Ficha de la moto Moto-Guzzi1200 MGS-01 Corsa 2004 Alas nuevas

un motor bicilíndrico de 1.200 cm3 alojado en un bastidor monoviga de aluminio... una horquilla Öhlins invertida unida a pinzas de freno radiales para guiar y calmar a la bestia... un cuadro de mandos totalmente digital y unos acabados ejemplares... Es un prototipo, muy cerca de la producción, pero sobre todo, una Moto Guzzi. La próxima moto deportiva de la ciudad udina de Mandello sale a la pista en Adria en una versión de carreras que desprende un carisma sorprendente. Bella, pura e impresionante, con sus generosas culatas sobresaliendo por ambos lados, la Guzzi MGS 01 es una moto deportiva como ninguna otra.

Contacto El bicilíndrico refrigerado por aire ronca y canturrea con gusto gracias al escape de competición. 2 grandes pulmones que ofrecen mucho alcance, un vigor definitivo para subir las revoluciones y 122 CV en la rueda trasera, una cifra que pronto debería aumentar a 130. Pero la MGS no es una pura sangre de carreras, y su peso considerable (192 kg en seco) la pone en desventaja en combinaciones rápidas. La moto es fácil de doblar y estable, pero el peso la empuja hacia fuera y es difícil mantenerla en curva. Agobiado por su enorme motor, el chasis se ha beneficiado de la ayuda de cerebros en ebullición para afinarlo: el largo basculante (garantía de buena estabilidad) está anclado directamente a los cárteres de la caja de cambios separados, lo que permite una distancia entre ejes corta y deportiva. La caja de cambios es suave y precisa, enviando el caballo y el carro a la transmisión, que es discreta si se tiene cuidado al reducir marchas. A pesar de una ligera falta de tacto, los frenos combinan potencia y consistencia con honor y serenidad. Como competidora de laBuell Firebolt y la BMW R 1100 S, la MGS 01 Corsa no está en la liga de las GSX-R y las CBR, sino en la de las motos deportivas que hablan más al corazón que al cronómetro.

M.B (inspirado en Moto-journal - fotos del fabricante)