Ficha de la moto KawasakiZ 900 Performance 2019 Zeste de gniak

750, 800, 900... La moto de media cilindrada ha ido de más a menos, hasta volver a su cilindrada y nombre legendarios, los de la original de los años setenta. El resultado ha sido la vuelta al favor con una máquina más rápida que la que sustituyó. Con espíritu, con técnica, con ganas. Pero si quieres expresarte aún más, es tentador echar mano del banco de accesorios. O echar un vistazo al paquete Performance.

Desde hace varios años, Kawasaki ofrece en estas máquinas toda una serie de packs (Performance, Urban, Tourer, etc.) destinados a aumentar su radio de acción. En el caso de la Z 900, esto significa la adición de un parabrisas ahumado para aliviar la presión del viento; una funda de asiento de color a juego para añadir un toque de estilo; un protector del depósito de combustible de gel para mantener a raya las garras de la cremallera; y por último, pero no menos importante, un silenciador Akrapovic para el sistema de sonido.
El fabricante esloveno no necesita presentación, pero vamos a echar un vistazo a algunos de los valores de este apéndice. Disponible en acabado de carbono o titanio, aligera considerablemente la silueta de la rueda. El resultado es un mejor sonido y una cierta mejora de las prestaciones. Comparado con el original, este escape pesa 2,8 kilos menos, aumenta la potencia en 2,6 kW (o unos 3,5 CV) y el par motor en 2,1 Nm.

Vale, tendrás que sacarte dos violetas grandes para conseguir el Pack Performance extra. Pero si lo pones en perspectiva, el precio de los accesorios del catálogo es casi un 20% superior.

M.B - Fotos del fabricante