Ficha de la moto KawasakiZX-6 R 636 KRT édition 2016 Controlar el reto

el destino es un juego, en el que los peones se abren paso entre modas, misterios, pasiones y crueldades. El destino de los 600 superdeportivos es sombrío hoy en día. Los fabricantes no tienen prisa por renovarlos, ni siquiera por hacerlos evolucionar. ¿Qué sentido tiene? El mercado se muere. Pero estas pequeñas polillas no quieren desaparecer sin luchar. Y todavía saben cómo agradar e incitar al rastreador. A los que les gustan las revoluciones muy altas entre los vibradores o bajo el cielo de las largas enfiladas. Ahí es donde reside la fortuna de la ZX-6R 636. Presume de buenos argumentos técnicos y pretende aprovechar el aura del Kawasaki Racing Team para destacar aún más. Pero su atípica cilindrada no es suficiente. El escudo del equipo de Superbike añade una capa extra de diversión. Un vestido magníficamente deportivo, con toques de verde que intentan escapar del amenazador negro.

no es sólo un ejercicio ornamental; también forma parte de la familia de réplicas KRT. Tres dimensiones del deporte en Kawa, bajo los colores del WSBK: descubrimiento con la Ninja 300 R, histeria y ligereza con esta 636, la furia de una hiperdeportiva con la ZX-10R.
La ZX-636R no tiene reparos en agitar las agujas con su tecnología. Más maletero, más disponibilidad y una entrega de potencia más suave para un mayor placer en carretera. Desde la antigua 600, el impetuoso motor de 4 cilindros ha ganado 37 cm3 aumentando la carrera de los pistones. Con este volumen de combustión extra, la ZX-6R ofrece más par a bajo y medio régimen, mejor aceleración y un carácter del motor más aprovechable, una ventaja para el uso en carretera.

en términos de ayudas al conductor, la ZX-6R había dado un salto cualitativo. Aunque no tomó prestado el plástico de la 10R, no dudó en robarle gran parte de su electrónica. Con esta última versión de la moto deportiva de 600, podrás abrirte en todas direcciones y frenar como un cerdo. ¿Te apetece soldar el manillar? El sistema de control de tracción KTRC de 3 modos, combinado con 2 opciones de mapeado, garantiza que podrás mantener la tracción y evitar deslizamientos. ¿Frenando bruscamente al acercarte? El sistema antibloqueo de frenos KIBS te ayuda. Este ABS "inteligente de Kawa" ayuda a evitar que la rueda trasera se levante durante una frenada brusca y tiene en cuenta el efecto del contra-par al reducir marchas.

es más inteligente en el chasis. Con esto quiero decir que no ha sufrido ningún rediseño significativo. El bastidor perimetral de aluminio y el basculante de gran sección se han mantenido desde la versión anterior. Un equipamiento preciso y difícil de reprochar. Sólo ha cambiado la horquilla: la última generación de Showa que combina las tecnologías SFF (amortiguación en una pata, hidráulica en la otra) y BPF (Big Piston).
La 636 Ninja es ya una clásica, pero sigue siendo muy apreciada, y está equipada con material deportivo de alta calidad: embrague antigoteo FCC, pinzas de freno radiales de 4 pistones que sujetan discos lobulados, cuadro de mandos completo y compacto (no cambia, salvo por la supresión de la coloración verde o roja de las gamas de funcionamiento del motor), inyección de doble mariposa y una caldera a la que le encantan las revoluciones.

con esta 636 ZX-6R, Kawasaki apuesta claramente por un mayor disfrute diario que la competencia. Pero con una cilindrada que la hace inelegible para la competición (600cc máximo para la categoría Supersport), ¿cómo competirá el fabricante de Akashi en los circuitos?

M.B - Fotos del fabricante