Ficha de la moto Triumph865 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2005 La estrella británica del deporte

después de la versión America, la Bonneville está ahora disponible en una versión más "U.S." con esta Speedmaster. Más deportiva que la America, se beneficia de relaciones de cambio más cortas, un doble disco delante y una rueda delantera de radios, mientras que la trasera es maciza. El motor conserva la distribución a 270° de la America , lo que le confiere más "buenas vibraciones" y más tacto. Con las piernas bien abiertas, los pies adelantados y las asas para alcanzar más allá del horizonte, la Triumph ofrece una posición ligeramente estrecha pero relajada para ir de crucero, con sólo la favorecedora plasticidad de la máquina para presumir. Es una pena que la suspensión no esté a la altura, ya que el tren trasero es seco y proporciona una dosis no necesariamente agradable de patadas ... La Speedmaster, una cruiser deportiva, se enorgullece de su comportamiento en carretera y te invita a atacar... rápidamente calmado por la limitada altura libre al suelo. Los frenos son igualmente potentes y duraderos, limitando la sudoración del piloto durante las subidas de adrenalina.

se ha aumentado la cilindrada de la Speedmaster, que desde 2005 monta el motor de la Thruxton. 75 cm3 más para mayor confort y todavía con distribución a 270° -la distribución de la moto retro-deportiva es a 360°-. Pierde 7 CV y gana casi 1 mkg de par. Más encanto para el coche británico.

M.B (fotos del fabricante)