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Ficha de la moto Triumph2300 ROCKET III Touring 2013 La reina de la carretera de Bristish

Gran tourismo
Foto del Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013

presentación de la 2300 ROCKET III Touring 2013

navegar en un Rocket III Touring es un poco como disfrutar de un enorme filete en un salón inglés. El ambiente es refinado, la decoración patinada, las comodidades omnipresentes con mucho caché, y la carne desborda del plato con un sabor majestuoso que se deshace en la boca. Con su motor de 3 cilindros y 2,3 litros, el crucero británico eclipsa a todos sus rivales en términos de potencia. Imagina una enorme mano de terciopelo que te eleva hasta la cima de sus 21 mkg de par motor, y el típico bbrrrooouuiiiiiiiiiiiiiit de 3 patas.

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 - 1Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 - 1

mientras que la versión Roadster decidió ser más rebelde en 2013, la Touring se inclina hacia una mayor devoción. El asiento del piloto es de espuma de doble densidad, mientras que el del pasajero es de gel, un plus importante para los viajes largos. Un sissy bar de montaje rápido completa los mimos a la tripulación.
Las demás modificaciones son más técnicas: nuevas barras de protección del motor y un nuevo esquema de pintura con filetes pintados a mano.
Ya presentes en los modelos anteriores, el parabrisas puede desmontarse sin herramientas, las maletas de 36 litros con sistema de fijación rápida son apreciadas, al igual que los detalles cromados y la presencia natural de la máquina.

M.B. - Foto del fabricante

puntos clave Triumph 2300 ROCKET III Touring (2013) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • El gran 3 cilindros
  • Una invitación a viajar
  • GT americano

Puntos débiles

  • Poids

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
18.790€

Opinión de los motoristas

de 8 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Reemplaza a la 2300 ROCKET III Touring 2012

Foto del 2300 ROCKET III Touring 2012
2300 ROCKET III Touring 2012

Rendimiento

Ficha técnica Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013

Chasis
Marco : acero multitubular
Déposito : 22,30 litros
Altura del asiento : 730 mm
Largo : 2.603 mm
Ancho : 995 mm
Altura min : 1.182 mm
Distancia entre ejes : 1.705 mm
Peso en seco : 358 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 395 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 150 / 80 - 16 → Pedir este tipo de llanta
Transmisión
caja de cambios de 5 etapas
Secundario por cardán
Tren trasero
2 amortiguadores laterales, recorrido : 105 mm
Frenos 1 disco Ø 316 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 180 / 70 - 16 → Pedir este tipo de llanta
Motor
3 cilindros en línea , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : liquido
2 ACTO
4 válvulas por cilindro
2.294 cc
106 CV a 6.000 r/min
21,25 mkg a 2.500 r/min
Relación peso / potencia : 3.38 kg/CV
Relación peso/par motor : 16.85 kg/mkg
Compresión : 8.7 : 1
Equipamiento de serie
Asistencia a la frenada : ABS de serie
Información práctica
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Milésimas

2013

2012

2011

2010

2009

Comparar 2300 ROCKET III Touring con sus competidores

Aceleración

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 No hay información
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2013 No hay información
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 8.4 s
Suzuki C 1500 T INTRUDER 2013 No hay información
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 No hay información
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 No hay información
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2013 No hay información

Consumo

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 8 l/100km
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2013 No hay información
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 5,60 l/100km
Suzuki C 1500 T INTRUDER 2013 No hay información
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 No hay información
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 No hay información
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2013 No hay información

Autonomía

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 279 km
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2013 No hay información
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 405 km
Suzuki C 1500 T INTRUDER 2013 No hay información
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 No hay información
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 No hay información
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2013 No hay información

Par motor

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 21.25 mkg
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2013 : 15 mkg
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 13.6 mkg
Suzuki C 1500 T INTRUDER 2013 : 13.1 mkg
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 : 13.9 mkg
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 : 12.3 mkg
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2013 : 15.8 mkg

Potencia

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 106 CV
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2013 : 89 CV
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 81 CV
Suzuki C 1500 T INTRUDER 2013 : 79 CV
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 : 73 CV
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 : 96 CV
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2013 : 90 CV

relación Peso / Potencia

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 3.38 kg/CV
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2013 : 3.9 kg/CV
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 4.38 kg/CV
Suzuki C 1500 T INTRUDER 2013 : 4.4 kg/CV *
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 : 4.94 kg/CV *
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 : 3.35 kg/CV
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2013 No hay información

Relación peso / par

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 16.85 kg/mkg
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2013 : 23.13 kg/mkg
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 26.1 kg/mkg
Suzuki C 1500 T INTRUDER 2013 : 26.52 kg/mkg *
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 : 25.96 kg/mkg *
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 : 26.18 kg/mkg
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2013 No hay información

Velocidad

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 200 km/h
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2013 : 180 km/h en el reloj
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : unos 160 km/h
Suzuki C 1500 T INTRUDER 2013 : unos 180 km/h
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 : unos 180 km/h
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 : unos 180 km/h
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2013 : unos 200 km/h

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 8 opiniones

Nice road
francés MAckinnon Modelo 2008
Nunca intentas dominar a un monstruo como ese
Creo que el Rocket 3 está más allá de lo que puedas imaginar

Y no perdona errores
Pero es pura diversión

Bonito
Valoración : 4/5
cherche jauge a essence pôur rocket 3 ro
francés gugan22 Modelo 2008
busco un indicador de combustible para mi rocket 3 del 2013 listo poner un buen precio gracias por su atención Valoración : 5/5
estoy loco por esta máquina, tiene mis defectos también. Para usted me gustaría embellecerlo, con el chomé accésoires. Sólo voy a decir algunas cosas que no son normales 1 no marcha atrás 2 no advertencia 3 no overdrive pero conduzco sobre todo en la carretera departamental y especialmente en Campargnal y estoy fresco y esta máquina también le gusta todos estos lugares que podemos descubrir, en definitiva, la felicidad Valoración : 5/5
francés Nono17 Modelo 2010
Falta la marcha atrás Valoración : 4/5
Consommation et confort ?
Sueño con ello, pero ¿cuál es el consumo medio de combustible cuando se conduce suavemente? ¿Está realmente bien tratado el pasajero? ¿Qué tal es la amortiguación en carreteras en mal estado?
Muchas gracias
Valoración : 5/5
francés sremusat Modelo 2008
Tengo una RIII Touring desde hace un año. 8000kms de paseos de placer... ¡y qué placer!
Acabo de probar una Harley Road King, una moto magnífica por cierto, pero tenía la impresión de que le faltaba mucho jugo
Puedo confirmar que la TRIII Touring es una gran moto, pero hay que tener cuidado a baja velocidad, ya que el tren delantero se engancha un poco
La frenada es excelente, pero también en este caso hay que tener cuidado en carreteras mojadas. No hay que olvidar los 350 kg de la bestia, y más de 400 kg con pasajero y equipaje
Por este precio, deberían haber instalado ABS
Gratamente sorprendido por su manejo en ciudad a pesar de su tamaño y peso... ¡con un poco de entrenamiento, por supuesto!
El paso por curva es un poco frustrante... hay que acostumbrarse a una conducción muy suave
Lo único que lamento es que el cuadro de mandos es muy incompleto para una máquina de este precio: sin cuentavueltas, sin termómetro, sin indicador de marcha engranada, indicador de combustible poco fiable, etc
Las opciones de Triumph no son baratas
Valoración : 5/5
francés pierre39 Modelo 2008
¿por qué no equiparon esta moto con un baúl digno de ese nombre?
Valoración : 5/5
francés philb Modelo 2008
tengo un rockett III touring desde hace 3 meses... 8000 kms ya. Una moto espectacular. Tan ágil como una moto y se siente como una moto de verdad. Potencia fenomenal todo el tiempo, a cualquier velocidad. Inconveniente: muy pesada en parado y sin marcha atrás. Cuando te han jodido una vez por no poder dar marcha atrás, te aseguras de ponerla en el lado correcto para volver a arrancar. No fatiga incluso después de 500 km en un día. Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 2300 ROCKET III Touring 2013

¿Cuál es la potencia del 2300 ROCKET III Touring 2013?
El 2300 ROCKET III Touring 2013 desarrolla una potencia de 106 CV
¿Cuál es el par motor del 2300 ROCKET III Touring 2013?
El par máximo del 2300 ROCKET III Touring 2013 es de 21,25 mkg a 2.500 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 2300 ROCKET III Touring 2013?
El 2300 ROCKET III Touring 2013 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 2300 ROCKET III Touring 2013?
El 2300 ROCKET III Touring 2013 muestra un peso en seco de 358 kg, un peso total de 395 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del 2300 ROCKET III Touring 2013?
El consumo medio se estima en 8 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del 2300 ROCKET III Touring 2013?
Para garantizar una buena accesibilidad, el 2300 ROCKET III Touring 2013 ofrece una altura mínima del sillín de 730 mm.
¿Cuál es el precio del 2300 ROCKET III Touring 2013?
El precio del 2300 ROCKET III Touring 2013 es de 18.790€ en Francia