Ficha de la moto YamahaYZF-R1 1000 SP-R Factory Edition 2010 Potencia YART Replica y Öhlins

gwen Giabbani por fin nos ha dado algo por lo que emocionarnos. Bueno, casi... Para seguirle el ritmo a la campeona, ya sea en carretera o en circuito, tendrías que ser condenadamente bueno. Pero ya puedes dar rienda suelta a tus sueños de resistencia con esta nueva R1 SP-R, adornada con una magnífica réplica: la de YART, el Campeón del Mundo de Resistencia de 2009.

Después de la réplica GMT 94, Yamaha presenta una nueva serie especial con los colores de uno de sus equipos punteros. Pero con esta SP-R, va mucho más allá. No es sólo el carenado lo que llama la atención. El nombre de competición no es baladí, y nos recuerda a la majestuosa R1 SP negra y dorada de 2006, equipada con suspensiones suecas de alta gama.

esta SP-R es de la misma sangre. Es una pequeña joya bien equipada, rozando la bestia de carreras. La horquilla invertida de 43 mm y el amortiguador montados aquí son de Öhlins: el modelo FGT para la delantera y el TTX 36 para la trasera. Eso es suficiente para perfeccionar el manejo y la eficacia de la Hypersport. Luego hay un par de silenciadores Akrapovic para dar un soplo de aire fresco y voz al 4 cilindros con distribución de válvulas cross-plane, que debería hacer un buen ruido. Con estos elementos, la moto debería perder 2 kilos en la báscula. Un kit de protección Polytron cuida los cárteres. Y para completar el aspecto, además del revestimiento Factory Racing, la parte trasera incorpora una funda de asiento y un soporte para la placa de carreras. Para subrayar su carácter excepcional, una placa específica grabada con láser se fija a la imponente viga de aluminio fundido a presión del bastidor Deltabox.

En total, el precio de la R1 asciende a 18.499 euros. Teniendo en cuenta el equipamiento, no es una ganga (las piezas de competición costarían más de 10.000 euros si se compraran por separado). Y no habrá para todos. Esta serie está limitada a 10 unidades (pero puede que más si hay mucha demanda). Si sólo te interesa el plumaje, también hay disponible una versión SP por 15.499 euros, con el mismo conjunto de piezas pero sin la suspensión Öhlins. Problema: una R1 SP-R cuesta casi lo mismo que una RSV4 Factory, también con Öhlins, pero con un fabuloso V4 y un chasis excepcional.

M.B - Fotos del fabricante