Ficha de la moto Indian1811 ROADMASTER 2019 Majestad Americana

Mientras Harley ha estado ocupada preparando sus armas, Indian no tiene intención de quedarse atrás. Con el Gran Turismo tanto como escaparate como cultura, el nivel de prestaciones tiene que estar a la altura. Una vez desenvainado el 'Ride Command', llegó el momento de mejorar el sistema de sonido. La Roadmaster envía 100 vatios de música, en un recinto de ondas seriamente controladas. Los tweeters se han separado de los altavoces para obtener un sonido más claro y un ecualizador dinámico totalmente personalizable ajusta las frecuencias en función de la velocidad de la moto. A medida que aumenta la velocidad, el ecualizador ajusta cada frecuencia a su nivel óptimo para compensar el ruido de la carretera, el viento y el motor.

Hasta aquí el zeitgeist. Pasemos a la protección de las piernas. Los laterales del carenado están ahora equipados con una rejilla de ventilación para liberar el aire sobre las rodillas. No es nada nuevo, las Harley Glide lo han tenido durante mucho tiempo - pero es un avance bienvenido. El piloto elegirá la posición cerrada cuando el tiempo sea frío o dudoso. Pero cuando el calor aprieta, se agradece un poco de ventilación.
Hablando de calor, el bicilíndrico también piensa en limitar su producción de calor. A petición, un sistema puede desactivar el cilindro trasero cuando la moto se detiene.
Y dejemos para este capítulo la característica más sorprendente de 2019. Como la mayoría de modelos Indian equipados con el gran bicilíndrico de 111 pulgadas cúbicas, esta majestuosa tourer viene con tres modos de conducción. El 'Tour' ofrece una aceleración progresiva para una suavidad de marcha óptima; en el modo 'Standard', la respuesta del motor se caracteriza por un control del acelerador sensible y una entrega de potencia equilibrada y progresiva.en el modo "Sport", el motor ofrece una respuesta instantánea del acelerador y una entrega de potencia más agresiva para una aceleración aún más pronunciada.

En 2018, el motor bicilíndrico era mucho más potente. Lo suficiente para alimentar un ciclo que parece augurar buenos resultados para la marca. Desde 2017, el salpicadero del Roadmaster ha sufrido una profunda revisión. El cuadro de instrumentos clásico de formas delicadas ha sido sustituido por una imponente pantalla de 7 pulgadas, la interfaz táctil de'Ride Command'. Esta unidad de gama alta controla toda una serie de funciones multimedia. Hay para todos los gustos. Navegación GPS, sistema de audio, funciones de teléfono, información sobre el vehículo, Bluetooth... todos los detalles de 'Ride Command' se detallan aquí ->.

Indian es ya sinónimo de lujo y prestigio en el mundo custom. Desde que Victory tomó el relevo, la marca ha registrado impresionantes cifras de ventas de sus esculpidos, tentadores e imponentes modelos Premium. Ahora que el renacimiento ha cobrado impulso, Indian necesitaba completar su gama con un modelo gran turismo. Y como la Chieftain ya tenía la genética para este tipo de excursiones, Spirit Lake la utilizó como base para desarrollar y ofrecer la Roadmaster 1800. 60 años después, el nombre vuelve a tomar las carreteras.

el Roadmaster original ejerció su poder entre 1947 y 1953. Hoy, las proporciones han aumentado, y no sólo un poco. Por supuesto, el motor sigue siendo fiel al bicilíndrico en V. El antepasado cubicaba 1212 cm3, una cifra impresionante para su época. Sus descendientes del siglo XXI han anunciado 1811 cm3. No importa que la potencia del motor sea digna de un barco diesel... El Thunderstroke 111 es una pieza atrevida Una expresión rebosante de metal, ansiosa por poner todo su par de acero a la carretera. Y hace falta músculo para levantar los 400 kilos de historia, viajes y placer. Desde el Chieftain, el nivel del lujo americano ha subido un peldaño, para competir con el icono del segmento: el Electra Limited.

quiere llegar lejos, durante mucho tiempo, así que está equipada para llevar más equipaje. Además del equipaje del Chieftain, hay un majestuoso baúl tapizado en cuero. Un asiento de muy alta gama para el pasajero, que está realmente mimado en la Roadmaster. Los maleteros se pueden cerrar a distancia, y la capacidad total de carga a bordo de esta Tourer es de 143 litros, casi tanto como una Honda Goldwing y 12 menos que una ex-VictoryCross Country Tour, una campeona de carga.
El confort es realmente importante en este transatlántico americano. ¿Tienes frío? El (magnífico) asiento de cuero está calefactado, con ajustes individuales para piloto y pasajero, al igual que los puños, con 10 niveles de ajuste. ¿Paneles mal colocados? Los reposapiés del pasajero son regulables. ¿Concluyo diciendo que el parabrisas es eléctrico?

No, porque el Indian tiene otros refinamientos a bordo, como el sistema de control de la presión de los neumáticos, el acceso sin llave, el Bluetooth y el parabrisas eléctrico.bluetooth, tres tomas de 12V, iluminación LED, ABS, control de crucero y cromo, mucho cromo, por todas partes. La Roadmaster está fuertemente revestida de cromo original, incluidas las horquillas, los raíles del maletero, las barras Highway delanteras y traseras, las puntas de los guardabarros y muchos otros embellecedores.

con la Roadmaster, Indian se afianza en un segmento ultraselectivo. Presumiendo de una potencia visual confortable, un motor gordo como el de un búfalo, una plétora de equipamiento y un nombre histórico, esta cruiser de larga distancia seguro que complacerá a los aficionados a las buenas máquinas americanas.

M.B - Fotos del fabricante