Ficha de la moto YamahaXVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2014 Custom vuelve a la carga

la antigua familia Dragstar ha desaparecido definitivamente, para ser sustituida por esta familia de nombre cálido y profundo: la Midnight Star. La imponente XV 1900 sentó las bases y ahora se apoya en la más accesible pero igualmente interesante XVS 1300 Midnight Star.

la 1300 prescinde del tradicional motor de aire - su gemelo es un motor de 4 válvulas por cilindro refrigerado por agua con inyección de combustible y encendido variable. Los pistones forjados giran en cilindros supercuadrados. El motor entrega 73 CV a 5.500 rpm, respaldados por casi 11 kg de par a 4.000 rpm.
Al igual que en la 1900, Yam se ha esforzado en filtrar las vibraciones y utiliza el mismo tipo de balancín doble que en la gran Midnight Star. Cada equilibrador está situado a ambos lados del cigüeñal, para garantizar la compacidad. El motor de la XVS 1300 también está equipado con balancines de rodillo para controlar sus válvulas - este es el segundo modelo del fabricante equipado con esta tecnología (laXT 660 fue el primero). Se dice que el sistema proporciona un mejor rendimiento del motor a bajas revoluciones, así como una "mayor sensación de pulsación".
Con el aspecto mecánico en mente, los ingenieros se propusieron ocultar lo mejor posible los componentes de refrigeración líquida. Así, con este diseño oculto y sus aletas, el bicilíndrico de 60° juega la carta moderna con un elegante traje a la antigua usanza.
Según el fabricante, "el silenciador se ha desarrollado para producir un sonido profundo que complementa perfectamente el carácter de esta moto". Es cierto que Yam ha sabido distinguirse con el sonido original desde las R1 de 2004; pero con las normas actuales sobre ruido y contaminación Euro, y otros trucos de castrato, tendrás que confiar más en el carácter del bicilíndrico que en su voz. Compruébalo en la carretera.

bastidor de doble cuna que utiliza el motor como elemento de rigidez, amortiguador oculto bajo el chasis, triple disco de freno de 298 mm de diámetro... No le faltan argumentos técnicos, pero es su aspecto "Streamline" lo que llamará la atención. Su refinada óptica de faro invita a descubrir una máquina que retoma los elegantes cánones estéticos desvelados por la 1900 Midnight Star. Montado en el manillar, el panel de instrumentos, suavemente iluminado, te proporciona todo lo esencial, sin agobiarte con un cuentarrevoluciones (poco útil en este tipo de máquina).

las Dragstar han muerto: las Midnight han tomado el relevo. Tras su ofensiva en el mercado de las motos deportivas(R6, R1 SP), en el de las roadster de gran cilindrada(MT-01, FZ1) y en el de las motos divertidas y poco convencionales(250 Tricker, MT-03), Yamaha lanza ahora al mercado una generación de motos custom de buen aspecto. En 2011, Yam introdujo su sistema de frenado U.B.S (Unified Brake System) en la 1300 Midnight Star (y también en la 1900). Este sistema mejora la frenada al proporcionar una fuerza de frenado simultánea a ambas ruedas, delantera y trasera, cuando el conductor acciona el freno trasero.

M.B - fotos del fabricante