Ficha de la moto SuzukiRM-Z 450 2014 Estrella MX1

las RM-Z son estrellas en Estados Unidos. Elegidas mejor moto de motocross por la prensa estadounidense y europea en 2013, las diablesas amarillas pasan revista a 2014. La fábrica de Hamamatsu ha puesto a punto su gran máquina de cross para mantener su liderazgo en la categoría MX1.

novedades:

1. Programa de encendido ECM modificado para mejorar el arranque.
2. Nuevos gráficos bicolores más agresivos para las aletas del radiador y la matrícula amarilla para un aspecto más afilado.
3. Nuevos reglajes de suspensión.

las principales características de la Suzuki 450 RM-Z 2014:

1. Motor de 449 cm3, refrigeración líquida, 4 tiempos, 4 válvulas, DOHC, inyección de combustible. ¡Este motor ha sido desarrollado para ofrecer un empuje fenomenal desde las revoluciones más bajas!

2. Gracias a la experiencia de las máquinas de fábrica inscritas en Grandes Premios, el pistón, su bulón y la biela se han desarrollado utilizando el Método de los Elementos Finitos (MEF).

3. El bulón del pistón tiene un tratamiento superficial de carbono tipo diamante (DLC) para reducir la fricción y aumentar su dureza.

4. Ligero y sin baterías, el sistema de inyección electrónica de combustible con conexión progresiva del acelerador suministra la potencia de forma progresiva y eficiente.

5. El cuerpo del inyector de 12 orificios proporciona vaporización aire/combustible para un rendimiento óptimo.

6. El cilindro de aluminio con tratamiento electroquímico (SCEM) está diseñado para ofrecer durabilidad y ligereza, y para optimizar la transferencia de calor.

7. La transmisión de 5 velocidades garantiza cambios de marcha precisos.

8. La última horquilla Showa SFF tipo 2 (Separate Function front Fork) separa las funciones de muelle e hidráulica en cada brazo. La horquilla derecha contiene los dos muelles, mientras que la izquierda incorpora todo el cartucho para gestionar la amortiguación. El resultado es una reducción de la fricción, un aumento de las prestaciones de absorción y una reducción del peso.

9. La precarga es ahora ajustable en la horquilla, lo que permite un mayor ajuste de la suspensión delantera.

10. El diseño estrecho del chasis ofrece una posición de conducción más cercana, para mejorar la ergonomía y el control de la máquina.

11. El amortiguador Showa con carga de gas es totalmente ajustable en compresión lenta y rápida, y también son ajustables el rebote y la precarga.

12. El amortiguador trasero, con su cinemática de brazos de suspensión, ofrece 310 mm de recorrido de rueda para una máxima tracción.

13. Los discos de freno inspirados en la competición y las llantas de aluminio Excel forman parte del equipamiento de serie de la RM-Z.

14. Los manillares Renthal Fatbar de gran diámetro se montan de serie. Más rígidos, transmiten menos vibraciones que los manillares rectos de aluminio.

15. La cubierta bicolor del asiento, con su relieve en forma de cruz en la superficie superior, proporciona un agarre adicional.

16. Se incluyen dos tapones para ajustar la inyección en función del terreno y la climatología. Uno enriquece la mezcla de aire y gasolina, mientras que el otro la reduce. Se suman a la cartografía de serie instalada en la moto. El piloto puede cambiar el ajuste de la inyección para adaptarlo mejor a las condiciones de conducción, simplemente conectando un enchufe.

17. Se suministra un tapón de mantenimiento para la bomba de combustible y un tapón para la manguera de combustible para facilitar el mantenimiento cuando se desmonta el depósito de combustible. Estos protectores evitan la entrada de residuos en el sistema.

18. El cuerpo del silenciador utiliza tornillos convencionales en lugar de remaches para simplificar la sustitución de la lana de vidrio del silenciador.

19. El indicador FI (accesorio opcional: 36380-28H00) actúa como contador de horas, para mostrar el tiempo que el motor ha estado en marcha.

Información e imágenes: Suzuki