Ficha de la moto KawasakiNinja 300 R KRT Edition 2016 Desafío Sykes

La Ninja R 300 sólo está disponible este año en versión réplica KRT. ¡Y qué audacia! Aprovechando el éxito de las Superbikes, esta combinación de colores ocupa un lugar de honor en todos los modelos Ninja de la gama(ZX-10R - ZX-636R - Ninja 300 R). La pintura de guerra es favorecedora, y los jóvenes pilotos disfrutarán compartiendo el aura que emana de este color. Rea & Sykes casi te darían un golpecito en el hombro en un semáforo en rojo.

diseño afilado y dinámico, estriberas deportivas de aluminio, intermitentes lateralesaspecto ZX-6 R, burbuja flotante al estilo ZX-10 R, carenado y diseños de llantas inspirados en la ZZR 1400: esta máquina está envalentonada por el aura de los grandes de Kawa. Llama la atención. De cerca y en persona, la mininja (una contracción de mini y ninja, lol) parece más grande de lo que es.

cuesta creer que haya un 300 en su interior. Más bien 296 cc, para ser exactos. Con esta cilindrada, la Kawa está bien situada para liderar la categoría. Pero el peligro acecha con la temible KTM RC 390 y la intrépida Yamaha R3.
Pero, ¿qué pasa con este motor? Desde el bicilíndrico 2.5 original, los ingenieros han alargado la carrera de los pistones, lo que siempre es bueno para el par motor. Entre los cárteres, todo es tecnología: inyección de doble mariposa y un embrague de deslizamiento controlado; el tipo de cambio que verías normalmente en una moto superdeportiva. En aras de la comodidad, los fabricantes de motores han optimizado los niveles de vibración y la disipación del calor. Los laterales del carenado se han diseñado para mejorar la disipación del calor.
Con una potencia en la cúspide de los 40 CV, puedes empezar a divertirte con esta 300. Con la cabeza en la burbuja y los retrovisores recogidos, un joven piloto debería ser capaz de alcanzar una buena velocidad punta, probablemente suficiente para quemar el carnet de conducir. Pero no te arriesgues: sólo irás rápido en la pista... La principal ventaja para el uso diario es un mayor par motor y una mejor aceleración.

la pequeña Ninja marca el ritmo con un cuadro de instrumentos deportivo: diseño afilado, cuentarrevoluciones central analógico y pantalla digital remota. La pantalla digital proporciona información sobre la velocidad, la hora, el indicador de combustible, el doble recorrido y, como extra, un indicador de economía.
Pero para aprovechar todo esto, no es cuestión de mantener tal cual la estructura de la difunta 250: bastidor especial, neumáticos más anchos, ahora de 140 mm, y ABS de serie.

esta Kawasaki Ninja 300 R es una brillante sustituta de la 250, y ofrece unos argumentos muy sólidos. Es una auténtica máquina de conquista para los mercados emergentes, donde la mayoría de los fabricantes están perfeccionando sus best-sellers en esta horquilla de cilindrada. El eco no será tan fuerte en nuestro país, más aficionado a los motores con al menos el doble de cilindrada. Pero los tiempos cambian, y ahora la energía se come buena parte del bolsillo, así que no es casualidad que cada vez más modelos ocupen la horquilla de 125-500cc.

M.B - medios del fabricante