presentación de la 800 BONNEVILLE AMERICA 2004
para escapar al continente americano, Triumph se tomó muy en serio la Bonneville. Más que sutiles modificaciones, la 800 ha sufrido profundos cambios. Las horquillas se han ensanchado, el depósito de combustible se ha reforzado, el asiento se ha bajado y los reposapiés se han adelantado. Una serie de pequeños detalles más y la Bonneville adopta un aspecto de "gran crucero". El motor también ha sido retocado por manos expertas para darle una imagen y una personalidad más americanas. Como resultado, la moto es más generosa en sus vibraciones, voz y tacto. Una actitud más juguetona que lleva a América de crucero gracias a una relación de marchas más larga. En esta versión más road 66, la Bonneville gana algo de peso, pero esto no va en detrimento, ya que la bella moto británica sigue ofreciendo una sana manejabilidad y una agradable facilidad de uso. Sin embargo, esta "americanización" también se refleja en las suspensiones, bastante desagradables, y en una frenada que hay que utilizar con moderación, ya que el único disco delantero se encarga de ralentizar a esta bella bestia.
M.B (inspirado en el artículo de T. Baujard - Moto-journal n° 1 487 fotos del fabricante)
puntos clave Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA (2004) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Motor más expresivo
- Personalidad
- Estética
Puntos débiles
- Suspensión trasera seca
- Freno delantero justo
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
8.590€
|
Seguro
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 170 km/h
Ficha técnica Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2004
- Chasis
- Marco : Acero tubular
- Déposito : 16 litros
- Altura del asiento : 720 mm
- Largo : 2.424 mm
- Ancho : 955 mm
- Altura min : 1.184 mm
- Distancia entre ejes : 1.655 mm
- Peso en seco : 226 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 41 mm , recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 310 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda delantera : 110 / 80 - 18 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- 2 amortiguadores laterales, recorrido : 100 mm
- Frenos 1 disco Ø 285 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 170 / 80 - 15 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- dos cilindros en línea , 4 tiempos
- 2 carburadores Ø 36 mm
- Refrigeración : por aire
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 790 cc
- 62 CV a 7.400 r/min
- 6 mkg a 3.500 r/min
- Relación peso / potencia : 3.65 kg/CV
- Relación peso/par motor : 37.67 kg/mkg
- Compresión : 9.2 : 1
- Información práctica
Segunda mano
Comparar 800 BONNEVILLE AMERICA con sus competidores
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 800 BONNEVILLE AMERICA 2004
- ¿Cuál es la potencia del 800 BONNEVILLE AMERICA 2004?
-
El 800 BONNEVILLE AMERICA 2004 desarrolla una potencia de 62 CV
- ¿Cuál es el par motor del 800 BONNEVILLE AMERICA 2004?
-
El par máximo del 800 BONNEVILLE AMERICA 2004 es de 6 mkg a 3.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 800 BONNEVILLE AMERICA 2004?
-
El 800 BONNEVILLE AMERICA 2004 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 170 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 800 BONNEVILLE AMERICA 2004?
-
El 800 BONNEVILLE AMERICA 2004 muestra un peso en seco de 226 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 800 BONNEVILLE AMERICA 2004?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 800 BONNEVILLE AMERICA 2004 ofrece una altura mínima del sillín de 720 mm.
- ¿Cuál es el precio del 800 BONNEVILLE AMERICA 2004?
-
El precio del 800 BONNEVILLE AMERICA 2004 es de 8.590€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 2 opiniones
gracias Valoración : 3/5 Responder a duga
¡Que tenga un buen día! Valoración : 4/5 Participar en la conversación
me gustaría saber cuántas se han vendido en Francia ya que me han dicho que no hay ninguna.
Rico:un pur Donfiste. Valoración : 5/5 Responder a epete