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Ficha de la moto YamahaTricker 250 2006 ¿Quieres jugar? ¡Teje!

fuera de categoría
Foto del Yamaha Tricker 250 2006

presentación de la Tricker 250 2006

en el frente de la ofensiva estratégica, la batalla se libra entre los fabricantes para hacerse con las victorias que influirán en el mercado. Quien tenga la moto deportiva más eficaz, el GT más confortable, el roadster más agresivo... Mientras tanto, la mayoría de los motoristas sólo quieren divertirse, y no necesariamente a 250 km/h en curva o con 20 mkg de par...
Aquí está la respuesta de Yamaha: la Tricker. Es una máquina divertida que rápidamente te hace pensar en un juguete para adultos. Pero no un juguete cualquiera. Se nota claramente la influencia de los X-games. Esta máquina no está lejos de ser un cruce entre una moto de motocross y una motocicleta. Ultraligera (118 kg), con un aspecto esbelto y simplista (casi dan ganas de llevarla bajo el brazo), equipada con llantas de radios calzadas con neumáticos mixtos asfalto/todoterreno y un monocilíndrico de 4 tiempos y 249 cc, la Tricker da ganas de ir de trial a cualquier parte. Su motor se beneficia de la experiencia acumulada por las legendarias XT y del cuidado y atención prestados a su diseño: pistón forjado, cilindro recubierto de composite cerámico, conductos de admisión y escape, airbox, vilo y reglajes del carburador optimizados para el lado juguetón de la 250.

Cuando tengas ganas de un poco de diversión, no hace falta que te lo pienses, la pequeña Yam de trial urbano está lista para seguirte. con 19 CV, poco más de 100 kg y una máquina muy esbelta y compacta, promete una gran conducción de estilo libre. ¿Quién no ha soñado alguna vez con una bi-cross con motor?

Aunque la diversión y el carácter lúdico del concepto brillan con luz propia, es probable que su uso sea limitado. Es difícil imaginar que la Tricker se utilice en carreteras largas, sobre todo porque con 6 litros en el depósito, no vas a hacer la París-Marsella así como así. Off-road, trial, acrobacias y diversión: a primera vista, de eso va esta moto. A casi 30.000 francos el juguete, es un pensamiento aleccionador...

Seguro
Yamaha Tricker 250 2006 - 1Yamaha Tricker 250 2006 - 1

Con lo que Yamaha ha anunciado -"La Yamaha Tricker 250 atraerá tanto a motoristas experimentados como a principiantes gracias a su increíble agilidad y manejo. Es una máquina diseñada para poner sonrisas en las caras de la gente" - No podemos esperar a tenerla en nuestras manos para una buena partida de "Trick's".

M.B - fotos del fabricante

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puntos clave Yamaha Tricker 250 (2006) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Diversión y rock 'n' roll
  • Concepto de jugador
  • Poids mini

Puntos débiles

  • Uso limitado
  • Autonomías

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
4.495€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 20 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2006

Rendimiento

Ficha técnica Yamaha Tricker 250 2006

Chasis
Marco : cuna semidoble de acero
Déposito : 6 litros
Altura del asiento : 790 mm
Largo : 2.000 mm
Ancho : 810 mm
Altura min : 1.130 mm
Distancia entre ejes : 1.330 mm
Peso en seco : 118 kg
Tren delantero
Horquilla telescópica Ø nc, recorrido : 180 mm
Frenos 1 disco Ø 220 mm
Rueda delantera : 80 / 100 - 19 → Pedir este tipo de llanta
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 172 mm
Frenos 1 disco Ø 203 mm
Rueda trasera : 120 / 90 - 16 → Pedir este tipo de llanta
Motor
monocilíndrico , 4 tiempos
1 carburador Ø 33 mm
Refrigeración : por aire
1 ACTO
2 válvulas por cilindro
249 cc
19 CV a 7.500 r/min
1,92 mkg a 6.200 r/min
Relación peso / potencia : 6.21 kg/CV
Relación peso/par motor : 61.46 kg/mkg
Compresión : 9.5:1
Información práctica
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Milésimas

2006

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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 20 opiniones

francés Modelo 2006
Pequeña gran moto. Mi mujer tiene una desde 2006 (¡¡12 años!!). El único problema mecánico: el tubo de la olla se rompió limpia del cilindro, que fue reemplazado por una miseria. Ahora tiene 49500 km, nunca visto el mecánico (ni siquiera el ajuste de la holgura de la válvula, sin traqueteo, cuarto de vuelta) Un cambio de aceite de vez en cuando (filtro de aceite mecacyl) y se inicia de nuevo por varios cientos de km....Sólo inconvenientes: la gama ridícula (en mi 110 km en ciudad) y el dúo de suspensión (si nos atrevemos el dúo!!!). Conclusión: no está listo para cambiar Valoración : 3/5
Trop bien !
francés Modelo 2006
Tengo la suerte de tener dos de ellas...😊 así que cada uno a lo suyo con la señora.
va a todas partes, no hace ruido, moto ideal detras de nuestra camper (118 kgs para una 250), RIDICULO CONSO, EN RESUMEN, ME LA QUEDO 😊
 Valoración : 5/5
francés Modelo 2006
gran moto pero problema de árbol de levas (ya cambiado 2 veces) por lo que muy ruidoso traqueteo y riesgo de rotura.
podría ser debido a un circuito de lubricación obstruido.
Estoy buscando un motor.
 Valoración : 3/5
Top moto très attachante
francés Modelo 2006
La tengo desde hace 1 año. No he encontrado nada mejor que mi Tricker para los paseos de los domingos. La batería dura lo justo. Llevo una lata de repuesto de 2 por si acaso...
El único inconveniente es que las otras motos tienden a no saludarme tanto... ¡deben pensar que soy ciclista! ... no está nada mal. Valoración : 5/5
francés Modelo 2006
no hay mejor manera de divertirse donde y cuando quieras. Valoración : 5/5
francés Modelo 2006
Esta moto cumple con las especificaciones de una moto divertida y ligera, para rodar duro o montar un top-case hay otros modelos. Pero si lo que quieres es divertirte por todo tipo de terrenos (ciudad o caminos rurales), ¿qué más puedes pedir que una máquina de 125 que es una auténtica pasada? Claro que es cara, pero puedes encontrarla de segunda mano con muy pocos kilómetros. Y quien la ha comprado y ha entendido de qué va, ¡no está dispuesto a volver a venderla! Valoración : 5/5
francés Modelo 2006
Tengo un modelo de 2007 al que le monté 2 neumáticos para cross de 85 cm3 ya que no hay neumáticos de enduro en esta medida. También le monté polainas de horquilla y guardamanos. Es ideal para TT touring. Después de 8000 km de senderos embarrados, sólo tuve que cambiar los rodamientos de la rueda trasera (pastillas de freno) Valoración : 4/5
Direction forcée, recherche de pièce
francés Modelo 2006
Estoy indignado, he viajado 1400km en furgoneta para recoger mi tricker y en mi primer viaje me he visto obligado a dirigir y el bloqueo del manillar estaba roto
¿Donde puedo conseguir esta pieza de "alumunio" que se encuentra debajo del niéman?
¡¡¡Un saludo a todos, y aparte de este problema estoy muy contento de tener este juguetito. muy divertido!!! Valoración : 5/5
francés Modelo 2006
bueno tengo una tricker desde diciembre de 2006 y tiene 6500 km
vivo en el campo y no me arrepiento de haber cambiado mi 600kawa por esta beaker que va a todas partes, me la llevo al trabajo y la puedo llevar a 130 km/h sin problemas Valoración : 5/5
francés Modelo 2006
las pruebo en ciudad en carretera es divertido pero te cansas muy rápido la tricker es preciosa, pero no está hecha para montar, es solo un juguetito para divertirse como lo era la yamaha ty 125. Probé la 400 drzsm que también es un juguete pero la diferencia es que te puedes divertir en carretera con el límite de velocidad para un recorrido de 200 km o más Valoración : 5/5
francés Modelo 2006
Demasiado caro,
Consumo 2,5l/100Km en la prueba,(Así que el tanque no hay problema)

 Valoración : 5/5
francés Modelo 2006
no esta mal el concepto ligereza manejabilidad y mixto tt cool + ciudad, en cambio el precio 4500 euros es demasiado (ver motor antiguo de 20 años, suspensiones sin ajustes, autonomias ridiculas): un deposito de 10 litros bienvenido.un paquete de puerta pudiendo soportar un top case tambien y un precio de 3500 euros aqui que seria atractivo o entonces un motor mas moderno en 300 o 350 cc con suspensiones regulables de verdad y materiales mas nobles para asumir el precio de 4500 euros (30 cv 116 kgs) ok Valoración : 5/5
francés Modelo 2006
los pros: yamaha tiene el mérito de sacar una 250cc 4 tiempos ligera, ideal para ciudad, y un poco más potente que una 125cc 4 tiempos... en este rango de cilindrada (> 125 y < 500), las motos son muy raras... (aparte de una suzuki dr-z 400, que rinde bien pero es cara...)

los inconvenientes: la capacidad del depósito es ridícula, y el precio -4.500 euros- hace que te lo pienses dos veces antes de comprar una moto trail que parece una TW aligerada...

habrá que ver si es un verdadero placer conducirla.... Valoración : 5/5
francés Modelo 2006
un aspecto agradable, un poco de prueba, un motor probado..
pero nada que justifique un precio de 4500 euros
-el motor ha sido completamente descartado, y probablemente fue producido para nada fuera de Japón
-tanque ridículo, y allí también, hermosa economía
en comparación con un tanque de metal
-accesorios opcionales, que, incluso si se ofrecen
no justificarían el precio de la tricker

conclusión: la tricker 250 sólo gustará a algunas fashion victims, y a otros snobs en busca de aparente novedad
A 3750 euros, podríamos volver a hablar de ella. Valoración : 5/5
francés Modelo 2006
para el "tricker le" avi, el 250 tricker c 1.9mKg y no 18.8 Nm! dices tonterias para un motero con 30 años de experiencia!+ Valoración : 5/5
francés Modelo 2006
no soy de la misma opinion que las 4 personas que han contestado antes que yo
una 250 tricker tiene un par superior a una 1000 r1 18.8 Nm contra 11 para la r1, es una maquina soberbia para hacer de la rueda ar, de la rueda delantera de las medias vueltas sobre una carretera de 2 metros de ancho, para subir las escaleras es una maquina notable para amusser sin tomar ningun riesgo con un precio de consumible muy bajo. 46 años monto desde 30 años en moto tuve todas de la 500 xt a la 1300 xjr pasando por la r1
conclusion: si quieres divertirte con una becanne la tricker esta hecha para eso y para ir a trabajar cojo de todas formas los 120 km/h en llano y en subida mantengo la misma velocidad, donde una 125 se encuentra en 80 km
 Valoración : 5/5
francés Modelo 2006
Mwouais... Llevo 20 años montando en moto y todavía no encuentro nada que sustituya a mi vieja xt 250 de 1989 en la ciudad. Por menos de 4.000 euros, creo que aún puedo darle un lavado de cara: igual de ligera, igual de rápida, con un depósito de combustible más grande y, digamos, un aspecto más clásico. Creo que al tramposo se le va la pinza. Lástima, volveré a esperar. Valoración : 5/5
francés Modelo 2006
c lair que 19 ch sa fait pas beaucoup et la vitesse maxi et de 90 km/h au dessus sa tremble de partout
es realmente sólo para la ciudad
 Valoración : 5/5
francés Modelo 2006
ya no hay mucha gasolina en una supermoto, pero no hay que empujarla, ¡o más bien sí!
por lo demás, el concepto es bonito Valoración : 5/5
francés Modelo 2006
19 cv no puede ser mucho para una 250, hay 125 que rinden mucho más que eso Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el Tricker 250 2006

¿Cuál es la potencia del Tricker 250 2006?
El Tricker 250 2006 desarrolla una potencia de 19 CV
¿Cuál es el par motor del Tricker 250 2006?
El par máximo del Tricker 250 2006 es de 1,92 mkg a 6.200 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del Tricker 250 2006?
El Tricker 250 2006 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 120 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del Tricker 250 2006?
El Tricker 250 2006 muestra un peso en seco de 118 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del Tricker 250 2006?
Para garantizar una buena accesibilidad, el Tricker 250 2006 ofrece una altura mínima del sillín de 790 mm.
¿Cuál es el precio del Tricker 250 2006?
El precio del Tricker 250 2006 es de 4.495€ en Francia

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