Ficha de la moto Harley-DavidsonCVO 1920 ROAD GLIDE FLTRXSE 2019 Escapar de la amenaza

La bagger más amenazadora y lujosa de Milwaukee. Cuando se incorporó al departamento CVO, la Road Glide pasó a manos especializadas, adquirió un prestigio de primer nivel y se convirtió en una tentación de lo más singular. Así es como la máquina expresa todo su potencial, saliendo a la carretera y anteponiendo su orgullo. Y como no puede contentarse con un motor grueso, los fabricantes de motores de Milwaukee le dieron el más grande, y lo llevaron aún más lejos en términos de cilindrada.

1923 cm3... 117 centímetros cúbicos... un monstruo. MoCo nunca había hecho nada tan grande. El Milwaukee Eight explota de lujo al convertirse en el Scream'in Eagle. Esta es una de las características exclusivas de las motos trabajadas por Custom Vehicle Operations. Aparte del número en el filtro de aire, muy al estilo Hot-Rod para esta edición 2019, solo es reconocible por las tapas inferiores de los balancines coloreadas en 'Blaze Red'. Sólo en marcha revela su verdadera personalidad. Y su fuerza: este aumento de cilindrada lleva su par motor a un pico de 17,3 mkg. Una cifra aún más impresionante que la del modelo anterior, que tenía el mismo motor y ya producía 16,9 mkg. Menos representativa, pero significativa, es la potencia nominal de 106 CV, entregada a 5.450 rpm. Estas cifras son un poco pálidas en comparación con los sonidos más significativos de esta gran crucero de carretera.

Menos transcontinental que la versión Ultra, la CVO Raod Glide juega a ser Bad Boy. El diseño habla de cambios de humor con maletas que se filtran hacia el suelo (como en la Special), cálidos tonos nocturnos y una gran rueda delantera Kockout de 21 pulgadas, una primicia en una Harley montada de fábrica. El modelo de este año viene con un carenado en forma de V, que cubre sutilmente el pecho de la Road Glide y proporciona un poco más de protección.
En términos de equipamiento, esta opulenta máquina toma prestado lo mejor de la colección H-D, con el BOOM BOX GTS (pantalla táctil en color de 165 mm, Bluetooth, manos libres, radio, USB, MP3, GPS, Apple CarPlay, auriculares inalámbricos e intercomunicador), una versión evolucionada del 6.5 - el sistema es más rápido, más intuitivo y tiene una mejor pantalla. También hay altavoces Stage II que bombean 600 vatios de sonido, un asiento de gama alta con costuras naranjas y una gama de piezas seleccionadas. Es suficiente para despertar los sentidos y quemar los dedos incluso de las carteras más robustas.