ZX-10R 1000 2004 : 3 s

Yamaha YZF-R1 1000 2004 : 3 s

Consumo

Suzuki GSX-R 1000 2004 : 7,50 l/100km

Honda CBR 1000 RR Fireblade 2004 : 7 l/100km

Kawasaki ZX-10R 1000 2004 : 7,80 l/100km

Yamaha YZF-R1 1000 2004 : 6 l/100km

Autonomía

Suzuki GSX-R 1000 2004 : 240 km

Honda CBR 1000 RR Fireblade 2004 : 257 km

Kawasaki ZX-10R 1000 2004 : 218 km

Yamaha YZF-R1 1000 2004 : 300 km

Par motor

Suzuki GSX-R 1000 2004 : 11.3 mkg

Honda CBR 1000 RR Fireblade 2004 : 11 mkg

Kawasaki ZX-10R 1000 2004 : 11.7 mkg

Yamaha YZF-R1 1000 2004 : 10.9 mkg

Potencia

Suzuki GSX-R 1000 2004 : 164 CV

Honda CBR 1000 RR Fireblade 2004 : 172 CV

Kawasaki ZX-10R 1000 2004 : 175 CV

Yamaha YZF-R1 1000 2004 : 172 CV

relación Peso / Potencia

Suzuki GSX-R 1000 2004 : 1.02 kg/CV

Honda CBR 1000 RR Fireblade 2004 : 1.04 kg/CV

Kawasaki ZX-10R 1000 2004 : 0.97 kg/CV

Yamaha YZF-R1 1000 2004 : 1 kg/CV

Relación peso / par

Suzuki GSX-R 1000 2004 : 14.87 kg/mkg

Honda CBR 1000 RR Fireblade 2004 : 16.27 kg/mkg

Kawasaki ZX-10R 1000 2004 : 14.53 kg/mkg

Yamaha YZF-R1 1000 2004 : 15.78 kg/mkg

Velocidad

Suzuki GSX-R 1000 2004 : 290 km/h

Honda CBR 1000 RR Fireblade 2004 : 290 km/h

Kawasaki ZX-10R 1000 2004 : 295 km/h

Yamaha YZF-R1 1000 2004 : 295 km/h

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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 20 opiniones

Gsxr1000 k4

Franfran10 Modelo 2004

Hola, tengo una gsxr 1000 del 2004 desde hace poco más de un año, sustituyendo a una z1000 del 2006. Es una moto de calle.
Es una moto muy agradable de sentarse, con un gran potencial de aceleración.
En cuanto a maniobrabilidad, la moto no gira mucho en parado, y en curvas, te sientas cómodo con ella o no, dobla sin demasiado esfuerzo.
Excesivo consumo de combustible.
Echo de menos la z1000 que me parecía mucho más agradable.... 04/03/2022 21:48 Valoración : 5/5 Responder a Franfran10

Une vraie bombe

Goret Modelo 2004

¡Hace 6 meses que me enamoré de esta sustituta de una zx6r! No me ha decepcionado en absoluto esta máquina, que sólo tiene un objetivo: ¡darte placer! V 10/11/2018 13:30 Valoración : 5/5 Responder a Goret

gsxr1000 Modelo 2003

tengo esta palabra desde 2004 y no la cambiaría por ninguna otra 26/12/2011 23:33 Valoración : 5/5 Responder a gsxr1000

kevin Modelo 2003

para contestar a pierre,esta es una de las motos que mejor se comporta en circuito o en el día a día en las curvas que no eres capaz en las enganchadas,eso viene del piloto,yo tengo una gsxr 1000 2004 y es la que mejor se comporta y la más precisa en todos sus movimientos.Compara las otras muchas motos deportivas que he tenido.para terminar pierre (ESCUELA DE CONDUCCIÓN RÁPIDA)BYE 20/06/2007 01:37 Valoración : 5/5 Responder a kevin

silvercup Modelo 2003

Hola, he tenido muchas motos en los últimos diez años, sobre todo hiperdeportivas.
La Gex 1000 de 2004 realmente destaca entre las demás, con una facilidad de uso fantástica y una comodidad casi sobrenatural en comparación con la naturaleza de la moto (hiperdeportiva), ¡incluso en ciudad!
En resumen, multimarca y multimodelo, para mí esta moto es la más agradable que he tenido nunca...
Llamada al faro ;o)) 16/01/2006 16:51 Valoración : 5/5 Responder a silvercup

Cobra Modelo 2003

Tengo una GSXR 100 full power del 2003. Es una moto increíble. La aceleración es interminable, se siente como el infierno, los superlativos no son suficientes, la aceleración es increíble, incluso en 6ª marcha a 2000 revoluciones se levanta sin inmutarse. ¡El ciclo .... es un raíl!
La secuencia de curvas a más de 260 es increíble. Al no ser piloto, el potencial de la moto no se aprovecha al máximo, pero ¡qué placer! Atención, motorista experimentado obligatorio!.es más fuerte que tú!
El único problema es que pronto se te acabará el carnet ;-)
10/12/2005 20:06 Valoración : 5/5 Responder a Cobra

cyrsud11 Modelo 2003

Yo tengo una gex 1000 y bueno solo quiero deciros que es una locura de maquina y yo estoy un poco loco y bueno bloqueo el velocímetro (299 km/h) en quinta marcha chavales. hasta luego moteros 20/09/2005 17:39 Valoración : 5/5 Responder a cyrsud11

NARNO Modelo 2003

De momento estoy pensando en comprarme una gex 750 pero al ver todos estos comentarios la verdad es que me estoy planteando si no voy a ceder por una 1000 esta moto es realmente sublime y lo que es más es una auténtica leyenda
a+ les bikers 07/08/2005 14:07 Valoración : 5/5 Responder a NARNO

lolo Modelo 2003

la conduje como pasajero... nunca he sudado tanto en una máquina como esta C t en verano por las carreteras del sur (Ardèche) y os puedo decir que 170 CV en la rueda trasera ¡¡¡realmente patea culos!!! con 2 en la moto en un tramo "corto" (porque va rápido) de nacional 220 km/h a gusto. a todos los motoristas saludos 14/01/2005 15:52 Valoración : 5/5 Responder a lolo

ane honim Modelo 2003

hace un año que tengo (o al revés) la belle y sigue siendo mágica. dudé con una r1 y no me arrepiento de mi elección aunque la yam es sublime pero en el día a día la suz te hace olvidar.hago sobre todo urbano y extraurbano y bueno para una moto deportiva es realmente sorprendentemente fácil. solo una crítica porque todo se ha dicho de este monstruo, encuentro la frenada muy débil a no ser que te agarres como un loco a la maneta. una pena para un cilindro maestro y pinzas radiales. 14/01/2005 15:52 Valoración : 5/5 Responder a ane honim

KevBikes Modelo 2003

El panel de instrumentos nocturno añade un toque de estilo a la moto También presume de una velocidad máxima de 291 km/h 14/01/2005 15:51 Valoración : 5/5 Responder a KevBikes

eric Modelo 2003

salut a tous,c'est la meilleure moto que suzuki a vendu depuis mes debut en1978,pour repondre a pierre,ilfaut faire des petits reglages de suspensions ,un pignon de 16,g-pack+nikko racing,durites avia+sbk3 et apres gazzzzzzzzzz!!!!!a j'ai oublié les pneus etoui des powers!!!!!!!! de la balle!!!! si vous voulez des photo contacter moi sur mail a+ 1000 gexxxxxxx!!!!! 14/01/2005 15:51 Valoración : 5/5 Responder a eric

dogan Modelo 2003

aquí está mi primo monta un gsx-r 1000 y él a menudo me lleva detrás de él y te puedo asegurar que es el pie dispuesto son fáciles y las ruedas delanteras también gracias a un nuevo sistema de frenado superando a otras motos. máquina muy agradable, incluso si el nuevo cbr 600 no está mal, pero nada supera a un verdadero gsr-x1000. 14/01/2005 15:51 Valoración : 5/5 Responder a dogan

kevin Modelo 2003

¡¡¡¡je trouve que la moto est tres tres bien super jolie vitesse imaginable.la moto c'est la plus belle du monde intier!!!! 14/01/2005 15:50 Valoración : 5/5 Responder a kevin

thilde Modelo 2003

No pero no hay nada que decir! es demasiado buena! como lili me enamore de ella! es mi novio el que me introdujo en el motociclismo y mas tarde me gustaria la gsx 500 de mujer! aunque no sea tan buena y un poco menos bonita ya es buena...de todas formas hay que adaptarse a su tamaño.... 14/01/2005 15:50 Valoración : 5/5 Responder a thilde

pierre Modelo 2003

Una moto sigue siendo una moto, es decir, tiene un chasis, un motor y 2 ruedas, y sobre todo puede girar a la derecha o a la izquierda. Fuera de este marco, la GSXR 1000 se limita a poder circular sólo en línea recta a alta velocidad, donde destaca. En cambio, en pequeñas carreteras sinuosas con muchas curvas y dificultades. Esta moto simplemente no agarra. Se vuelve peligrosa. Es una pena para ella porque no es su especialidad. Estos son los defectos de mi GSXR 14/01/2005 15:50 Valoración : 5/5 Responder a pierre

lili Modelo 2003

¡¡¡¡¡¡¡¡¡La GSX-R 1000 es la moto más bonita que he visto nunca y he caído bajo su hechizo !!!!!!!!!
esta moto es una maravilla aplasta todas las otras motos ... Soy un fan de la moto de acrobacias y la SUZUKI GSX-R 1000 es la parte superior de las cifras !!!!!!!! 14/01/2005 15:49 Valoración : 5/5 Responder a lili

juniors750 Modelo 2003

esta moto es la mejor becane del mercado! me encanta, es preciosa y tiene un motor cojonudo! no puedo esperar al año que viene! adios a todos! 14/01/2005 15:49 Valoración : 5/5 Responder a juniors750

Maxi_joss Modelo 2003

La Gsx-r 1000 es, con diferencia, la mejor moto de todos los tiempos Con diferencia, la mejor moto de todos los tiempos........... 14/01/2005 15:48 Valoración : 5/5 Responder a Maxi_joss

KENSHI THE Modelo 2003

Vengo de Tahití y sólo tengo 17 años. Me gustaría decir que nunca me gustaron las motos pero desde que vi la SUZUKI GSX-R 1000 en Tahití, tuve como un flash, mi corazón empezó a latir como nunca ¡deciros que es gracias a ella que me empezaron a gustar las motos! ¡Me gustaría tanto poder dar las gracias a los que tuvieron la idea de crear esta maravilla, en cualquier caso mi más sincero agradecimiento a SUZUKI:UN FAN DE TAHITI:¡KENSHI EL UNICO!..! 14/01/2005 15:48 Valoración : 5/5 Responder a KENSHI THE

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el GSX-R 1000 2004

¿Cuál es la potencia del GSX-R 1000 2004?: El GSX-R 1000 2004 desarrolla una potencia de 164 CV
¿Cuál es el par motor del GSX-R 1000 2004?: El par máximo del GSX-R 1000 2004 es de 11,30 mkg a 8.400 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del GSX-R 1000 2004?: El GSX-R 1000 2004 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del GSX-R 1000 2004?: El GSX-R 1000 2004 muestra un peso en seco de 168 kg, un peso total de 201 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del GSX-R 1000 2004?: El consumo medio se estima en 7,50 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del GSX-R 1000 2004?: Para garantizar una buena accesibilidad, el GSX-R 1000 2004 ofrece una altura mínima del sillín de 830 mm.
¿Cuál es el precio del GSX-R 1000 2004?: El precio del GSX-R 1000 2004 es de 12.999€ en Francia

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