Ficha de la moto Suzuki600 GSX-R 2007 GSX-R: la persecución

presentación de la 600 GSX-R 2007

siguiendo la estela de su destructora, la armada Suzuki continúa su ofensiva con su nueva luchadora: la GSX-R 600 2006. Tomando su inspiración estilística de la 1000, la pequeña GSX-R lleva estos rasgos futuristas aún más lejos para crear una máquina que es aún más un "interceptor rápido", aún más veloz, aún más veloz. Con sus tomas de aire alargadas, su carenado multiventilado y su parte trasera afilada, parece una GEX 1000 rompiendo la barrera del sonido, con su perfil distorsionado por la velocidad. Con sus llantas pintadas en el color dominante, la Suz añade el toque de tuning imprescindible para destacar. Los técnicos se ocuparán más de la parte trasera de la máquina. En primer lugar, el basculante: una pieza enorme que parece diseñada para soportar las embestidas de hasta 200 pesos pesados. No habrá tantos con los que lidiar con el destilador, que sin embargo debería desarrollar alrededor de 130 CV. Este es ahora el umbral establecido por la reciente ZX-636 R, y la nueva R6 sin duda lo confirmará (o explotará). Justo detrás del maletero del piloto se encuentra un sistema de escape corto, aún más inusual que el de la hermana mayor. El centrado de masas es una auténtica obsesión para el fabricante, que sigue negándose a utilizar una olla bajo el asiento. Para Suzuki, la eficacia está por encima de la moda.

¿Qué hay de nuevo en el motor? Suz sigue manteniendo el misterio en secreto, dejando sólo este diseño para dejar volar la imaginación. Pensamientos de Mondial Supersport vienen a la mente cuando descubrimos el nuevo perfil del bastidor, el airbox que se come el depósito de combustible como en la R1 o la MV-Agusta F4 1000 Tamburini (el airbox va a estar bastante bien relleno), la horquilla invertida con pinzas radiales (imposible prescindir de ellas hoy en día), el perfil de misil tierra-tierra... El peso mínimo de 161 kg, combinado con una potencia casi igual a la de una 750, y reforzado por una aerodinámica sin concesiones (como en la 1000, los intermitentes están integrados en los retrovisores y en el carenado trasero), debería llevar a la GSX-R 600 a una caza sin concesiones de sus rivales. Es cierto que con un hermano casi idéntico de 750 con un montón de vatios y una hermana mayor imparable en Resistencia y Superbike, la GSX-R 600 puede estar orgullosa de sí misma.

SeguroFicha técnicaGalería de fotos

M.B - fotos del fabricante

Publicado el 18/1/21
por Greg

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puntos clave Suzuki 600 GSX-R (2007) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

• Parentesco 1000 aún más elegante
• Nuevo chasis y basculante
• Potencia

Puntos débiles

• No querrás romper un espejo
• ¿Para qué sirven los reposapiés?

Tarifas

	Versión básica
Francia	11.000€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 15 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 2006 2007

Reemplaza a la 600 GSX-R 2006

600 GSX-R 2006

Sustituido por

600 GSX-R 2008

Rendimiento

• Máxima velocidad : superior a 260 km/h

Segunda mano

GSXR 600 2006

6990€

GSXR 600 2007

6590€

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ulpia Modelo 2006

feliz propietario de una gex 600 k6 desde agosto de 2014, nada que decir, es una auténtica bombita, está magnífica en negro mate brillante. 23/02/2015 15:50 Valoración : 5/5 Responder a ulpia

Zorg Modelo 2006

La tengo desde hace 1 mes, ha hecho 1800 km y no se parece en nada a mi Hornet, que también era una 600. Además le he montado un silenciador Akra y la verdad es que tiene una pinta cojonuda, y desde el punto de vista de prestaciones es una auténtica bomba con un agarre a la carretera increíble y una manejabilidad muy buena, y la posición también es buena, no estás demasiado domado. 07/09/2006 18:10 Valoración : 5/5 Responder a Zorg

tatoo974 Modelo 2006

acabo de verlo hace 1 semana y ...... es la pelota :) hermoso con estas llantas que se destacan, animado, fácil de poner en la esquina a mano con el bt014 gran francamente chicos vale la pena las diversiones sólo una palabra para decir signo ....;) 18/05/2006 14:09 Valoración : 5/5 Responder a tatoo974

Rom Modelo 2006

Hola amigos moteros :)

personalmente tengo una Hyosung Comet 650, pero soy fan de GEX desde hace años, y he podido probar esta nueva GSX-R 600 K6 durante un fin de semana. A pesar de unas condiciones meteorológicas que no siempre fueron estupendas, pude recorrer unos 500 km a los mandos de esta fabulosa máquina. Me enamoré literalmente de ella, es un auténtico placer conducirla, la manejabilidad es ejemplar, es fácil trazar curvas, la frenada es precisa, y el motor es sorprendentemente suave (puedes bajar de 35 km/h en 6ª y volver a acelerar sin embrague...). Además, el aspecto es para morirse, y personalmente me encanta el nuevo bote. La única pega para mí es el ruido, porque sí, suena muy bien, pero el nivel de ruido a bajas revoluciones es muy alto, y eso es un poco desagradable para viajes largos. En resumen, un gran bien hecho a suzuk, que ha fabricado la mejor super sport del mercado actual, en mi opinión. 24/04/2006 19:03 Valoración : 5/5 Responder a Rom

Nico92 Modelo 2006

Pues yo vendí mi 600gsxr 2000 a finales de octubre y pedí esta a principios de noviembre y la estoy esperando impaciente porque me enamoré de ella cuando la vi en moto revue a principios de octubre antes del salón
En cuanto lo tenga os cuento que me parece
a+ y bon route a todos 31/12/2005 11:57 Valoración : 5/5 Responder a Nico92

El mas chi Modelo 2006

¡Para mí 10/10 delantera, inferior, superior y trasera demasiado malo!
¡¡¡¡¡Sólo un poco de Akrapovic o GP Evo hohohoho!!!!!
==> 'Watch me before i'm gonne mother fuckers'
Es increíble, no puedo esperar para firmar el formulario de pedido y poner mis manos en él;-)
Whaaaiiiaaaaa ...... 'La Bomba' 26/12/2005 15:14 Valoración : 5/5 Responder a El mas chi

dav Modelo 2006

¡¡¡esta es mi proxima maquina mi futuro bebe vendo mi z 750 por esta belleza te espero mi amor !!! 19/11/2005 11:49 Valoración : 5/5 Responder a dav

pit69 Modelo 2006

Triple6 debería llamarse triple buse
Después de un correo electrónico inicial espantoso por su banalidad y petulancia, aquí está él tomándose la libertad de juzgar las evocaciones técnicas de esta nueva moto como una pieza más del kit..
¿Se ha tomado la molestia de leer la ficha técnica?
Parece más bien una moto nueva. En cuanto a la estética, tampoco estoy de acuerdo
También me gusta la actitud... Quizá pueda enviar sus sugerencias a motoplanète, juzgaremos in situ. Que conste que suz no se ha rendido a la moda de los cacharros bajo el asiento, y agradezco el espíritu antimarketing. 18/11/2005 18:33 Valoración : 5/5 Responder a pit69

TRIPLE6 Modelo 2006

Como motorista, no soy un piloto experimentado, y respeto el código de circulación todo lo que puedo, pero una moto de este tipo nunca se utilizará en todo su potencial. Así que mi primera elección se basará en la estética, y en ese punto la encuentro un paso por detrás de sus rivales. El comentario de Sherlock está reservado a una minoría de gente, los que confunden carretera y circuito. La gran cantidad de cifras difumina nuestro libre albedrío y nuestra objetividad. Un aplauso... 19/10/2005 16:48 Valoración : 5/5 Responder a TRIPLE6

Pedro92 Modelo 2006

Tuve la oportunidad de verlo en el Salón Mundial de las Dos Ruedas
Suzuki realmente ha sacado un auténtico coche de carreras, es genial, y no puedo encontrar nada de lo que quejarme en términos de diseño
En cuanto a sus prestaciones, no tengo ninguna preocupación
Estoy impaciente por firmar la orden de pedido :) 13/10/2005 12:45 Valoración : 5/5 Responder a Pedro92

sherlock Modelo 2006

esta moto es sencillamente soberbia. Demuestra la determinación de los ingenieros de la marca para mostrar, o incluso insinuar, los avances tecnológicos en sus cualidades intrínsecas. El nivel de desarrollo de esta máquina ya no está al alcance del motorista medio, y como propietario de la Verssion 2004 y todavía muy lejos de los límites de esta moto en carretera, dejo a los pilotos profesionales que den sus críticas sobre el comportamiento en pista de esta nueva 600. La Yamaha es igual de magnífica y es fácil comprender las dificultades y la genialidad de los técnicos para ofrecer productos diferentes con las mismas especificaciones al inicio de los proyectos. Por otro lado, la banalidad del comentario de triple6 me lleva a sugerirle que se cambie el nombre a tripple 0 (para seguir siendo educado) o que el webmaster ordene sus e-mails 09/10/2005 14:23 Valoración : 5/5 Responder a sherlock

FZykmu© Modelo 2006

Personalmente ... yo lo quiero ... así que si no lo quieres ... mejor ... así ... no tendré el mismo que los demás ... woila .... ¡¡¡¡y WaWaWwWWrrrrroooooooouuuuummmmmm!!!!
22/09/2005 18:31 Valoración : 5/5 Responder a FZykmu©

chris0013 Modelo 2006

es simplemente una bomba esta moto una furia me encanta la quiero le pase lo que le pase a su estribera 20/09/2005 18:42 Valoración : 5/5 Responder a chris0013

gsxr600 an Modelo 2006

sinceramente yo tengo el modelo aniversario 2005 y me parece diez veces mejor que este. no digo nada del motor porque por este lado la suzuki es muy fuerte. la trasera me parece abominable y si el pote esta hecho asi para que baje el centro de gravedad pues kilo subirlo y rapido nada mejor que un buen yoshimura llamativo. y kom en la descarga com que realmente le metieron una bofetada a la maquina pues rapido dentro de 2 años a ver si han vuelto a ser razonables 20/09/2005 00:06 Valoración : 5/5 Responder a gsxr600 an

TRIPLE6 Modelo 2006

¡No hay nada innovador en este modelo de culto! Frente a una R6 completamente nueva y agresiva, SUZUKI haría mejor en transformar el modelo en lugar de añadir algunas piezas aquí y allá que no acaban de encajar. Me parece que a la nueva GSXR le falta fluidez en su diseño. Acaba de recibir una bofetada en la cara durante al menos 2 años. Se podría hacer mejor... 15/09/2005 21:40 Valoración : 5/5 Responder a TRIPLE6

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 600 GSX-R 2007

¿Cuál es la potencia del 600 GSX-R 2007?

El 600 GSX-R 2007 desarrolla una potencia de 125 CV

¿Cuál es el par motor del 600 GSX-R 2007?

El par máximo del 600 GSX-R 2007 es de 6,70 mkg a 11.500 r/min.

¿Cuál es la velocidad máxima del 600 GSX-R 2007?

El 600 GSX-R 2007 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de superior a 260 km/h en circuito.

¿Cuál es el peso del 600 GSX-R 2007?

El 600 GSX-R 2007 muestra un peso en seco de 161 kg, un peso total de 187 kg.

¿Cuál es la altura del sillín del 600 GSX-R 2007?

Para garantizar una buena accesibilidad, el 600 GSX-R 2007 ofrece una altura mínima del sillín de 810 mm.

¿Cuál es el precio del 600 GSX-R 2007?

El precio del 600 GSX-R 2007 es de 11.000€ en Francia