Ficha de la moto Ducati1198 S Spécial Edition CORSE 2010 Entre superbike y Superbike
presentación de la 1198 S Spécial Edition CORSE 2010
los aficionados a la gama más alta del mercado acudirán naturalmente a la 1198 R Corse para disfrutar de lo último en motos bicilíndricas italianas. También existe una versión tope de gama más asequible para los que buscan una moto de gama alta con la presencia de una superbike pero un poco menos violenta en la furia del bicilíndrico boloñés: la 1198 S Corse. La receta es la misma que la de su hermana mayor SBK: una 1198 S suspendida por Öhlins, frenos Brembo radiales monobloque, depósito de aluminio de fábrica (mayor capacidad), Ducati Traction Control, bastidor de máquina de carreras y un soberbio monobrazo. La soberbia pintura es idéntica a la de la R, un guiño al nuevo logotipo del departamento de competición de Ducat. Las únicas diferencias provienen del carenado (todo de carbono en la R), la ausencia del kit de competición y el bicilíndrico, que rinde 10 CV menos; no obstante, siguen siendo 170, y eso no es ni mucho menos flojo. El precio es un poco más asequible.... Bueno, todo es relativo...
M.B - Fotos del fabricante
por Greg
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puntos clave Ducati 1198 S Spécial Edition CORSE (2010) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Motor muy potente con mucho carácter
- DTC: una ventaja real
- Bajo peso en seco
- Magnífica decoración
Puntos débiles
- El salpicadero no siempre es fácil de leer
- Receta
- Imposible cambiar de modo durante la conducción
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
24.990€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 300 km/h
Ficha técnica Ducati 1198 S Spécial Edition CORSE 2010
- Chasis
- Marco : Malla tubular de acero ALS 450
- Déposito : 18 litros
- Altura del asiento : 820 mm
- Largo : 2.100 mm
- Altura min : 1.100 mm
- Distancia entre ejes : 1.430 mm
- Peso en seco : 168 kg
- Tren delantero
- Horquillas invertidas telehidráulicas Öhlins Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
- Frenos 2 disco Brembo Ø 330 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.1 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador Öhlins, recorrido : 127 mm
- Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 190 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.2 bar
- Motor
- dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
- Inyección electrónica Marelli
- Refrigeración : liquido
- 2 ACT, desmodrómica
- 4 válvulas por cilindro
- 1.198,40 cc
- 170 CV a 9.750 r/min
- 13,40 mkg a 8.000 r/min
- Relación peso / potencia : 0.99 kg/CV
- Relación peso/par motor : 12.54 kg/mkg
- Compresión : 12.7 : 1
- Información práctica
Milésimas
2010
2010
2009
Segunda mano
Competidoras
Comparar 1198 S Spécial Edition CORSE con sus competidores
Aceleración
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1198 S Spécial Edition CORSE 2010
- ¿Cuál es la potencia del 1198 S Spécial Edition CORSE 2010?
-
El 1198 S Spécial Edition CORSE 2010 desarrolla una potencia de 170 CV
- ¿Cuál es el par motor del 1198 S Spécial Edition CORSE 2010?
-
El par máximo del 1198 S Spécial Edition CORSE 2010 es de 13,40 mkg a 8.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 1198 S Spécial Edition CORSE 2010?
-
El 1198 S Spécial Edition CORSE 2010 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 300 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 1198 S Spécial Edition CORSE 2010?
-
El 1198 S Spécial Edition CORSE 2010 muestra un peso en seco de 168 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 1198 S Spécial Edition CORSE 2010?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1198 S Spécial Edition CORSE 2010 ofrece una altura mínima del sillín de 820 mm.
- ¿Cuál es el precio del 1198 S Spécial Edition CORSE 2010?
-
El precio del 1198 S Spécial Edition CORSE 2010 es de 24.990€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 6 opiniones
Eso es todo para las grandes lineas, una moto que te dara un poco pero tendras que meter la mano en la cartera Valoración : 5/5 Responder a Renard 22
Agarraos los pantalones porque esta piedra!!!!Esta moto es una máquina de emociones, y debería ser reembolsada por el sistema de salud por lo buena que es.Tuve a su hermana pequeña la 848 durante 4 años y ya era una gran moto.Ahora tengo la 1198S de 2010 en blanco y rojo y es magnífica, es Navidad cada vez que entro en el garaje.Por otro lado, sin compromisos, olvídate de la ciudad, del dúo, de la comodidad y de tu carnet... Porque empuja, y empuja fuerte incluso.
Porque empuja, y empuja fuerte incluso, el twin es mágico pero cuidado puede ser igual de violento en las grandes reducciones pero ¡a quién le importa el DTC está ahí! Y se agarra al asfalto, es un bisturí.Una mirada a una curva y se lanzará, especialmente con un par de Diablo supercorsa, todo suspendido por Ohlins así que todo va bien. Frenando no te preocupes Brembo está ahí así que frena muy bien. Añade una línea completa Termignoni para sentirte en la ópera o ganar unos caballos y ¡tienes el Grial!
En resumen, ¡estoy locamente enamorado de esta máquina y es mía para siempre! Valoración : 5/5 Responder a el loco 17
¡¡¡el unico reproche seria para el mantenimiento el precio!!! Valoración : 5/5 Responder a ducat jo