Ficha de la moto MV-AgustaF4 1000 R 312 2009 Recalibrar el medidor

en el vertiginoso mundo de las motos deportivas, los japoneses son casi como metrónomos: un nuevo diseño cada año, un rediseño cada 2 años, una nueva máquina cada 4 años. En MV-Agusta, vemos las cosas de otra manera: no cambiamos de máquina, pero sí desarrollamos un nuevo modelo de vez en cuando (serie limitada o evolución).

después de la Senna, la Agostini, la Tamburini, la Veltro, la Corse, la Mamba, la Platino, la S, la R, la CC (lo que quieras...), la intemporal F4 1000 llega en esta versión R 312, un número que golpea como una afrenta a la represión, un insulto a lo razonable, una osadía para el tacómetro. El 312 es la velocidad en km/h declarada por esta F4 1000. De hecho, la firma de Rimini no duda en describir su último modelo como la moto de producción más rápida del mundo. Lo siento, señorita Hayabusa, su récord ya no está en pie.

por supuesto, esta nueva F4 no es sólo una R con una simple pegatina 312. Los artesanos italianos han vuelto a manipular algunos ingredientes para condimentar el sabor de este plato prohibido. Un sistema de inyección de combustible Magnetti Marelli de última generación gestiona los 183 caballos de la "bella". son 9 caballos más que la R, gracias a una admisión optimizada (conductos más largos, secciones transversales aumentadas de 46 a 48 mm), árboles de levas retocados y la adopción de válvulas de admisión de titanio de 30 mm. Por supuesto, el motor cumple la normativa Euro 3 y está a la altura de la última armada de deportivos japoneses.

en cuanto al chasis, es más robusto que en el país del sol naciente, de acuerdo con la tradición de la compañía de kits robustos: horquillas invertidas Marzocchi de 50 mm de diámetro, frenos radiales y llantas de aluminio forjado Brembo, amortiguador Sachs con doble velocidad de compresión. Y no sería una moto de carreras de pura raza si no viniera con algunos pequeños extras, incluyendo un sistema EBS (una especie de control de tracción), algunos nuevos colores con clase (el tradicional rojo-gris, el negro de la R, y este nuevo blanco nacarado sobre faldón oscuro) y un precio superior al de la R estándar.

M.B (fotos del fabricante)