Ficha de la moto YamahaXJR 1300 Yard Built -Big Bad Wolf- 2015 Calandria

El programa Yard Built de Yamaha ha ido viento en popa, mostrando una impresionante gama de creaciones personalizadas construidas en colaboración con los mejores tuneadores del mundo. Este verano, Yamaha se asoció con los tuneadores españolesEl Solitario para construir el último modelo XJR 2015, celebrando los 25 años de la icónica máquina. El resultado es una creación excepcional, una bestia inspirada en las carreras que hace honor a su nombre: "Big Bad Wolf". Presentada por primera vez en septiembre en la Glemseck 101 de Alemania, la moto se impuso en la pista de 1/8 de milla, poniendo fin al reinado del vigente campeón, el Lucky Cat Garage.

La "Big Bad Wolf" deEl Solitario concluye un año de increíbles creaciones para el aniversario de la XJR. Entre ellas se incluyen la"Skullmonkee" de los tuneadores daneses Wrenchmonkees, la"CS-06 Dissident" de los portugueses itroCkS!bikes y la"Botafogo N" de los holandeses Numbnut Motorcycles, inspirada en los modelos retro de enduro.

A pesar de la completa transformación de esta moto urbana en un depredador hambriento de carreras, El Solitario se ha mantenido fiel al espíritu Yard Built y ha creado la 'Big Bad Wolf' sin cortar ni soldar el cuadro de la moto de serie. Este modelo demuestra lo mucho que se puede conseguir con un poco de imaginación y una XJR 1300.

¿El resultado final? La "Big Bad Wolf", o BBW para sus amigos, se ha personalizado casi por completo, a excepción del bastidor, el depósito de combustible, el manillar y el piloto trasero, y pesa sólo 183 kg, 57 kg menos que la XJR de serie.

El motor se ha rediseñado y se han mejorado las capacidades de la culata. El flujo de admisión se ha optimizado en un 50%. La compresión ha aumentado de 9,7-1 (original) a 10,7-1. Se han rediseñado las cámaras de combustión y se han optimizado las zonas de compresión. Las bielas se han reforzado con pernos de titanio y se ha reequilibrado el cigüeñal. Se han eliminado todos los sistemas electrónicos. Se instalaron carburadores Lectron 42 de última generación, desarrollados especialmente para el BBW por Lectron Fuel Systems en su banco de pruebas aerodinámico, para un uso rápido y sencillo nada más recibirlos. También se ha instalado un módulo de encendido Dynatek programable. La unidad alcanza una potencia máxima de 148 CV en la rueda trasera.

A continuación, Classic Co. diseñó una sección trasera de fibra de carbono, los pistones neumáticos y el blindaje inferior del motor, así como todos los soportes de aluminio para las modificaciones necesarias. La empresa británica Dymag desarrolló las llantas de fibra de carbono, adaptadas no sólo para el BBW sino también para el XJR 1300 original. La empresa sueca Acke Rising de ISR llevó a cabo una gran cantidad de mecanizado sobre los diseños deEl Solitario para producir ejes triples personalizados, rotores helicoidales y el increíble soporte de la pinza de freno trasera. Se añadieron mandos manuales ISR, así como pinzas delanteras de 6 pistones y una pinza trasera ISR de 4 pistones.

K-Tech Suspension trabajó con Novatech para desarrollar las impresionantes horquillas y amortiguadores traseros, mientras que la japonesa Asahina Racing diseñó el escape rugiente de titanio personalizado, apto tanto para la BBW como para la XJR 1300 original. El proveedor madrileño de radiadores de aceite de Moto GP, Taleo Racing, creó el radiador de aceite semicircular personalizado, mientras que la francesa EMD mecanizó prototipos de la tapa de motor de aluminio vendida por El Solitario para la versión bruta de la XJR 1300 original.

Un tapón de combustible TWM personalizado cierra el depósito y un basculante de aluminio personalizado de la japonesa Over Racing completa la sección trasera con un juego de pedales. La BBW se ha cableado con la M-Unit de Motogadget y utiliza M-Lock para el arranque y la parada. Corona ha suministrado el excelente sistema de cambio rápido y PIAA los faros ultrabrillantes.

La BBW se adhiere a la carretera gracias a los neumáticos Michelin de carretera, lisos y de lluvia, para una mayor diversión en todas las condiciones. Por último, pero no menos importante, la magnífica pintura y los gráficos personalizados son obra del artista londinense Death Spray Custom.

Información e imágenes: Yamaha