Ficha de la moto YamahaWR 450 F 2022 Dificultades con el desayuno

sin cambios para la WR 450 F 2022. La gran moto de enduro de Yamaha se basa en las modificaciones de 2021, pero con mayores ambiciones. Su victoria en los ISDE 2019 en Portugal y sus numerosos podios en el Campeonato del Mundo de Enduro no son suficientes; la WR 450 F quiere conquistar más éxitos y para ello se ha rediseñado por completo. Ahora se beneficia de tecnologías de vanguardia derivadas del motor y el chasis de la moto de motocross YZ 450 F.

¿Qué recibió el año pasado? En primer lugar, un bloque motor más ligero y potente, un bastidor de aluminio totalmente nuevo con vigas bilaterales, suspensiones sofisticadas y frenos modificados. Esta máquina de enduro ofrece unas prestaciones nunca vistas en una moto de serie.

con las mejores especificaciones de su clase, la WR 450 F está a la espera de ser puesta a prueba por pilotos de enduro experimentados que exigen el máximo rendimiento del motor, mayor manejabilidad y ligereza, mayor estabilidad, una evidente capacidad de paso por curva y una frenada excepcional..

motor 450cc más ligero, potente y compacto

el motor de la WR 450 F ya era famoso por su amplia gama de potencia y su par motor excepcional, sinónimo de prestaciones impresionantes, sean cuales sean las condiciones de uso.
Para aumentar la potencia que se puede medir en todas las velocidades del motor, los ingenieros de Yamaha utilizaron el motor más ligero y compacto de la moto de motocross YZ 450 F, e hicieron una serie de ajustes técnicos clave para satisfacer a los pilotos de enduro. Se trabajó en la admisión y el escape, la cartografía de la inyección y el encendido de la ECU para proporcionar una potencia más utilizable y controlable.

nuevo diseño de culata y pistón

el motor de la WR 450 F incorpora una nueva culata más ligera y un pistón modificado que aumenta la relación de compresión. La relación de compresión es de 13,0:1, frente a los 12,8:1 de la anterior WR 450 F. La culata invertida de la WR 450 F es excepcionalmente eficiente, gracias a su admisión larga y recta. Para 2021, se ha rediseñado la forma de la lumbrera de admisión y se han reducido los ángulos de las válvulas de admisión y escape de 21,5 grados a 14,5 grados. Esto crea una cámara de combustión más cóncava, lo que se traduce en una mayor eficiencia de la combustión y un aumento de la potencia en toda la gama de revoluciones.

los numerosos componentes de magnesio de la nueva culata contribuyen a hacerla 310 g más ligera. Los árboles de levas se han acercado, mientras que la distancia entre ellos y el cigüeñal también se ha reducido para conseguir una configuración más compacta. La combinación de menor peso y dimensiones reducidas favorece una mejor centralización de masas, lo que contribuye a la sensación de ligereza y agilidad del modelo en las curvas. La WR 450 F es la moto de enduro más manejable de su clase.

aplicación para smartphone Yamaha Power Tuner para facilitar la puesta a punto

en 2019, la WR 450 F fue la primera moto de enduro en incorporar tecnología digital avanzada, con un dispositivo conectado que permite ajustar el motor a través de tu smartphone. El nuevo modelo 2021 continúa su liderazgo con la app Yamaha Power Tuner. Pilotos y mecánicos pueden ajustar rápida y fácilmente la mezcla de combustible y aire y el mapa de encendido. De este modo, la máquina puede configurarse para adaptarse a las condiciones climatológicas y de la pista.

después de descargar la aplicación Power Tuner, que es gratuita para sistemas iOS o Android, es posible afinar el carácter del motor a través del smartphone. Esto permite a los propietarios de la WR 450 F beneficiarse de un rendimiento óptimo en pruebas rápidas y terrenos técnicos difíciles. Los pilotos también pueden consultar y registrar toda una serie de datos, incluyendo diagnósticos y tiempos de funcionamiento, ¡haciendo del Power Tuner una parte esencial de su caja de herramientas!

interruptor de mapeado del motor montado en el manillar

el modelo 2021-2022 está equipado con un interruptor de mapa del motor montado en el manillar para la selección instantánea de una configuración precargada mientras se conduce. Esto permite al piloto seleccionar el comportamiento del motor más apropiado para las diferentes condiciones meteorológicas y del terreno, haciendo que la WR 450 F sea más versátil y controlable en todo momento.

arranque eléctrico compacto

el compacto y ligero motor de arranque eléctrico que equipa la WR 450 F permite poner en marcha la moto rápidamente y sin esfuerzo. Esto resulta especialmente útil al arrancar en cuestas y en competición.

sistema de inyección de combustible de alta tecnología

la WR 450 F se beneficia de un avanzado sistema de inyección de combustible que ya ha sido apreciado en la última generación de motos de motocross YZ 450 F. La culata invertida permite que el aire puro y fresco entre en el último sistema de inyección Mikuni® a través de una entrada recta orientada hacia delante. Equipado con un cuerpo inyector de 44 mm y una bomba eléctrica de alta presión, este sistema de inyección alimenta la mezcla atomizada de aire/combustible en la nueva culata compacta de alta compresión para ofrecer un excelente rendimiento de conducción a todos los regímenes del motor.

radiadores inclinados de alta eficiencia

para estar a la altura de sus prestaciones, el motor está equipado con radiadores de alta eficiencia. Para asegurar que este nuevo y más potente motor funcione eficientemente, los ingenieros de Yamaha han reposicionado los radiadores para proporcionar un mayor flujo de aire entrante. Este flujo de aire mantiene el motor monocilíndrico de 450 cc a una temperatura óptima, para una potencia constante durante todo el uso. También se incluye un ventilador controlado por termostato que se apaga en cuanto es necesario para mantener un flujo de aire fuerte y constante al ralentí o cuando hace calor.

larga y robusta caja de cambios de cinco velocidades

la transmisión de cinco velocidades de la WR 450 F está diseñada para la práctica del enduro, una disciplina especialmente exigente tanto para el piloto como para la máquina. El barrilete y el cambio específicos para WR proporcionan un mejor tacto al cambiar de marcha, mientras que el embrague mejorado y robusto ofrece una durabilidad superior y un funcionamiento constante durante toda la competición de enduro, dure lo que dure.

la W R450F incorpora marchas con una mayor superficie de contacto que el modelo cross, para distribuir la carga de forma más uniforme. Los cambios de marcha son más suaves y se garantiza una mayor durabilidad. En comparación con la YZ450F, las marchas 1ª, 2ª y^3ª son más cortas, mientras que la 5ª es más larga, lo que la hace perfectamente adecuada para el uso en enduro.

escape compacto para una mejor centralización de masas

el motor compacto y ligero de la WR 450 F con culata invertida presenta una excelente centralización de masas, haciendo que la moto sea considerablemente más viva y ligera. Equipada con un silenciador específico para enduro, el escape envolvente es un ejemplo perfecto de cómo los ingenieros de Yamaha han centralizado la masa para una mayor potencia y manejabilidad.

bastidor de aluminio más ligero para una conducción más ágil

la WR 450 F '21-'22 presenta un bastidor de aluminio ligero totalmente nuevo con largueros bilaterales, incorporando las mismas tecnologías que la famosa YZ 450 F. Al utilizar largueros más finos y tubos diagonales más gruesos, la rigidez de este bastidor alcanza un valor especificado, en línea con la práctica del enduro. Los soportes de motor especialmente desarrollados también permiten que el nuevo chasis ofrezca una respuesta mejorada sobre los baches y una sensación de contacto optimizado con la superficie de la pista.

mayor rigidez del tren delantero

también se han aplicado otros ajustes en el chasis, específicos de la gama WR. Por ejemplo, la nueva corona de la horquilla es más ligera, y el eje de la rueda delantera y los soportes del manillar también se han rediseñado para proporcionar una sensación de dirección más precisa y un mejor agarre. Además, para ayudar a desplazar el peso del piloto hacia delante, la posición del manillar se ha adelantado 15 mm y se ha rebajado 5 mm.

suspensión deúltima generación

la horquilla telescópica invertida KYB con muelle helicoidal y amortiguación sensible a la velocidad de la WR 450 F está considerada actualmente como el mejor sistema de suspensión delantera para uso off-road. Basada en la YZ 450 F, pero con reglajes especiales, la WR 450 F no tiene ningún problema en explotar las mayores prestaciones de su motor. Con un sistema de amortiguación que ofrece un compromiso ideal entre rigidez y absorción de impactos, esta horquilla es todo un éxito.

la WR 450 F está equipada con una suspensión trasera de tipo bieleta y un amortiguador KYB totalmente ajustable. Utilizando ajustes específicos de enduro, esta suspensión trasera proporciona una tracción óptima tanto a baja como a alta velocidad, así como una amortiguación extremadamente eficaz.

frenada más eficaz

además de ser más rápido, el modelo 2021-2022 también frena de forma más eficiente. Esto ahorra a los pilotos un tiempo precioso al cambiar de trayectoria. Al igual que la YZ 450 F, la WR 450 F se beneficia de una pinza de freno delantero más rígida con pistones más grandes, cuyo diámetro se ha incrementado de 22,65 mm a 25,4 mm. La superficie de la pastilla se ha incrementado en un 25% y, gracias a un nuevo diseño para el disco delantero de 270 mm, la superficie de contacto se ha incrementado en un 16% sin que el conjunto sea más pesado.

pantalla multifunción más compacta

la WR 450 F incorpora una nueva pantalla multifunción más compacta y fácil de leer. Incluye un cuentakilómetros, dos totalizadores, un reloj y un cronómetro, así como un nuevo y útil indicador de consumo de combustible. La pantalla LCD de alto contraste facilita la lectura en todas las condiciones. Su diseño uniforme y su anchura y profundidad reducidas le confieren un aspecto más aerodinámico, mejorando la sensación de ligereza desde el punto de vista del piloto.

estriberas de acero al cromo-molibdeno más ligeras

los nuevos reposapiés de acero al cromo-molibdeno sustituyen a los de acero inoxidable, ahorrando 70 g de peso. Se ha conseguido un mayor ahorro de peso gracias a un eje de rueda delantera más ligero, una corona de horquilla y unas abrazaderas de manillar idénticas a las de la YZ 450 F.

especificaciones técnicas de la WR 450 F 2021 - 2022

-Nuevo motor ultracompacto basado en el de la YZ 450 F,

Más potente a todos los regímenes -Culata más ligera y compacta -Nuevo diseño de pistón y mayor relación de compresión -Yamaha Power Tuner para un ajuste instantáneo en la pista a través del smartphone -Selector de mapas del motor montado en el manillar -Sistema de inyección con ajustes específicos para enduro - Radiadores inclinados de alta eficiencia con ventilador para una refrigeración eficiente del motor - Caja de cambios larga, robusta y específica para enduro de 5 velocidades .

Caja de cambios específica de enduro -Embrague de enduro extremadamente robusto para un cambio eficiente y un rendimiento constante -Bastidor de aluminio de doble viga más ligero y rígido para la conducción de enduro -Horquilla KYB invertida con muelles internos, considerada la mejor de su clase, ajustada para enduro -Suspensión trasera con amortiguador KYB -Posición de conducción rediseñada con manillar ajustable en 4

Posiciones -Eje delantero, coronas de horquilla y soportes de manillar tipo F de la YZ 450 más ligeros - Frenos más ligeros pero más potentes -Acceso a la caja de aire sin herramientas - Arranque eléctrico compacto -Depósito de combustible de 7,9 litros y bomba de combustible compacta - Estriberas de acero al cromo-molibdeno más ligeras y caballete lateral de aluminio forjado -Soporte de motor robusto -Vaina reforzada

Fotos e información: Yamaha