Ficha de la moto Royal-Enfield450 Guerrilla 2025 Urbaine ofensiva...

R.E. tiene una gama bastante amplia de motos con encanto retro, de bajo precio y cilindrada modesta; modesta para nosotros, pero muy popular en su país de origen.
Recientemente, el fabricante introdujo un nuevo motor "líquido" de 450 para propulsar la nueva Himalayan. El resultado para Royal-Enfield es una roadster urbana tan dura como asequible: la Guerrilla 450.

La Guerrilla 450 no es un incordio, sino una compañera más afrentosa de la 350 HNTR. Uno es un clásico, el otro tiene mucho más carácter. Tiene un aspecto dinámico, con líneas ligeramente tensas y rasgos inclinados hacia delante. Y con la excepción del gris "Smoke Silver", los colores de la Guerilla son realmente distintivos, atrevidos y cualitativos. Color, alegría, emoción: ¡todo es bueno!

La roadster india está propulsada por el motor Sherpa de 452 cc, que venía con laHimalayan II. Un monocilíndrico de una escala diferente para R.E., con todas las campanas y silbidos de un bloque moderno: doble ACT, 4 válvulas, inyección de combustible, refrigeración líquida, ride-by-wire, caja de cambios de 6 velocidades y embrague antigoteo. Con 40 CV a 8.000 rpm, la Berlingot ha cambiado realmente la doctrina de la marca en este rango de cilindrada, permitiéndole competir en igualdad de condiciones con otras máquinas del segmento. Sin ser un manojo de nervios, el motor puede presumir de una conducción agradable y de la pegada que le acompaña, con su arquitectura y 4,2 mkg de par, el 85% del cual está disponible a partir de 3.000 rpm.

La plataforma técnica también deriva de la moto trail. Pero han cambiado bastantes cosas. La horquilla invertida se ha sustituido por una unidad estándar de 43 mm. El cuadro sigue siendo un modelo tubular de acero, con una reconfiguración más urbana y veloz. Para hacerla más ágil que la moto trail, el ángulo de la columna se ha acortado en 4° hasta 21,8°, y la distancia entre ejes se ha reducido en 70mm. Esta geometría, sus ruedas de 17 pulgadas, sus enérgicos neumáticos (120 y 160) y su reducido tamaño serán sus aliados a la hora de circular por ciudad, y ayudarán a compensar su indudable peso. Con 184 kilos lista para rodar, la Guerilla no es un yunque, pero es relativamente considerable para una moto de su tamaño. Pesa más que una Triumph 400 Speed... y tanto como una Yam MT-07.

Para los que todavía piensan que las motos indias tienen tanta tecnología como un pedernal, la Guerrilla les hará cambiar de opinión. Es una pequeña roadster, que no llega a los 500 cc, con un precio contenido y, sin embargo, viene de serie con faros LED, intermitentes con luz trasera integrada, 2 modos de conducción (Performance o Eco), una toma USB y el nuevo sistema Tripper Dash: una pantalla TFT circular en color de 4 pulgadas. Combinada con un smartphone y la aplicación de la casa, proporciona un navegador GPS, planificador de rutas, control de música, previsiones meteorológicas y diversa información sobre la moto. Un sistema de infoentretenimiento que está presente en todos los modelos vendidos en Francia. La versión básica, en la que el velocímetro es más sencillo pero sigue contando con una pequeña pantalla secundaria Tripper para una navegación simplificada, no pisará.... las ruedas en Francia.

el 450 Guerrilla estará disponible en 3 versiones (Analógica / Dash / Flash) y 5 colores. El nivel de equipamiento y los colores varían en función del nivel de acabado. Sea cual sea la versión elegida, dispondrá de pocos reglajes de suspensión (sólo precarga trasera), un frenado en la misma línea que las prestaciones (un disco de freno por rueda, de 310 mm y 270 mm) pero un depósito de 11 litros, una altura del asiento muy accesible de 780 mm y un consumo que se mantiene por debajo de los 3,5 litros a los 100 km.

La versión Scram de la moto trail 410 Himalayan era un poco tosca; la 450 será la Guerrilla. Mucho más juguetona y esbelta, anuncia la ofensiva rebelde de Royal-Enfield sobre la ciudad y los suburbios. Ni retro ni streetfighter, capta a la perfección la esencia del roadster.

De los cinco colores existentes, sólo tres estarán disponibles en Francia. La R.E. 450 Gerrilla estará disponible en Negro Playa, Oro Dip y Azul Brava. Las ofensivas minoritarias comienzan a principios de septiembre.

M.B - medios del fabricante