Ficha de la moto YamahaYART YZF-R6 600 20th Anniversary 2020 El hambre de un recuerdo

Con esta edición especial, YART celebra los 20 años de la R6... 21 años después. No olvidemos que en 1999, un año después de la primera R1, Yamaha lanzó esta histérica bola de nervios que iba a dejar huella en el segmento de las SuperSports. Hoy, la escudería austriaca presenta sus respetos con una moto exactamente igual a laprimera YZF.

La copia es perfecta. La misma proporción de rojo y blanco, la misma caligrafía, la misma disposición de las pegatinas... nada de lo que quejarse. Sin embargo, hay una sensación de déjà vu, como si una R6 más reciente hubiera adoptado una idea similar.

Echemos un vistazo al mapa del mundo. Vayamos a Japón. Esta máquina de Yart es casi idéntica a la creación de Presto Corporation. Este socio de Yamaha también produjo un modelo 20 aniversario para el gran evento de los propietarios de R6 en el archipiélago, en 2019.

¿Casi? Sí, porque hay algunas sutilezas. En cuanto a disponibilidad, equipamiento y precio. Esta R6 te sacará 6.000 euros más de la cartera. ¡¡¡Worgh!!! La decoración vintage es cara. Excepto que... Viniendo del Yamaha Austria Racing Team, una moto no puede conformarse con un simple escudo.

Sonido, vatios, preparación. La 600 YZF se puede utilizar en todo su potencial. Sin embargo, pilotar esta R6 en carretera abierta está fuera de lugar. Este homenaje lleva la idea original a su conclusión lógica, permitiendo su uso en un solo lugar: el circuito. Se han eliminado los faros, los retrovisores, los intermitentes y el soporte de la matrícula. Se han cambiado el depósito de combustible y el amortiguador trasero, se ha sustituido el carenado por un elemento de pista, se han revisado los latiguillos de freno, hay protectores para las carcasas y la maneta de freno, el asiento es un modelo de carreras con la marca YART, los mandos se han desplazado hacia atrás para alojar las botas, se han injertado mandos tipo compèt en el manillar y un escape Akrapovic libera el 4 cilindros.

a la R6 no le gusta demasiado la Euro4. Con el apéndice esloveno, podrá expresarse plenamente, a través de su aliento y sus notas altas. Podemos esperar una ganancia de unos diez caballos (si se trata efectivamente de la línea completa S-Y6E9-APT) y una impresionante reducción de peso de 6 kilos.
El motor puede contar con más de 125 CV para arrastrar una máquina que pesa cerca de 180 kg.
Mientras que la Yam de antaño se conformaba con un cuentarrevoluciones como refinamiento digital cuando salió al mercado y un carburador a la antigua usanza para alimentar su caldera, el último modelo está más cerca de un avión de combate: doble bancada de inyectores, tres mapas de inyección, toma de aire con conos de longitud variable, control de tracción de 6 niveles, cambio de marchas y ABS.

El año pasado, Yamaha sacó una máquina de pista pura, la R1 GYTR. Ahora, uno de sus lugartenientes en Endurance ofrece una hermana pequeña, con un guiño a una época y el garbo de un juramento: la locura de las vueltas y los cuentarrevoluciones.

M.B. - Fotos YART